Zdravím, nemá někdo vlastní zkušenost s výměnou hydroštelů u motoru 1.4 mpi. Dá se to provést bez speciálního nářadí a musí se sundavat hlava nebo se to přez ní vytáhne nahoru?

Notak pánové zkuste poradit, potřebuji poradit, abych se do toho buď pustil sám anebo bych si to musel nechat udělat, ale do toho se mi moc nechce. Díky

Obávám se, že dírama ve kterejma jsou prostrčený tyčky hydroštel neprojde...

Tom

Myslím, že pro vyndání hydroštelů hlava dolů nepůjde, ale bude se muset sundat víko vačkové hřídele na přední straně, pod zapalovací lištou. Co já vím, hydroštely jsou dole na vačce, ne v hlavě.

Motory 1.4 inovované z 1.3 už víko pod zapalovací lištou nemají, jhe to přepracovaný odlitek.

Tom

Motory 1.4 inovované z 1.3 už víko pod zapalovací lištou nemají, jhe to přepracovaný odlitek.

Tom

Tak to jsem nevěděl, musím se podívat na služebáku, jak to tam je.

Tak jestli je to pravda, že se kvůli výměně hydroštelů musí sundavat hlava, tak to pánové v Mladé Boleslavi moc nedomysleli, to mám radost:(

Tak jestli je to pravda, že se kvůli výměně hydroštelů musí sundavat hlava, tak to pánové v Mladé Boleslavi moc nedomysleli, to mám radost:(

Ale nějak se mi to nezdá, jak by se potom ven z motoru dostával takový vačkový hřídel. Nevím, až se podívám na živo, bubu moudřejší.

Upraveno Listopad 12, 200618 r od pava

Tak tu to mate.

Tak jestli je to pravda, že se kvůli výměně hydroštelů musí sundavat hlava, tak to pánové v Mladé Boleslavi moc nedomysleli, to mám radost:(

Ale nějak se mi to nezdá, jak by se potom ven z motoru dostával takový vačkový hřídel. Nevím, až se podívám na živo, bubu moudřejší.

Povolíš šestky šrouby na klíku a vačku vysuneš z boku ven.

Na hydroštely se používá takovej drátek jak je namalováno dole.

Tom

Btw, jaxe to projevuje? Nejaky klapani, cvakani?

Cvakání, vyklepávaj se vetilová sedla.

Někde jsem slyšel že pomohl na cvakání hydročtelů přípravek na ně od fy. Liqui Molly.

Dik... A napr. v celym spektru otacek, nebo jenom volnobezka, atd?

Tak jestli je to pravda, že se kvůli výměně hydroštelů musí sundavat hlava, tak to pánové v Mladé Boleslavi moc nedomysleli, to mám radost:(

Ale nějak se mi to nezdá, jak by se potom ven z motoru dostával takový vačkový hřídel. Nevím, až se podívám na živo, bubu moudřejší.

Povolíš šestky šrouby na klíku a vačku vysuneš z boku ven.

Na hydroštely se používá takovej drátek jak je namalováno dole.

Tom

Tak je to jasné, měli jste pravdu. Takže, z toho bohužel vyplývá, že hlava musí dolů, celá oprava se prodraží o práci s demontáži hlavy a o těsnění.

Upraveno Listopad 12, 200618 r od pava

Dá se něco udělat, aby hydroštely neodešly???

Včas měnit olej, dávat kvalitní olej doporučených specifikací.

to thomasino: Obyvkle cvakají jen při volnoběhu, ale když jsou hodně špatný tak i při vyšších otáčkách.

Jinak když se měněj hydroštely tak je normální že třeba cca 15-30 minut cvakaj i ty nové než se naplněj.

Včas měnit olej, dávat kvalitní olej doporučených specifikací.

to thomasino: Obyvkle cvakají jen při volnoběhu, ale když jsou hodně špatný tak i při vyšších otáčkách.

Jinak když se měněj hydroštely tak je normální že třeba cca 15-30 minut cvakaj i ty nové než se naplněj.

A ako je to u 16v 74kw?Mne to cinka pri rozbehu... viete v akej cenovej rovine sa to pohybuje?

to Bemo: http://obchod.autokelly.cz/?SRC=100&RowID=70135577

Ale jestli to cinká jen krátce po natartování tak je to ok, když to u něakých aut mlátí hodně tak se vytlouká dřík ventilů a i vačka dostává rázy, protože náběh není plynulý.

Tom

Myslím, že pro vyndání hydroštelů hlava dolů nepůjde, ale bude se muset sundat víko vačkové hřídele na přední straně, pod zapalovací lištou. Co já vím, hydroštely jsou dole na vačce, ne v hlavě.

Fabie nema vicko vacky, pro vymenu hydrostelu musi jit dolu hlava!!!

Tak jestli je to pravda, že se kvůli výměně hydroštelů musí sundavat hlava, tak to pánové v Mladé Boleslavi moc nedomysleli, to mám radost:(

Ale nějak se mi to nezdá, jak by se potom ven z motoru dostával takový vačkový hřídel. Nevím, až se podívám na živo, bubu moudřejší.

Povolíš šestky šrouby na klíku a vačku vysuneš z boku ven.

Na hydroštely se používá takovej drátek jak je namalováno dole.

Tom

Tak je to jasné, měli jste pravdu. Takže, z toho bohužel vyplývá, že hlava musí dolů, celá oprava se prodraží o práci s demontáži hlavy a o těsnění.

Tesneni stoji cca 300Kč tak to neni az tak strasny

to Bemo: http://obchod.autokelly.cz/?SRC=100&RowID=70135577

Ale jestli to cinká jen krátce po natartování tak je to ok, když to u něakých aut mlátí hodně tak se vytlouká dřík ventilů a i vačka dostává rázy, protože náběh není plynulý.

Tom

Dik,ked to vynasobim 16 je to slusny peniaz

Skusim ten zvuk nahrat,klepe to strasne....pri vytoceni 1 a 2 obcas 3

Ty by si si zasluzil tu cenu v eurach

Za to co robis inym....

Ty by si si zasluzil tu cenu v eurach

Za to co robis inym....

judo sek sanghai cola ...skor v rumunskych LEI

A co take robim?

Tomas: Mam dotaz ohledne vackove hridele u MPi. Kdyz chci vymenit vacku, jde to jednoduse nebo musi cely motor s prevodovkou ven? Technik mi rikal, ze musi v podstate cely motor z auta ven.

Konkrétně u Fabie ti nepovím...

Vytahuje se bokem a nevím jestli je podběh dost vysoko aby prošla.

Tom