Hlavní panel

Ahoj Ahoj, pokud se tady řešilo pardon, mám černou metal 9910 O2 předface r.v2007. lak je matný, celkem i škrábance okolo klik klasika. Rád bych tesl leštičku kterou mi půjčil kamoš. Máte nějaký tip na postup a na přípravek? Doporučil mi použít tempo a pak SONAX polish and vax color nano pro. Co vy na to, má to vůbec cenu? Zkusil bych a pokud to nebude žádná sláva, zkusil bych později odborníky. Díky moc.

tak a jedem domů brýle a čepice nasadit (foto bez okna z výměny)

no já to našel zde na obrázku

ma to styl (a za rovnaku cenu ako lift) http://www.autoweb.cz/prakticka-skoda-rapid-dostane-pridomek-sportback/

Volantů je celá řada provedení podle počtu ramen, materiálu nebo ováládní rádia a/nebo telefonu. Takže místo v ceníku má určitě. Výpis jednotlivých systémů je v ceníku a bez výrazných chyb. Zaprvé, ESC není nic jiného než přejmenované ESP. Obsahuje v sobě automaticky ABS (anti lock), EDS (el. uzávěrku diferenciálu), HBA (hydraulická varianta brzdového asistenta), MSR (regulace točivého momentu při prudkém podřazení), ASR (protiprokluz). U Octavie, Yetiho a Superbu je navíc DSR, ESBS, TSA a RBS. Nová Octavia má multikolizní brzdu a předtlakování brzd. Pro některé varianty je k dispozici XDS. Zadruhé, od MR2014 je v základu Fabie, Roomsteru a Praktiku ESC (dříve ESP). Tato varianta u nás po faceliftu nebyla nabízena, prodávalo se pouze ESP Plus. To je obohaceno ještě o HHC (asistent rozjezdu do kopce) a TPM (kontrola poklesu tlaku v pneu). Suma sumárum - v základu je ESP (=ESC) a za příplatek je možné dokoupit variantu s HHC a TPM.

takže zakrytování je hotovo + malé výročí jinak nechápu že škodovka tam ten senzor nedává ani jako dodatkovou výbavu páč se senzorem se to auto posune zase dál jinak jsem musel sundat ten kovový přítlačný držák ze špice ale zajistil jsem senzor T-rexem takže to bude v pohodě držet co se týká vozidla všechno v naprostém pořádku spotřeba nám klesá na zimních kolech pod 5l takže opravdu každý centimetr šířky vzorku jde znát