zdarec, mozno len pre informaciu. kupil som cistic palivovej sustavy a nalial ho do plnej nadrze. po prejazdeni (cca 700km) sa uz kontrolka nerozsvietila. takze je otazka co ten cistic vycistil a ze kedy sa opet objavi svietenie. zatial 2 tyzdne pokoj. Denne jazdim cca 100km (Pha-Sadska). Takze dostane zabrat jak dialnicne tak i mestsky provoz. Tak snad este vydrzi nejaku tu dobu

tak je možné, že jsi měl zasr.né vstřikovače a že jsi to rozpustil

pravdepodobne ano... uz je len otazka jak dlho to vydrzi v pohode

Tak zdravim vsetkych, pred chvilinkou sa mi rozsvietila kontrolka opet. Je mozne, ze som to zposobil tym, ze som do nadrze nalial (v piatok 25.1.) cistic vtriekovania a karburatorov od sonaxu? Ked som pouzil cistic palivovej sustavy (tiez od sonaxu), tak kontrolka nesvietila cca 1500km. Tak si hovorim,ze si precistim vstreky este viacej, ale zjavne som si nepomohol Tak a teraz uz zacina diagnostika problemu. Zatial vsetkym vela pohodovych km bez svietenia kontroliek

Zdravím,

mám podobný problém,ale jen při vytočení motoru, na 1 rychl.stupeň při rozjezdu,nebo ve stoupání,či předjíždění na dvojku,či trojku.
Začne blikat,nebo se rozsvítí kontrolka výfukových plynů,motor "tarokuje".
Je nutné motor vypnout a znova nastartovat,pak je klid,až do dalšího vytočení motoru.
FABIA II 1,2 HTP 51kw,vyrobena 2008, najeto cca 17 000 km.

diagnostika nehovorí nič??..či nebolo to napojené??

reifik: možou to být vstřikovače jak bylo výše řečeno a nebo taky špatnej katalizátor, vlivem natankování nekvalitního benzínu, který zasere vstřiky a nasledně ještě kat. v tom katu mohlo i něco zhořet, kontrolka check motor ti nesvítí? Jinak kdyby byla špatná zapalovací cívka v tomto případě, tak by to cukalo jako kráva v určitých otáčkách spíše v těch nizkých

však píše že mu bliká, nebo svítí kontrolka výfukových plynů, aneb jak jí nazýváš ty, já a druzí, check motoru. Takže je potřeba načíst chybu co to píše, neb, když kontrolka bliká, nebo svítí, musí tam být něco zapsané.

Ahoj, ten samý problém...., nereaguje plynový pedál. Nějaké nové poznatky?

1.2 htp 47kw, 2005, 217.000km.

Zatím jsem jen načepoval jiný benzím, čekám, jestli se to znovu objeví (zatím 2x).

 

...když je motor úplně mrtvý (po vypnutí a zapnutí zase OK)...

jinak u mě to byla cívka

Upraveno Září 8, 201311 r od 12htp47kw

Kde presne najdem snimac polohy vacky 1.2 HTP 44kw.

předpokládám, že i přes 44kW verzi se jedná o 12ventil, tak je to položka 3 na obrázku. Sice je to z DP pro AZQ 1,2/47kW ale umístění bude stejné, hledej na vrchu hlavy, obrázek ti určo napoví

tady ještě více detailněji

předpokládám, že i přes 44kW verzi se jedná o 12ventil

nejedná...je to 6-ventil

Ale pozděj se tuším dělaly i ty slabší varianty jako 12-ventil, aby se nevyráběly dva morory, akorát se to nikde neventilovalo

přesně tak, proto jsem se tak ujišťoval ... jak jsem byl v sekci Fabia II v minulosti poučen, 44kW verze od určitého modelového roku u F II neznamená šesti ventil a vzhledem k tomu, že nemá v podpisu specifikováno ... nicméně umístění bude stejné i pro 6V

Dik,ten snimac som nasiel.Kabely su v poriadku no asi kazde stvrte starovanie tazko chyta.Na Vagu  pise signal priliz maly preruseni skrat  na kostru sporadicky.Bude ten snimac uz k.o.??   Auto ma nabehane 19.000km

Asi ano tak ho vymeň. Bola aj vadna seria u 6V jeden čas.

Zkusil bych ještě rozdělat a prostříknout konektor

to bude asi k ničomu...

Konektor som skusal prestrikat ale nepomohlo.Tak skusim ho prehodit a uvidim co to povie.Dakujem za rady a dam vediet ci pomohla vymena.

Caute,tak som nahodil novy snimac a od vtedy uz ziadna chyba a motor chyta pekne.Dakujem  za rady

Upraveno Leden 12, 201411 r od Janica

 

zdarec,to samé jsem měl dnes i já po natankovaní u SETY v Litoměřicích a byl to vstřikovaci ventil 1válec stálo to 3300kc.nekvalitní benzin tak pozor na tankování u teto pumpy

Škoda Fabia ll 1,2 HTP 51 kw. r.v. 2008. 193 000 km.

 

Ahojte,poprosil by som o radu.Dned som bol na diagnostike (svietila mi kontrolka motoru) a ukázalo im slabú účinnosť katalizátora alebo netesnosť výfuku.No problem je v tom že skušali či neprefukuje výfuk a bohužial nikde neuniká,a katalyzátor bol menený približne 5 000 km dozadu čo príde trochu divne aby za takú chvýlku sa odpálil.Kontrolka sa mi rozsvietila den po plnom natankovaní a pri náhlom ochladení na 11 stupnov po 5 minútovej jazde a svieti nastálo.Jazdím od 2000 ot/min. do 3000 a priemerne 15 km na jednu jazdu.Pred mesiacom som sa vrátil s chorvátska,ot približne 4200