wirer

Columbua origo kartu nepotrebuje, mapy sa kopiruju do vnutornej pamate radia. Origo kartu potrebuje iba Amundsen

nie vsetky O3 museli mat palubny PC/maxidot. takze bez fotky je to len hadanie. navyse O3 mohla mat az 4 verzie budikov

Sedacku naco? Toto je pri nohach vodica, nalavo od spojky

demontovat spodny plast a skontrolovat. bud len vypadla hadicka, alebo doslo k poskodeniu. je tam spojka

ulozenie aj lozisko, alebo staci len origo ulozenie? akurat hladam nejake dostupne moznosti. nasiel som dokonca, ze Sachs alebo aj Bilstein robia komplet sady lozisko+ulozenie. zeby ani to nebolo vyladene? cenovo od seba moc neutekaju, no ked porovnam s original ulozenim a original loziskom, tak to uz je rozdiel poriadny...alebo original ulozenie a lozisko Lemforder/Sachs/Borsehung? kedysi som na F3 mal najprv Lemforder (komplet) a vrzgalo to po nejakej dobe. lenze aj ked som to komplet vymenil za origo, tak velky rozdiel som nespozoroval. viem ze je tam ina konstrukcia voci O3, ale aj tak a co v pripade spodneho ulozenia tlmica, tiez radsej origo? (5Q0 412 545 D)

Na O3 mi stacilo nechat zamknute auto pri prezuvani. Dvihol som zadnu lavu stranu a auto sa zacalo stazovat... Takze zareagovalo naklonove cidlo Si si isty, ze alarm mas? Lebo malo by reagovat aj ked si zamknuty v aute a sa pohnes

Stretli sme sa s tym, je tu na to tema Btw, F3 uz BSG nema, ale BCM. A to menit fakt nechces, radsej tie packy stieracov

Karoq ma vlastnu sekciu a dokonca o nejakom klepani aj vlastnu temu!

Vseobecne sa odporuca menit nielen po prejdeni daneho poctu km, ale aj po 10 rokoch. Ale ci to plati aj pre 1.2TSI, to netusim. Pre klud v duci to vymen a mas pokoj...

Ak sa bavime o PTC, tak tam sa palubka nevybera. Staci 1 skrutka a potiahnut dole plast stredoveho tunela na vodicovej strane

VCDS si jednotlive zmenu uklada na disk. Preto som pisal krok za krokom vratit spatne a dostat sa na zaciatok. V opacnom pripade to zver niekomu, kto sa tomu rozumie a ma chut sa hrat. Ale zvycajne to je na dlhsie

od poistiek. multimeter a pri vypnutom zapalovani tam bude nula, pri zapnutom 12V. je to na strane vodica a takmer pri dverach. bud pouzit "zlodejku" (rozbocku), alebo sa napojit normalne pomocou spravneho pinu zozadu. plus pouzit odpovedajucu poistku (velkost aj zataz) podla pripojeneho zariadenia

tak asi si kodoval nieco, co nemas vo vybave auta. takze pekne krok za krokom musis vratit kodovanie pre citanie znaciek

tak to netahaj cele, ale skus len jednotlive pdf. navyse rozdelene schemy su o par prispevkov vyssie, tak to vies rozdelit edit: presunute na dalsie konto, rozdelene...aby si s tym nemal tolko roboty ako ja https://mega.nz/folder/kadhkQoC#zTPkaJcFZYVhAhak2bLNVQ https://mega.nz/folder/NHcUiYoA#X0o1xM54R_qSE-J3q_5Ixw