TERMOSTAT

[kamilo22]

Alebo ktory je ten snimac teploty?Ten co je na termostate,alebo ten zeleny?

[robert77]

jo, zelený, jen nekupuj Čínu

[kamilo22]

Jj jasne a ten co je na hrdle termostatu je co za snimac??

[robert77]

nevím to určitě, ale není to snímač, je to ovládání termostatu, je totiž elektronický, tak někudy musí do něho jít povely z ŘJ

[kamilo22]

Jaj takto,ok tak dik za rady:-)Nemas nahodou,alebo niekto skusenosti s predajom autodielov na www.autodilyhh.sk?Je to ceska firma v Caslavy.Nasiel som tam vraj original celu skrinku s termostatom za 57€,je to mozne?Vraj zlava 50%.Dik za kazdu radu

[kamilo22]

http://www.autodilyhh.sk/skrin-termostatu-octavia-1-6-75kw-avu-bfq-06a121111-sk

[Tekys]

Dobrý den, mám problém s teplotou motoru u Octavie 1.6i 75 kW 2003. Při koupi auta u něj nefungoval termostat, auto se ohřálo pouze pokud stálo na místě. Tak mi ho nechali vyměnit - skrytá závada. S vyměněným termostatem se auto ohřívá, ale pomalu. při venkovní teplotě okolo 2°C. Na 12 km se není schopno dostat na provozní teplotu. Rafika se se blíží k 90°C, ale sjedu krátký kopec se zařazenou rychlostí a teplota klesne hned o 10 stupňů. To mám topení vypnuté, aby se to ohřívalo rychlejc. Zkoušel jsem dát i karton před chladič, ale to nemá žádný vliv. Když je potom auto v tahu, tak už si těch 90 stupňů potom udrží. Čím to může být? Špatný termostat opět?

[kosa0006]

Asi to bude vadný termostat, občas se to stane. Můžeš si ho otestovat doma v hrnci, otevira se pri 87stupnich.

[Tekys]

No právě nevím, jestli to třeba není u tohoto motoru, auta "normální" jev. Nemám to s čím srovnat. A jestli je na vadě termostat nebo něco jiného, docela mě to zaráží, když je nový.

[noxik600]

Není to normální. Taky jsem jel ve 2 stupních 13km, 30 km a raficka teploty byla na první čárce a ne se dostat na 90. Dal jsem termostat Meyle za 130kc + rovnou vyměnil kapalinu a po chvíli je tam 90 a drží. [emoji106]
A pokud ho chceš testovat doma v hrnci, musíš mít teploměr. Můj starý termostat se otevíral mezi 60-70 stupni, takže se při vhození do vařící vody otevřel a vypadal, že je v pohodě, ale když jsem změřil teplotu, byl KO.

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[kosa0006]

To že se bude průběžně měřit teplota vody jsem bral jako samozřejmost, vyndej ho, zkus, případně ho reklamuj, mě ho vyměnily bez problémů, a i kdyby ne tak to je cca dalších 200Kč za to že motor bude fungovat jak má

[noxik600]

Právěže nejednou jsem slyšel , že ho hodili do vařící vody, otevřel se, takže tím to nebude. [emoji41]
A jak píšeš, je to malá částka na to, aby motor fungoval tak, jak má. Krom toho má provozní teplota souvislost se spotřebou paliva.

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[Tekys]

Díky za odpovědi. Tak jsem to zkoušel znovu, motor zahřát na provozní teplotu. Teplotu si drží, nepřehřívá se. Sjedu jeden kopec a hned o 10 stupňů se ochladí. A potom znovu čekat než se zahřeje. Můžete mi dát tip na nějaký termostat, odkaz na netu, kde se dá sehnat na tento typ motoru.

[noxik600]

Třeba tady, originál Německo.

http://www.cc-autodily.cz/hrdlo-termost-s-vlozk

Tady levnější taky z NDR

http://www.cc-autodily.cz/hrdlo-termost-s-vlozk-1-1

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[Tekys]

Dík. Můžu se ještě zeptat. Některé termostaty mají napsáno, že se otevírají při 87°C a některé při 105°C? viz.http://www.pietro-eshop.cz/katalog/cz/levne-autodily/termostaty/produkt/termostat-skoda-octavia-i--1u2-1u5--1.6-75kw--105

Co je správně?

[noxik600]

Každý termostat se začne v určitou teplotu otevírat a v určité teplotě úplně otevřený a tohle je teplota, kdy je úplně otevřený.
Nebo mne opravte, jestli se mýlím ;-)

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[KaJe]

Ty hodnoty určují kdy se termostaty začínají otevírat. Někdy jsou uvedeny obě hodnoty, tedy i úplného otevření, takže třeba já mám na 2.0 počátek otevření 87°C a konec, tedy plné otevření asi 102°C. Toto je uvedeno v DP. Ty 75kw 1,6tky mají vysokou provozní teplotu motoru, proto těch 105°C, tu se snaží ten termostat držet.

[noxik600]

Já mám stejný motor, jen 74kw a máme stejný termostat, viz škoda-dily a pise se tam: termoregulátor pro vozidla s motory 1.6 74kW/75kW, 1.8, 2.0, 87-102 stupňů Celsia.
Proto mi to prijde jako chyba, ze se otevírá při 102 stupních a i to, ze by stejný motor měl dve různé provozní teploty..

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[KaJe]

před 8 minutami, noxik600 napsal:

Já mám stejný motor, jen 74kw a máme stejný termostat, viz škoda-dily a pise se tam: termoregulátor pro vozidla s motory 1.6 74kW/75kW, 1.8, 2.0, 87-102 stupňů Celsia.
Proto ji to prijde jako chyba, ze se otevírá při 102 stupních i to, ze by stejný motor měl dve různé provozní teploty..

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk
 

Nějak nerozumím nářečí tvého kmene, ale DP mluví sama za sebe:

 

[noxik600]

Víc nečitelně to nejde? Co to sem dát trochu jinak?? Edit: uz jsem to našel jinde. ;-)
Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[noxik600]

Děkuji za potvrzení že vím, jakou má tento motor provozní teplotu ;-) Ale stále nechápu, kde jsi vzal těch 105 stupňů provozní teploty?

[KaJe]

Tak to prostě ty 75 kw motory s elektronicky řízením chlazení mají a určil to výrobce. Podívej se klidně do dílenské příručky.

 

Příloha mi jde normálně otevřít.

[noxik600]

Dilenskou příručku nemám..
A dle prodejců jsou termostaty jeden a ten samý.

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk

[KaJe]

Přečetl si celé toto téma? Já myslím že ne.

[noxik600]

Přečetl, ale to je jedno, protože jsem odpovídal na otázku, kterou položil tekys. Nicméně jsem našel odpověď. Motor je stejný, ale je jiné chlazení a proto člověk najde dva termostaty. Ten správný se otvírá při 105 stupních.

Odesláno z mého E2303 pomocí Tapatalk