Motor 2.0 MPI

Zdravím všechny, potřebuji poradit: zhoršilo se startováni, je to jedno jestli za tepla nebo studena, klíček musím déle přidržet motor jako by chtěl i nechtěl chytnout, zvuk jako kdyby chytli dva nebo jen tři válce, pak to nakonec chytne občas jde z výfuku bíly kouř a jde hodně cítit po benzínu, někdy jsem musel i dokonce i když mě to bolelo déle přidržet klíček a šlapnout na plyn aby to chytlo. Je sice pravda že tuhle závadu pozoruji od koupi auta, zhruba před rokem, ale udělalo to jen 1 x za měsíc, jinak potom v pohodě Byly vyměněný všechny filtry a svíčky, teď jsem byl v servisu na diagnostice událo to zdroj poruchy 17704P1296, chyba byla zmazána a došlo k nastavení …

Je to nepravidelný jev - stane se to cca jednou denně, většinou na nižší převodový stupeň (2,3) či neutral. Z ničeho nic zhasne, jako když otočím klíčkem. Následně nastartuji bez problémů. Je to celkem nepříjemná záležitost, zvlášť pokud se to stane při zatáčení a blokne se volant. PS: Mám ještě další problém, který není až tak závažný a to ten, že teploměr chladící kapaliny je mrtvej - ani se nehne Tuší někdo kde hledat chybu? Díky všem, budu rád za každý nápad/radu.

Dobry den, mam na vas jednu otazku. Kolega ma octaviu 2.0 85KW, trochu mu kolisu otacky, ma velku spotrebu, priemerne okolo 12.5, cierny bordel mu ide z vyfuku, napojil som to na VAG a ukazalo mi, snimac teploty nasavaneho vzduchu, vahu vzduchu (pricom vaha je nova) a ze vynechava 3 valec,sporadicky a rada 1 sonda 1 bez aktivity. Dakujem za kazde rady

Zdravim. Zistil som, ze mi za par dni vytiekol s motora olej, neviem ako rychlo, po tyzdni som ho nastartoval a pozriem pod auto avelka mlaka oleja, skontrolujem kolko ho ostalo a nic... olejova vana je v poriadku. Skade mohol ten olej vytiec? olejovy filter vyzera byt dotiahnuty OK.

Čauky borci neví někdo jak trochu vylepšit motor u Octávky 2,0i AQY? Dík za odpovědi.

Čaute, mám problém se svou octou 2.0 85Kw, ještě před dvěma týdny mi blbly otáčky při volnoběhu prostě poskakovaly. A ted mi otáčky blbnou už i při jízdě, vůbec stím nejde jet, otáčky padají na nulu a jak sešlápnu plyn tak to jenom bublá a nic až po chvíli to začne jet. Jinač tady jsou chyby co mi vypsal vag 17536, 16556, 16486- měřič hmotnosti vzduchu G70 signál příliš malý, 16497- snímač teploty nasvaného vzduchu signál G42 příliš malý, 16523 rada 1 sonda 2 signál příliš malý, 16518 rada 1 sonda 1 bez aktivity, 16684 zjištěno vynechávání zapalování, 16687 válec 3 zjištěno zapalování vynechává, já jen doufám že mi neodešla lambda sonda před katem, kterou jsem měnil před …

Ahoj, poslední dobou sem zjistil, že mi hodně "utíká" chladící kapalina, cca litr za týden provozu. Kdyby jen utíkala, tak bych to zatím neřešil, přeci jen destilovaná voda stojí 4kč, ale ona nejspíš utíká do motoru, protože po vyšroubování víčka od oleje vidím bílé cucky, které se prý dělají, když se mísí kapalina z chladiče s olejem v motoru. Prosím o radu... je potřeba auto hned dát do servisu, nebo jsou ty cucky běžná věc a voda utíká třeba někde jinde. Dík:) edit: sorry ze překlep v popise:)

