Tak aj v mediach je prezentovana ako hlavna funkcia tej zaluzie, ze to znizuje aerodynamicky odpor. Ked je to zavrete vzduch neprudi akoby do auta/cez auto, ale ho obteka. Co ma znizovat odpor vzduchu a tym padom spotrebu, emisie CO2, a o to tu hlavne ide.

Ku*va zas ty jejich emise 👹

Hlavní díra do motoru je ale přeci ta nahoře. 

 

Takže ne zimní clona, ale ekoteroristická clona. 

 

Edit:

V tom případě nechápu proč je clona stavitelná? 

Jako, že dneska budu ekologickej a zítra ne? 

Nevím nevím. Kvůli tomu to nebude. 

Upraveno Březen 14, 20223 r od keras

Je to preto, ze ak je potreba chladit, tak sa otvori a vtedy naporovy vzduch motor chladi. Ak chladit netreba, je zatvorena a vtedy setri emisie.

Stavitelna je skrz ohrevu motora. Ked je zavreta, tak je odpor vzduchu vacsi a aerodynamika horsia. No skor sa zahreje motor s tym dosiahne pracovnu teplotu, kedy su emisie najnizsie. Potom sa lamely otvoria pre aerodynamiku. Dalsie kurvitko, co ked odide po zaruke bude drahe a vyseru sa rovno na opravu

od kedy sa davali tie rolety ? mam 2020 a nevsimol som si ze by som tam take mal 

Ale stále si myslím, že hlavní díra na chladič je ta horní? 

Navíc nahoře je nejteplejší místo chladiče. 

Proč je to dole tomu moc nerozumím. 

Mam to na Scale 12/2020 1.0 TSI EVO 81kw. Je to tedy asi od modeloveho roku 2021.
 

Z clanku o nove Fabii 4: Zajímavým inovativním prvkem jsou aktivní žaluzie před chladičem, které Škodováci použili už u nové Octavie. "Ve třídě malých aut jde o naprostou raritu," připomíná vedoucí vývoje podvozku a motoru ve Škodě Auto Martin Hrdlička. Žaluzie fungují tak, že pouštějí vzduch k chladiči jen v momentech, kdy je to potřeba, jinak jsou zavřené a vzduch proudí okolo. Údajně to má při rychlosti 120 km/h ušetřit až 0,2 l benzinu a pět gramů CO2 na každých 100 km.

Rád bych se zeptal kdo máte konkrétní zkušenost s demontáží clony.
Dívám se na fotky Protec i Heko, ani jeden upevňovací háček se mi moc nezdá.

Ve Fabii I sem používal Heko a tam byl poctivý šroub a kovový hák. Navíc u Fabie nebyl problém se dostat k háčku zevnitř.

U Scaly mi to připadá, že se bude s háčkem spíš experimentovat, nebo asi líp, sundat dekl nad chladičem, aby se jeden k mřížce dostal...

Díky za tipy.

Mám taky starou verzi na O1, tu novou na Rapidu a 3 zimy ten plast zatím přežil a dá se tuším koupit i náhradní. 

Jestli myslíš ty plastové šrouby, ano na Heko se dají koupit i zvlášť. 

Já na Scalu čekám, ale můj otec má Scalu rv.2020 1.0 85kw a jako služební rv.2022 1.5 a žádnou clonu tam nevidím.🤔 Obě jsou vybavove stupně Style.

Taky jsem obdržel scalu 05/2022, a očekával jsem, že clona bude, ale nainstalována není.

Tak u mojí Scaly 1.0 81kw vyrobené letos ta clona je. Zítra když si vzpomenu tak vyfotím. Zatím vždy co jsem koukal tak je zavřená. Vypadá jako obyčejná žaluzie, ale je černá. 

Mam tam tu zaluzku tiez 09/22 je zatvorena

Tak nemusím fotit.🙂 

03/23, 1.5 TSI Style, tažné z výroby, žádná clona není, maska je celá otevřená.

Asi ji tam dávají zrovna podle toho, zda mají zrovna ten díl. 😁

Ja som to poriešil takto. Ale nejaký obrovský rozdiel som nepocítil. Stále som mal problém zahriať motorový olej na 80 stupňov.

Upraveno Duben 22, 20232 r od Jan D

Faktická poznámka: motor má vodný medzichladič, ktorý potrebuje mať prístup naporového vzduchu počas celého roku. Teda pokiaľ nechcete prehrievať vzduch na vstupe do sania.

Pri teplote 0 a nižšie sa určite vzduch prehrievať nemôže. K tomu jazdím trasu 17 Km.

Měl bych dotaz , už jste někdo upevňoval clonu HE-KO pomocí těch černých plastových šroubů s tím háčkem , myslím, že to bude dost obtížné. Nemáte na to někdo nějaký fígl ? 

Potvrzuji, že ty háčky a šrouby jsou "vopruz". Připevňuji tak, že zachytím háček za mřížku masky a pak šroubuju a zároveň táhnu šroub směrem ven / dopředu. První ještě jde, ale ten druhý napoprvé nikdy nedám -:)