Nazdar chlapi, hladal som tuto temu,ale nic som nenasiel. Chcel by som sa Vas spytat, pocas jazdy sa mi rozvietila kontrolka pri otackomery ta zlta - elektronika motora. Motor vsak ide normalne ako vzdy. Ja viem ze nik z Vas my teraz nepovie presnu zavadu motora,kedze sa to musi napichnut na VAG.ale je vikend,a nikde to nemozem teraz dat na VAG a musim cakat az do pondelka a auto potrebujem surne na vikend. Chcem sa Vas teda spytat,ci s autom mozem chodit normalne a spravit do tedy kym sa to nevyriesi nejakych 200 KM alebo nie. A chcem sa spytat,ake byvaju najcastejsie zavady? moze to byt aj katalyzator?

naozaj mi nevie nik odpovedat?

moze to byt aj katalyzator aj vela inych veci, skus pohladat, myslim, ze to tu uz bolo

Ve firmě jezdilo víc těchto 2,0 Octavek a toto svítilo snad na všech, jak mi bylo řečeno. Poslední 2,0 jsem teď vyfasoval a na toto mně upozornili, že když to bude svítit, tak se nemám vzrušovat, že se jim nikdy nic nepřihodilo a hlavně servis si s tím nevěděl rady. Zatím se mi to nestalo. Prostě že si toho nemám všímat, že se nic neděje.

ja si spominam ze toto sa mi uz raz stalo,ale auto bolo este v zaruke a museli nejaku vec vymenit ktora stala okolo 30 000 SK.... tusim nejaka sonda,ale niesom si isty...dufam,ze to tentoraz nebude to,ale nieco lacnejsie

sak lambda sonda ...

Mám taky 2.0 85kw r.v. 2003 a taky mi to pořád svítí a někdy zhasne. Ale jezdím v pohodě a nic se nestalo. Občas si zajdu na VAG a nechám si to zrušit. Ale jinak v poho

dnes som bol to dat na VAG a neukazal ziadnu chybu,tak to vymazali no uvidim...ale inak je to dost neprijemne,ked nie je ziadna porucha a zacne to svietit.

Kámoš má fabii 1.4 Mpi a taky mu to dělá. Ale říká že už si zvykl a nic mu to nedělá, že normálně jezdí dál. Mi to taky pořád svítí.

no mne povedali, ze chyba tam nie je ziadna, jedine ze ak tam mam daky zly benzin, napr. co ma vela siry...

no mne povedali, ze chyba tam nie je ziadna, jedine ze ak tam mam daky zly benzin, napr. co ma vela siry...

No já mám taky 2.0l a taky mi to svítilo.Měl jsem povolené kontakty na pojistkové svorkovnici.Je na baterce.Odpojil jsem mínusový kontakt baterie,zapálil cigo a když jsem dokouřil,tak jsem připojil kontakt a kontrolka už nesvítí(ZATÍM)

Ve firmě jezdilo víc těchto 2,0 Octavek a toto svítilo snad na všech, jak mi bylo řečeno. Poslední 2,0 jsem teď vyfasoval a na toto mně upozornili, že když to bude svítit, tak se nemám vzrušovat, že se jim nikdy nic nepřihodilo a hlavně servis si s tím nevěděl rady. Zatím se mi to nestalo. Prostě že si toho nemám všímat, že se nic neděje.

tak jsem to ještě zjišťoval a prej tam nakonec vyměnili lambdy a bylo O.K.

rozsvícení kontrolky motoru může způsobit jak už někdo popisoval i špatné palivo, já sice dělám plyn do aut, ale mám přímo od BRC tester na systémy EOBD, který dokáže zjistit odchylky ve spalovacím procesu a jakmile tato hodnota přesahuje + - 10%, po určité době to hlásí jako závadu, jsou snímány tzv. pomalé a rychlé korektory, když nastavuju auto na LPG tak "jedem podle rychlého a dolaďujem směs do + - 10%, pak si pozvu auto po 1500 km a udělám kontrolu "pomalého" a hned vidím, kam spalování "ujelo", navíc když se rozsvítí "ček" tak vidím, před kolika km se rozsvítil,jaké byly otáčky, kolik % zatížení motoru, teplota...ty přístroje co se tady popisují v diskuzích opravdu umí jen zhasnout "čeka" ale to je vše a nic to dál neřeší. takže i "blbé" palivo, dokonce i zanesený fitr sání rozsvěcuje, Euro 4 v autech je prevít.....

Zdravím. Tak skúste poradiť aj mne. Mám OI, 1.6i 75 kW, MR02. Na ceste BA-BB sa mi po krátkej prestávke na odpočívadle (motor bol vypnutý cca 15 min.) rozsvietila kontrolka "EPC". Zhasla asi po dvoch dňoch. Na VAG-u som nič nezistil, pretože RJ motora nechcela komunikovať s PC (pravdepodobne nejaká zrada na kábloch od motora k RJ). Motor ide v poriadku. Žiadne vynechávanie, bez kolísania otáčok. Jediný problém: Vyzerá to tak že sa mi zvýšila spotreba. Asi o 0,8 l. Poraďte čo s tým, dokým nespojazdním diagnostiku.

To mi naozaj nikto neporadí???