Tak mně nějak stoupla spotřeba .Tak jsem to nechal projet vagem a vyhodilo to tohle .Je lamda sonda po smrti?A jestlí ano,tak která.První,nebo za katalizátorem? Jo a na volnoběh mě to bere od 1,6 do 2l.To se mě zdá trochu moc

muže mě někdo poradit čím to muže být že se mi vždy po jízdě objeví na víčku na dolevání pár kapek vody ale z nádobky na chlazení nic nezmizí udělal sem si rysku díky za odpovědi Octa 2.0 SLK rv.2000

Předem chci uvést že jsem tady všechno možné přečetl, tudíž mne nekamanujete. Mám problém s Octavii combi 2.0, typ motoru AQY, najeto cca 175000 Km, pohon na plyn Elpigaz. V květnu 2008 jsem měnil těsnění pod hlavou. Asi před měsícem mi začala mizet chladící kapalina, přetěsnil jsem pár rychlospojek apod. Ted jsem zjistil, že když vytáhnu měrku oleje ja na spodku emulze, myslíte že mi mohlo opět prasknout těsnění pod hlavou po půl roce ježdění a najetých cca 20 tis. km. díky za odpověď

Nazdar chlapi. Jak to zahřeju tak mezi 1500 až 2100 to cuká a netáhne: Zajímavé, že pouze při prudkém sešlápnutí plynu. Při velmi opatrném sešlápnutí to udělá jen občas. Byl jsem na diag. ve škodovce a řekli, že to hlásí chybu na lambdě. A jako další chybu zapalování na třetím válci. A otázka zní která je to lambda? Jsou tam dvě. A co znamená chyba na třetím válci. Tak dík za sebemenší zkušenost či radu. Martin

zdar, mám 2.0 benzín 85KW a nemůžu nikde sehnat oboustaraně drážkovaný klínový řemen.Poradí někdo? Mám klimu. Martin

vis popsal jako regulace běhu naprázdno_mez přizpůsobení dosažena. Jak mám odstranit edit: olisoft

Nazdar všem. mám dvoulitr benzín Ted když mrzne motoru celkem dlouho trvá než se zahřeje, ručička si dělá co chce. Chvíli to topí super, pak zase málo. Asi termostat bych řekl???? No jinak je tady ještě občas zminováno nějaké čidlo. Takže chlapáci řekněte čím začít.... Dík Martin

Zdravím pánové,dneska mě vylekala moje octa 2.0i 85kW, z ničeho nic začala svítit za jízdy kontrolka EPC přitom auto jede normálně. Co přesně tahle kontrolka signalizuje a jaké závady se k ní vztahují? Není tady někdo z Ostravy kdo by mě napíchl na VAG? Ještě mě napadlomnemůže to mít něco společného se servisním intervalem? Po zapnutí zapalování mi vyskočí na displeji SERVICE a už se pomalu blíží k nule.

Ahoj všem mám dvoulitr 85 KW benzín. Když je motor stuený je to v poho... ale po zahřátí při přidání plynu kolem 2200 otáček několikrát cukne , dále pak jde do otáče...už dobře. co s tím? Zčnu kabely a svíčky měnit, je to nejlevnější varianta ale co dál...

Zdravim, u mé O1 85kw r.v. 01 jsou problémy při studeném staru, startér dlouho točí než motor naběhne a když motor naskočí něco tam divně "proklouzne" pak motor běží bezvadně, při jízdě žádný problém. Daignostika hází špatnou váhu vzduchu, ale postupně sem tam yvměnil 3 váhy (neorigo) a žádní zlepšení (většinou startér točil ještě délé a motor chcípal - asi tou neoriginalitou vah). Každopádně těžko váha vzduchu může zapřčiti to proklouznutí, je to takový divný pištivý zvuk travjící sotva vteřinu, těžko s to popisuje:) Díky za vešker rady ke špatnému startování tak i k tomu blbýmu zvuku po nastartování

Asi mě odešlo čidlo tzeploty motoru .Vypadá to že řídící jednotka dostává špatné ůdaje.Kde je toto čidlo u motoru 2,0-85kw?Nedá se někde stáhnout umístění elekrického zařízení na tomto motoru?

