Cauky , chci se zeptat jak funguje u 1,9 Tdi 81kW předvstřik a jakou funkci ma u studeneho a tepleho motoru. A jak poznat špatny hydroštel. Díky za radu

Po nastartování motor normálně trošku klepe, než natlačí olej-když klepe pořád mohou to být hydroštely.

Zkusím to napsat trochu amatérsky, protože to jinak neumím.

Vstřikování paliva je rozděleno na dvě fáze, a to předvstřik a hlavní vstřik.

Předvstřik se dálě dělí na statický a dynamický. Jeho hlavní úlohou je omezení klepání motoru, které by vznikalo při přítomnosti pouze jednoho hlavního vstřiku.

V každém případě je důležité správné načasování předvstřiku (může přicházet dříve nebo později). Statický je dán napevno nastavením čerpadla a jeho pootočení vzhledem ke klínovému řemenu. Pro jeho nastavení je třeba povolit asi pět šroubů a pootočit vodícím příslušným kolem u klínového řemene.

Pokud odchylka jeho časování není velká, nepoznáš to tolik při jízdě, ale rozhodně hodně při startování.

Dynamický předvstřik je nastavován řj motoru a nastavuje se "na dříve" při záběru motoru. Jeho časování se každopádně odvíjí od nastavení statického předvstřiku.

Statický předvstřik je možné změřit diagnostikou při zahřátém motoru na volnoběh .

Díky za vysvětlení a omlouvám se za 2 stejná téma .

Zkusím to napsat trochu amatérsky, protože to jinak neumím.

Vstřikování paliva je rozděleno na dvě fáze, a to předvstřik a hlavní vstřik.

Předvstřik se dálě dělí na statický a dynamický. Jeho hlavní úlohou je omezení klepání motoru, které by vznikalo při přítomnosti pouze jednoho hlavního vstřiku.

V každém případě je důležité správné načasování předvstřiku (může přicházet dříve nebo později). Statický je dán napevno nastavením čerpadla a jeho pootočení vzhledem ke klínovému řemenu. Pro jeho nastavení je třeba povolit asi pět šroubů a pootočit vodícím příslušným kolem u klínového řemene.

Pokud odchylka jeho časování není velká, nepoznáš to tolik při jízdě, ale rozhodně hodně při startování.

Dynamický předvstřik je nastavován řj motoru a nastavuje se "na dříve" při záběru motoru. Jeho časování se každopádně odvíjí od nastavení statického předvstřiku.

Statický předvstřik je možné změřit diagnostikou při zahřátém motoru na volnoběh .

Hele kámo a nepleteš si klíňák s rozvoďákem?!