Na starsich r.v. aut generacie OII (Touran, Golf V...) je podla mojej skusenosti s Touranmi 2003 a 2005 iba signalizacia vodicovho pasu. Na novsich (Touran 2005) pipa aj nepriputany spolujazdec (cize nejako sa musi snimat ci je sedadlo obsadene).

V oboch pripadoch Touranov to islo vypnut VAGom - RJ pristrojovky - kodovanie.

Jo u VW je i signalizace u spolujezdce, ale i pro tohle plati popsany zpusob vypnuti pres VAG.

No tak mi to nedalo, ale aj tak nemám úplne úplné info, to by som musel na to mrknúť zajtra.....

každopádne v súčasnosti sa má vec takto :

RJ jednotlivých vozidiel (všetky majú hlavové airbagy)

- O II 1K0 909 605 - v el. schémach nemá snímač obsadenia pre spolujazdca, len pre vodiča

- Seat Leon 1P0 880 741A - ten jazdím a ten v el. schémach nemá snímač pre spolujazdca, ale gong sa pri nepripútaní rozoznie aj tak

- Seat Ibiza ´09 6L4 880 741 - ten má štandardne snímač obsadenia sedadla spolujazdca a je aj v el. schémach uvedený

Spomínané modely som vybral preto, lebo sa dajú porovnávať, pričom však neviem výrobcu RJ airbagu ani verziu systému airbagov takto z hlavy....sry...

Takže som z toho jeleň. Anyway, zajtra odskúšam na vlastnej koži, ako je to s tou oktáfkou a dám vedieť, lebo je v tom pekný guláš....(el. schémy vs. ETKA vs. skutočnosť)

Každopádne, každá jedna RJ sa dá prekódovať tak, aby sa gong neozval, ale to už nech uváži každý sám prečo si to tak chce nakódovať.

Upraveno Listopad 25, 200816 r od bojnicancan

woe proč si asi myslíš že jsou v autě pásy? a proč to asi řwe jako kráwa? právě proto aby sis ty pásy nechal.. boože muuuj.. pásy by měly pípat v celém autě..

Když on je problém v tom, že někteří prostě nedokážou pochopit, že i když pojedou opatrně jak strejda na velikonoce (takže se jim logocky nemůže nic stát), nepřihasí si to nějaké hovado a rychlostí 70 km/h (nebo jakoukoliv jinou samozřejmě) je nesmete ze silnice.

Je úžasný sledovat, jak se automobilky snaží zdokonalovat systémy, které mají posádku při nehodě chránit, ale jsme v Čechách, tady hned každý kouká, jak to všechno ojebat. Tak se nepřipoutá a tím je veškeré snažení v háji. Tak ať se výrobce na pasy, bagy, atd. vykašle a hnedle budou auta o pár peněz levnější

Bez OT, nazory na problematiku pres SZ.

ale ved ja som nič také ako že doporučujem nezapínať pásy nenapísal.....každopádne SOM ZA každý prvok bezpečnosti či aktívnej alebo pasívnej a do výšin ma točia magori s čínskymi xenónmi za 3000 SK bez projektorovej optiky, náklonového snímača s klasickou parabolou vo svetlomete..... pre mňa je to len stále akosi záhada že nesedia podklady s realitou....keď sa pozriete na stránky pred tým, tak to tu nie je o tom ža ako nejaký systém ofajčiť, ani som podobné návody alebo kódovania nedával a nikdy nedám....šak nie som predsa idijot ;-)

ide skôr o to, že ako systém funguje a kde je pravda(plz, nereagujte že vo hviezdach, thx )

ono len toľko dodám, že pásy si nezapína asi len ten, kto nevidel crash testy bez zapnutých pásov.....to mi stačí, nemusím to zažiť na vlastnej koži.

a s tými príspevkami 53 a 54 sa nedá nič iné len súhlasiť....

neví někdo jak to udělat na SII

Po dosednutí do auta se mírně nahneš doleva, pravou rukou uchopíš přezku bezpečnostního pásu, rovnoměrným tažením směrem vpravo zapíchneš, zobáčkem napřed, přezku do úchytu. A je to. Už to pípat nebude.

fakt ...funguje

ještě kdyby to někdo věděl přes diagnostiku

veď to niekde tu píše, že treba rozpojiť po sedadlom konektor, mne ti pípanie nevadí, zásadne jazdím pripútaný, kto nie, tak ten ohrozuje iba seba

tak ještě jednou----JAK vypnout pípání pásů na SII-----ví někdo?

Tátovi pípá v Mazdě6 i nepřipoutanej spolujezdec,ale žádný váhový čidlo to nemá..prostě jen když se nezacvakne zámek pásu spolujezdce(a to i když tam někdo sedí),tak to pár vteřin pípá a pak to přejde,jakmile se zacvakne pás tak pípání ustane.

Jemu to pípá i docela krátce když se nepřipoutá za volantem(v porovnání z OII)......já mu s tim v létě popojížděl na chatě na zahradě,tudíš jsem se nepoutal a pípání přestalo tak za 10vteřin.

tak ještě jednou----JAK vypnout pípání pásů na SII-----ví někdo?

Ja som to vyriesil tym, ze v kastliku mam placku z O1 alebo hoc akej skodovky. Ked jazdim casto po meste tak si to tam strcim a je pokoj ....pravdou ale je, ze to nepouzivam casto.... fakt, len ked idem 100m sem a potom zase 200m tam a takto dokola, kedy musim casto vystupovat a nastupovat . Osobne to ale nedoporucujem.

Chtěl bych taky vypnout přez vag pípaní pásu...koukal sem na to a vkodovaní mi to ukazuje 0007101....takže to znamená že to přepíšuna na 0006901 ?????

Jinak pro rejpaly bez pasu ani ránu ale štve mě když popojíždím třeba kousek po vesnici a ono to na mě furt řve

Díky za info

nie, nie, odpočítaš 2 iba na štvrtej pozícii, teda to bude 0005101.

nie, nie, odpočítaš 2 iba na štvrtej pozícii, teda to bude 0005101.

Ok vyzkoušim dík za radu

Jo o -2 je spravne.

Kluci, zkoušel jsem to vypnout v 07 a napsalo mi to, že jednotka není podporována. Mám maxidot. Nevíte co stím?

akú máš verziu VAG, a aký kábel?

akú máš verziu VAG, a aký kábel?

805.4, hex-can

ešte ma napadá nieje to Face? ten má iné jednotky a tie ešte nemajú popisky

Tak uz to mam taky vypnuty pres VAG.

Pouze při jízdě a při zatáčení doprava mi začne pokaždé pípat nezapnutý pás

Poraďte co s tím - v servisu navrhli výměnu pásů což se mi zdá zbytečné

ano, rieši sa to iba výmenou tej časti kde sa zacvakáva pás. ten mechanizmus sa časom vychodí a pípa to hlavne pri brzdení a pri zatáčaní.... alebo vypnúť signalizáciu a neriešiť to...

ach ty pásy , je to snad každýho věc jestli se poutá a nebo si nechá signalizaci vypnout, ptám se tedy asi ve škoda auto udělali někde chybu že moje oktavka jede přes 130 když víc je zákonem zakazaný..

osobně sem si signalizaci vypnul ale když jedu tak se poutám,

Zkoušeli jste to někdo vagem vypnout?Vypnul jsem to na roku výroby 2005 a na 2007 mě to nejde překodovat.Dík

mne to pipa sem tam a pas je zapnuty. kodovanie nevyriesi zavadu. ako sa da ta zasuvka pasu otvorit? asi blbne mikrospinac vo vnutri. nepomaha ani WD40 :-)