1.2 HTP 40KW

[Pany]

Já se také hlásím do klubu rok výroby 2004 najeto 50 000 km a tlaky:

1 válec 10,5

2 válec 10,0

3 válec 9,5

motor před smrtí

Tak přišlo rozhodnutí,ŠKODOVKA mi zaplatí 50% ceny náhradních dílů opravy.

[Ciryl]

Když si to tady tak pročítám, tak si říkám, že musím přispět se svým motorem. Před dvěma lety (při 170tis) se původnímu majiteli (firmě) podpálily ventily, tak z toho udělali větší generálku. Bylo měněno: hlava válců, rozvodový řetěz + napínáky, olejové čerpadlo, hlava řídící + tyč řídící (od posilovače ke kolu), různá těsnění, náplně. Cena i s prací a po všech možných slevách na materiál 56 280Kč.

Nyní má najeto 210tis a má se moc k světu .

[multipas]

..tak som sa konecne dopatral, na slovensku v skoda servisoch sa da zohnat opravny set na 1,2 kw, obsahuje hlavu motora, katalyzator, nejake skouby, tesnenia a pod. cena je okolo 550 €. podmienkou je vratenie povodnych dielov.

[slant]

..tak som sa konecne dopatral, na slovensku v skoda servisoch sa da zohnat opravny set na 1,2 kw, obsahuje hlavu motora, katalyzator, nejake skouby, tesnenia a pod. cena je okolo 550 €. podmienkou je vratenie povodnych dielov.

Nevies ci sa tam len kupit material a nechat to opravit v inom servise? Pri ich hodinovej sadzbe sa to cele moze lahko vysplhat na 1000, mozno aj viac. Na druhej strane za novu hlavu, tesnenie a katalyzator tych 550 vazne nie je vela. Zda sa mi to vcelku ferovy pristup voci nam, ktori z akehokolvek dovodu uz nemame narok na zarucnu opravu.

[hubo44]

Ked maš po zaruke tak stači zabrusiť ventili a ideš dalej. Mysli že každy ma prachy isť do autorizaku?

[slant]

Ked maš po zaruke tak stači zabrusiť ventili a ideš dalej. Mysli že každy ma prachy isť do autorizaku?

Ventily su zabrusene, len ktovie ako dlho to vydrzi ked to poddalo uz predtym. Ak je ten material raz nafigu, to zabrusenie nadlho nepomoze

[slant]

A zabrusene su aj sedla, hlavne tie su zradne. Ventil vymenit lahko ked sa posere, sedlo -ojoj ;-(

[hubo44]

Len trepeš alebo tomu aj rozumieš? Prv sa podpali ventil a ked tak dlho chodiš tak potom až sedlo. Mysliš že ked ti daju druhu hlavu že tam je kvatnejši material?

[multipas]

no da sa kupit a opravit aj v inom ako skoda servise, len chcu pouzity matros t.z. hlavu a katalyzator naspet, takze pravdepodobne robia repas z nasich dielov.

[hubo44]

Presne tak to je. Znamenu dali hlavu 2004 na vozidlo 2007 skoro ho trafil šlak ked pozrel ten odliatok rok vyroby.

[hubo44]

Bol za mnou pan XY a nepravidelny chod motora. VAG vypisal nepali 3 valec. (47KW) Myslel som že ma podpaleny ventil. šiel do zn. škoda servisu odmerať tlaky ale tlaky mal dobre. Tak tam laborovali a pustili tam druhy benzin a bolo po probleme. Bolo povedane že benzin ktory tankoval na Ukrajine obsahoval vela vody.

Tak pozor aj na palivo!

[petrucio]

Zajímalo by mně, jestli tento problém je jen u nás, nebo to je i jinde? (Německo, Rakousko...) Já moc německy neumím, ale kdyby tu nekdo uměl a podíval se na některá německá diskusní fora, zdali i u nich motory 1,2 HTP ztrácí komprese. Mají stejné motory i v VW polo 1,2. Z toho by se dalo usoudit, zda je to špatnou konstrukcí nebo třeba benzinem. V servisu tvrdí, že němci s tím problém nemají, ale já tomu nevěřím. Snad tam o tom též debatí.

