Ahoj chlapi,

chtěl bych si vyněnit přední tlumiče (časem i ty zadni:-). V chytré knížce (Jak na to?) je uvedeno, že se musí vytáhnout celá pružicí jednotka (tlumič, péro osazení). Je to opravdu tak nebo se to dá obejít a skutečně vyndat jenom tlumič? Díky za odpovědi.

A ještě jedna otázka. Skutečně musím všechno utahovat momentovým klíčem? Nestačí nějaký odhad?

KDYŽ NA TO MÁŠ DOSTATEČNÝ CIT TAK V TOMTO PŘÍPADĚ NEBNÍ MOMET. NUTNÝ

Upraveno Duben 18, 201312 r od žralok

Díky. To jsem přesně nechtěl slyšet:-))))

Dobrá příště ti sem nic nenapíšu. Opravdu to jinak neuděláš. A to ještě někdo tvrdí, že pravou jednotku nevyndá třeba bez demontáže poloosy,nebo ramene. Ale dá se.

Upraveno Duben 18, 201312 r od žralok

OK. Asi se nadřu, ale zkusím to. Nějak se bavit musím:-) Ještě jednou díky.

Stahovák na pružiny. Bez něj to neuděláš. Sice jsou možnosti jak, ale ani jednu z důvodu bezpečnosti nedoporučuji.

Upraveno Duben 18, 201312 r od žralok

Chlapi potřebuji demontovat přední tlumič na 1,2 htp. Dá se vymontovat bez toho aniž bych musel odšroubovat cokoliv jiného? Zdá se mi, že mi tam vrže to pryžové lůško.Děkuji za odezvu.

Pokud myslíš horní gumové uložení tlumiče, tak ne, jinak si přečti příspěvek od Pepa007, co nutně potřebuješ.

Žraloku nechápu proč po 5 letech upravuješ příspěvky. Co tě k tomu vede? Připadá mi to jako by to teď nedávalo plnou souvislost.

Přesně to sem měl na mysli, jde mi jen o ten vrchní díl co je pod kapotou. Takže po odšroubování těch tří šroubů se tam dostanu?

Ten vrcní díl je pod kapotou a je našponovaný na kluzným dílu tlumiče, potřebuješ stahovák a vyndat celý tlumič z podběhu. Kluzný díl tlumiče je připevněn maticíc nad kastlí( v takový misce).

Když se podíváš na připevnění tlumiče a  jeho složení  na autě, tak to musíš vidět.

tlumič.bmp

Upraveno Duben 19, 201312 r od Casy

Ahoj,

mám trochu problém při výměně tlumičů... levou stranu jsem teda jakž takž vydoloval ven, dal nový tlumič i uložení a starou pružinu. Po zamontování zpět jsem se leknul, že doraz a prachovku jsem dal blbě. Pro názornost přikládám nákres jak to teď je. U originálů je ta prachovka delší a je opřená o takový plastový bazmek navléklý na tlumiči, u těchto bilsteinů nic takového není, takže jsem to poskládal, jak to do sebe nejrozumněji pasovalo. Mám to dobře, nebo to budu muset znovu vyndávat ven? Pokud bych dal prachovku jako u originálu, tak se nemá kde v misce pro pružinu opřít a ujížěla by ke straně. Takhle zapadla jak do horního uložení, tak i přesně na výstupek dorazu tlumiče. Poradíte? Díky.

 

spatne !

 

 Doraz ma byt obracene tim zkosenim nahoru a prachovka tak jak tak pujde,... tidiz jenom nasadit,......

 

    nic slozityho to neni 

To mě neříkej ani ze srandy I u originálu byl ten doraz šikmým dolů, proto jsem to tak dal. Ach jo

nevim,... chce to jeste nekoho aby se k tomu vyjadril kazdopadne se me to zda blbe a nebo je moznost ze to muze byt jak chce ...... do garaze se mi moc uz tedka nechce abych se podival na svoje stare tlumice

 

  ale myslim si ze to je spatne

Upraveno Květen 4, 201312 r od Lukason

ako tak pozerám,tak je to zle zložené...

Já doufám, že se ještě někdo ozve, kdo ty Bilsteiny na fábku montoval, zítra mě čeká ještě výměna na pravé straně. Teď jsem sondoval i net a ty dorazy má půlka lidí šikmým dolů, půlka zase nahoru, tak už fakt nevím. Já původně tu prachovku a doraz chtěl dát tak jako to bylo u origo, ale prostě to do sebe nezapadlo. U origo je na tlumiči plastový nákružek, na který ta prachovka dosedá, u bilsteinu to není, navíc u originálu je ta prachovka delší a v ní jakoby jezdí ten doraz. U bilsteinu ne, tam doraz nejde provléknout tou prachovkou.

