Tak dva roky maš pokoj. Tu zavadu 7072 to pišu aj u nas automaticky.

Mám Fabii 1.2 47 KW najeto 83 000 km. Najednou mi začal blbnout volnoběh, někdy drží, nebo kolísa od 300-1000 ot, nebo auto zhasne. taky se mi zdá, že auto stratilo mírně na výkonu a taky mi naskočila závada elektroniky. Ihned jsem navštívil nejbližší servis a tam , po diagnostice konstatovali závadu na některé ze zapalovacích cívek, resetli závadu, obědnali mne na konec týdne a poslali domů. s tím, že auto mohu používat. Nedalo mi to spát a doma jsem pozval kamaráda, který taky pracuje v autoopravně a ten po sejmutí nějakých krytů konstatoval, že se jedná o přeskočení rozvodového řetězu. Najel jsem pouze několik kilometrů a jestli se skutečně jedná o přeskočení řetězu mohu s tím dojet bez problému do servisu ca. 15 km? Přikládám foto.

img-Y28193757-0001.pdf

Cievka a preskočene rozvody to sa mi zda dosť protichodne zistenia. Daj si to prekontrovať v dalšej opravovni lebo ked tomu nerozumie človek tak lahko obtiahnu človeka o peniaze.(len dobra rada)

To foto je len unik chladiace zmess.

Motor 1.2 HTP 47 kW 2003/11 MR 04 po preskočení rozvodu a rozobraní pozerám že tam mám DLHÚ NAPINACIU LIŠTU !!!!

zaujimave ze v roku 2003 davali dlhe a este zaujimavejsie je ze PRESKOCIL ROZVOD

kolik najeto? A v jaké situaci rozvod skočil?

Mám nabehané 160.000 Km ... pretočil som to v momente keď som mal auto na zdviháku (lavé predné) a len zlahka som utiahol sroby na kolese !!! fakt miernou silou.... a pocas tlacenia som zacul 2x po sebe cvaknutie ! a jemne pretočenie kolesom .

Zaradená rýchlosť bola 1.

čiže som na vyfukovom potruby skočil o dva zuby naspäť.... a ja blby som to naštartoval a išiel von z garaže a až potom mi došlo že čo som urobil...

Auto si pekne rachotilo.Ale nebol problem naštartovať.

Ventily su zjavne OK,

Takze riesenie : napinaci mechanizmus dostane silnejsiu spruzinu aku tam je ( v skode som kupil novu sadu) ale tu spruzinu dam este silnejsiu..)

uf, to by mě nenapadlo že při výměně kol, bych mohl skočit rozvody ... a to už jsem je prohazoval tolikrát ... no budu se teď na to dávat majzla

aa aktualna info z opravy :

dve vlace maju tlaky 14 bar ...čo je viac než výborné a 3 valec má 0 ! sací ventil to neprežil