prečítal som snáď každý príspevok o dennom svietení, a prezrel som aj DP a tak ma napadlo, že prečo vlastne treba do auta montovať nejaké relé od Molpir-u alebo Setech-u, keď vlastne škoda vyrába aj autá z trvalým svietením pre iné krajiny a v DP je na to aj schéma. Nestačilo by zapojiť to podla tej schémy ? Je iný aj samotný prepínač svetiel ? Ako sa chovajú svetlá, keď to je origo z výroby ?

Zapojené sú stretávačky, obrysovky.

Nefungujú dialkové (húkačka áno) a neni podsvietená prístrojovka a ovládače

po potočení klúčikom svetlá hneď svietia

Prerábal už niekto takto svietenie ? Proste akoby už z výoby vyšlo pre trvalé denné svietenie.

ale isto, myslim aj v Oktavii to riešili len na hmlovky presne z toho pinu TFL ktory je na to.

Tam neni čo riešiť, buď si to tak zapojíš alebo nie, pro a minus som napisal, teda ešte jeden minus ma podla mna...zapneš klučik a už sa z baterky necelych 10A....

myslel som na fabiu, nie na oktu. zatial tam mám iba pípák, ale viac sa mi páči urobiť to tak ako to robia vo fabrike, a nie z relátkom. Nevýhoda je ale asi tá, že to nejde jednoducho prepnúť na letnź režim.

najvacsia nevyhoda je v tom odbere. ved ti profor pisal.

Ale čo by to nešlo prepnuť, kupiš vypinač na cca 15A a prihodič dve diody na parkovačky a kludne to vypneš

myslel som na fabiu, nie na oktu. zatial tam mám iba pípák, ale viac sa mi páči urobiť to tak ako to robia vo fabrike, a nie z relátkom. Nevýhoda je ale asi tá, že to nejde jednoducho prepnúť na letnź režim.

No to denne svietenie na roomster je take, ze stretavacky sa zapnu az ked vybehnu otacky po nastartovani nad 700rpm. Takze ti zbytocne necicaju bateriu. Ale obrysovky hned sa mi zda po otoceni klucika ze nabehnu...

Lars neviem či si čítal aj návod od Strojvudce na denné svietenie myslím,že je v Inštalačných manualoch . Ja to mám tak urobené a som max. spokojny,stálo to ani nie 100sk. mám to s relátkom ktoré pripne svetlá až po náraste napätia! Mám tam aj vypínač a v lete to jednoducho vypnem a je!

Robil som to vlete správa sa presne ako fabrické prevedenie, ale kvôli tým 10A z baterky som dal oneskorenie cca 5 - 7 sec.

Teda oneskorené zapnutie relátka. Mne to stačí na to aby som svietil najneskôr keď vychádzam z dvora, alebo z garáže.

Aby som v tme prepol na svetlá, je dobrá tá nepodsvietená prístrojovka (kvôli diaľkovým). Napájanie tejto elektroniky sa môže vypínať. Aj sa vypína napr. pred vstupom na STK. (Aspoň si nelámu hlavu, ako je možné, že MR2002 už má automatiku a bez nemiestnych poznámok sa zaobídem. To je skúsenosť z praxe s Formanom cca 6 ročná.) Aj zapojenie som použil to isté, len o kontakt viac som zapojil na relátku, lebo na Formane som nemal na vypínači delené okruhy na pravý a ľavý.

Jediný problém je mať dostatočne malé prsty, alebo prax v "špáraní sa" v menších otvoroch. Návod čo kam pripojiť som vyhrabal TU na týchto stránkach. (Lebo čítanie schém z dp je pre elektrotechnika strašné! Musel to kresliť automechanik bez akéhokoľvek všeoecného elektrovzdelania)

Yan

Jojo, tady to je.  Ale nakonec jsem dal relatko od molpiru. To je elegantnější řešení.

Dobrý deň,zapnem kľúč zapaľovania a rozsvieti sa denne svietenie,ale nejdu stretavacky. V čom je problém? Ďakujem