I kdyby to bylo náhodou špatně, ničemu by to snad vadit nemělo, ne? Teda alespoň doufám

Zdravim,nechci zakladat zbytečně nove tema,když stojim na mistě a točim volantem tak mi něco lupe na prave straně,mylim že to bude horni ložisko tlumiče...musi se koupit cele uloženi nebo stači jen ložisko..diky

to,že si nezaložil nové vlákno je pekné 

 

neviem koľko máš nabehané,ale ak už to budeš mať rozobrané,tak by som to vymenil komplet

Tak hlásím, že tlumiče vyměněné, ten doraz jsem akorát posunul nahoru skrz prachovku a tu nechal dole. Jinak u předchozích tlumičů byly dorazy šikminou dolů, tak jsem je dal i na těch nových tlumičích. Levá strana vyměněna asi za tři čtvrtě dne, pravá ač jsem se jí bal nejvíc asi za dvě hoďky (ale bez heveru pod ramenem, stahováku na pružině ani prd). A pro ostatní co se na to taky chystají..... bez rozpěrky v mezeře těhlice to ani nemá cenu zkoušet 

Rovnou jsem dal i nové kotouče a destičky, takže za dva dny (s přestávkami na déšť) komplet vyměněno. Pokud dobře počítám, nechat zajet brzdy tak 200km?

Jinak po zhoupnutí se na kapotě se mě zdá, že tlumiče oproti předchozím víc houpou s autem, ale hned to ustane, ty původní tolik nezhouply a ustalo to také hned, tak to snad bude dobré?!?

 

Zdeněk1712: určitě vyměň oboje když už to děláš, navíc ty matky zalisované v té gumě uložení by příští povolování taky nemusely ustát... Zase taková cenová palba to není a nemusíš do toho dvakrát vrtat

Tak jsem myslel, že po výměně horního uložení tlumičů bude pokoj a není

Začalo se opět ozývat z pravé strany při pomalejší jízdě se zatočenými koly (když třeba vyparkovávám z řady) takové lupnutí, jakoby pružinové lupnutí, nebo takové lupnutí s dozvukem, sakra jak to říct

Je to i trochu cítit na podlaze vozu pokud se soustředím na to že to ucítím. Na předku vyměněny tlumiče i komplet horní uložení. Ještě se chystám na výměnu kostí. Gumy na příčném stabíku se mě zdají ok. Podotýkám, že to lupnutí nezávisí na projetí nerovnosti, ale na natočení kol. Nevíte co by to mohlo být, případně na co se zaměřit při nátáčení kol třeba nad jámou?

Díky.

nevim jestli sem to sem nekam psal,...

ale,...

 

kdyz si menil ulozeni,.... menil si i axialni lozisko ?

 

co kosticky stabiku,.... neskrtaji ti o podbeh ?

 

co homo kloub ? je to lupnuti kdyz das kola na ,, plnej rejd " ?

To vypadá na  homo kloub.  Tohle by kosti nedělali.

Ahoj,

ano, měnil jsem to komplet, jak uložení, tak ložiska, a tlumiče, jen pružiny zůstaly na předku původní (nic jim nebylo). Jinak uložení je komplet Meyle, tlumiče Bilstein - čínu zásadně nedávám.

Auto snížené nemám, takže kosti nikde neškrtají, nebo jsem si alespoň nikde nevšiml. Tlumiče jsou v těhlici také na doraz a dotažené. Ty nové kosti už mám koupené, takže ještě vyměním i je.

Homokineťák.... hmm, z toho radost moc tedy nemám Jak se to dá i jinak poznat že je špatný?

Pokud se auto pohybuje a točím koly do rejdu, tak v 3/4 cesty otáčení volantem před tím než dojedu nadoraz serva se ozve ten lupavý zvuk. Zkusím to zjistit jak je to s otáčením kol na místě, ale myslím, že to nelupalo.

Jinak předpokládám, že výměna homokineťáku už je asi věcí servisu, nikoliv domácí výměny? Pokud by to byl kloub, dá se s tím ještě nějaký čas jezdit? Nutně teď to auto potřebuju

bude to kynetak dela mi to taky,ale jen nekdy kdyz sjizdim z hrbu a prduce dam plny rejd.  Dokud to nezacne cvakat pri plnem rejdu kdyz se rozjizdis nebo jedes,tak to je vpohode.  mas benzinaka,tam to stoji par kacek.  znam auta co najela x tisic kdyz to cvakalo a vpohode,ale samozrejme je to hazard.