Zdravím, nedávno sem si objednal váhu vzduchu číslo 06A906461 G, bylo na ní uvedeno, že je na oct 1 2.0 85kw. Váha po namontování ani výměně za jinou nefungovala tak jak má. Na dílu je uvedený jen číselný typ a ne poslendí písmeno (a nebo g). Nicméně sem zjistil, že tam má být díl s označením A. Myslíte že je v tom nějaký rozdíl když čísla typů sou stejná a oba jsou na tyto motory? (díl s A je udajně i na 1.8) Dík za info

Zdravim , chcel by som sa opýtať či sa stretol niekto s takýmto problémom , auto pri normálnej jazde okolo 100km/h na jednu sekundu prestane tahat akoby som pustil plyn a hneď na to sa to vrati do normálu akoby som na sekundu pustil a znova pritlacil plyn , vzdy sa to deje niekolko kilometrov pred pípnutím symbolu natankovať cca 10-20km motor AQY 2.0 85kw. dík všetkým za reakcie.

Ahoj, dnes jsem namontoval novou váhu vzduchu, od té doby při nastartování klesnou otáčky tak na cca 500 a hned opět vyletí na normální hodnotu u volnoběhu (cca 900), toto mi to dělalo při špatné škrtící klapky... je možné že je potřeba po vyměnení váhy vzduchu opět nahrát hodnoty do škrtící klapky jako když se čistila? Dík za info, motor 2.0 r.v. 2001

Zdravim Měnili jsme na octavce (2.0 - 85kW) svíčky, filtry, ventily a váhu vzduchu. Před výměnou jsem jezdil průměrnš za 7,8l/100km (při rozsvíceném check, jak jinak ). K servisu mě přinutilo pravidelné přidušení těsně po startu. Po výměně se cca po 6 startech rozvítil zase check a průměrná spotřeba výlétla o hodně nahoru. Navíc jdou z výfuku ,,saze''. Nevíte, kde je problém?

Ahoj, jsem víceméně laik, tak promiňte možná hloupý dotaz, nedávno jsme si pořídil octavii, rv 2000 facelift, 2.0 a nyní k problému: auto dlouho startuje, za studena tak 4 sekundy za normální teploty tak 2sec, přijde mi to hodně, obzvlášť ráno to docela dlouho točim, starter točí dobře, takže tím ani baterkou to být nemůže, ikdyž nastaruju za studena, ihned chcípnu a startuju znova, tak už tpo startuje podstatně kratší dobu (ale stále dlouho). Dle názoru "odborníků" s kterýma jsem to konzultoval to můžou být svíčky (auto sice má servisku, ale kdo ví, zda je někdo měnil - plánuju výměnu) a dle někoho čidlo teploty (na diagnostice mi technik řekl, že nejspíš bude vadné, u…

Zdravím, mám vydřenej potenciometr ve škrtící klapce. Připadá mi zbytečný kvůli jedný malinký součástce měnit celou klapku a chtěl bych vyměnit jen ten potenciometr, není tady mezi přítomnými nějaký šikula kterej to umí, nebo je schopnej poradit jak na to. Jsem z Krkonoš, OI 2.0 AQY r.v. 1999 .

Ahoj, jsem tu začátečník a začínám i s Octávií Koupil jsem rok 2000 motor 2.0 a 85 kw, na diagnostice mi to ukázalo nízké volnoběžné otáčky, což asi po konzultaci s technikem, bude škrtící klapka (v lepšim případě stačí vyčistit v horším nová). Ale nikde jsem na netu nesehnal škrtííc klapku na Octávku 85kw jedině superb 2.0 a 85kw což jsou uplně stejné parametry, znamená to, že je to stejný motor, tudiž stejná klapk aa ostatní díly? Dík moc za radu a hoděn štěstí v řízení