Editováno: 6. Listopad 2009, autor: petrucio

[Bofors]

výměna hlavy válců potkala i fabku 1,2 40kw v mém okolí. nevím kolik přesně najeto ale bylo to málo, cca 50kkm, pak už vpoho až do 150kkm kdy šla do světa.

[Wittmann]

Zajímalo by mně, jestli tento problém je jen u nás, nebo to je i jinde? (Německo, Rakousko...) Já moc německy neumím, ale kdyby tu nekdo uměl a podíval se na některá německá diskusní fora, zdali i u nich motory 1,2 HTP ztrácí komprese. Mají stejné motory i v VW polo 1,2. Z toho by se dalo usoudit, zda je to špatnou konstrukcí nebo třeba benzinem. V servisu tvrdí, že němci s tím problém nemají, ale já tomu nevěřím. Snad tam o tom též debatí.

problém asi bude v tom, že Němci mají trochu jinou představu o průměrném vozidle, jinými slovy majitelů 1,2 htp 40 kw tam bude pomálu.

[hubo44]

Jedna sa o ten isty motor ako ma ma Fabia.

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=51334

[DEFIANT]

Zdarec borci... No nerekl bych ze se ventili podpalujou, ale pri vyrobe jsou krive vyvrtany voditka vendilu a pak se vymlati hlava a zacne to propoustet... tak oficialni vyjadreni Skodovky pro servis. Nutna vymena hlavy! Ale spis to byla nejaka vadna serie od dodavatele, protoze se s tim uz nesetkavame.

A kdo vlastně tu HTP 2V hlavu vyrábí ?

Který výrobní závod ?

[DEFIANT]

Toto se stává jen na 6V, 12V je v pohodě, protože má jinou konstrukci hlavy atd.

Nicméně i 12V občas potkal jeden k.o. problém - to když se na bloku motoru objeví stopy oleje, je prasklý blok a celý motor na výměnu. Ale to jsou v porovnání s hlavami na 6V velice ojedinělé případy.

Bloky tech motoru jsou uplne stejny, jen se od nejakeho roku na spojeni pulek bloku pouziva jiny tmel (puvodni zeleny byl nahrazen modrym) tot poznavaci znak.

[HTP 40]

No jak to tu čtu tak mě to snad nepotká, ty podpalené ventily většinou měly fabie z roku 2005 ne?

[Jar_da]

no teď jsme dělali dva roky starou, tedy r.v. 2007

[Avocet]

Byla to 12v nebo 6V?

[Jar_da]

Byla to 12v nebo 6V?

40kW

[LordHumphreyAppleby]

to zas nemůžeš takhle paušalizovat, prostě máš smůlu na kus. Já mám najeto 88t km z toho je 82 na LPG a ťukťuk musím zaklepat, žádný problém a doufám že ještě dloooouho nebude

Já mám na 1,2 HTP nalítáno na plynu 180 000, dohromady 260 000 a měnil jsem za celou dobu jen dvě cívky a rozvodovej řetěz, takže to s tím plynem nemusí být až tak horký.

[Jar_da]

Já mám na 1,2 HTP nalítáno na plynu 180 000, dohromady 260 000 a měnil jsem za celou dobu jen dvě cívky a rozvodovej řetěz, takže to s tím plynem nemusí být až tak horký.

no tak na to bacha, u 12V se to projeví nejprve kontrolkou motoru, v počátku v otáčkách nad 5.00km, ono spalování plynu má jiné emise a tudíž podpálené ventily se nemusí projevit na lambda sondách, takže klidně může být načnuto, jen se to ještě nepozná

[hubo44]

Komu sa to pos++e tak ma jednoducho smolu.

Editováno: 14. Březen 2010, autor: hubo44

[Petr158]

Ja ted koupil manželce fabii 1,2 HTP 40kw najeto 85000tis rok 2003,v servise kde se to auto důkladně prohlíželo tak tvrdili,že sou tyhle motory celkem spolehlivý,ale boužel tuhle diskuzi jsem si přečetl až po koupi jinak bych ji asi nekoupil.Každopádně to auto bylo vždy servisovaný v autorizovaným servise,nevíte někdo zda to pak neopravují zdarma když je to "výrobní vada"? Nerad bych jezdil s fábkou dál do autorizovanýho servisu aby mi pak řekli že za tuto výměnu chtějí 30tis.