Hlavní panel

Kóduje se: XX0600XXXXXXXXXXXX a pak restart navi přes tlačítka a pak teprve hraje.

Těžko říct,jestli to dáš. Pro mě je to otázka 15-20min ale už jsem to dělal mockrát. Sundáš sponu sání u klapky a pp světlo a sundáš celý vedení vzduchu,aby jsi se dostal k rozvodům. Pak sundáš kryt rozvodu. Není potřeba aretovat motor,ale stačí si nějak poznačit současnou polohu -otisk nějakýho ze 3 šroubků,to kdyby po povolení někam uteklo a aby jsi viděl,o kolik stím hýbeš. Pak jen stačí lehce povolit 3 šroubky a drbnout do centrální matky. To nebude ani milimetr,ale ve tvým případě žďabíček, je to strašně citlliví.Ve tvém případě musíš hýbnout centrální matkou proti směru hod. ručiček. Pak dotáhneš lehce šroubky a jdeš to změřit,příp postup opakuješ. Pozn. Já to vždycky dělal rovnou pořádně při výměně rozvodu,tj že jsem si zaaretoval kolíčkem kolo čerpadla,ale je potřeba točit motorem přes klíč - ty by jsi musel sundávat kolo a pp podběh,nebo to mít na heveru, takže to udělej,jak jsem psal nahoře, nebo mu to odvez,když jsi za to zaplatil. Myslím si,že se to ale nevrátí a ten tah to bude mít pořád špatný, tohle co jsi sem dal není tak katastroficky rozhozený,aby jsi to tak hodně poznal na výkonu. Kdyby to pálilo pozdě,mělo by to větší negativní vliv na výkon,než tohle. Ale když nikdo nenastavil tohle,těžko pak sundával vývěvu a víko motoru. Pokud není zfázovaná správně vačka,má to špatný výplach motoru a nepojede to. Jo a nauč se dělat screeny: je to tlačitko printScreen Sys RG to když zmáčkneš,uloží se Ti v pc obrázek plochy v tu danou chvíli,stačí jít do nabídka start, všechny programy,příslušnství,malování,ůpravy - vložit a pak už jen soubor a uložit jako...,pojmenuješ a zadáš formát jpeg,aby to nemělo 3mega. Kapiš?

opet Kvetuska :-)

červená potvora po druhééé

potřebné díly , ořech dvanástistran č.36 na povolení matky poloosy - nutné, ostatní už jen běžné nářadí, musel jsem Alu kolo vyměnit za plech rezervy právě pro přístup k matce poloosy