Hlavní panel

Problém je v tom, že čech je věčně nespokojený jedinec. Ideální Škoda Rapid by totiž měl mít motor 1.0, aby bylo co nejmenší povinný ručení. Dále tak alespoň 200 koní a 300 Nm krouťák v celém rozsahu otáček. To vše samozřejmě v tichém provedení a atmosferickým motorem (aby se nemělo co pokazit). V interiéru nejlépe kůže a hlavně žádné tvrdé plasty. A samozřejmě co nejlevnější...

Další všeobecné servisní úkony / intervaly servisní intervaly.pdf

JDE to vypálit i jako data (v softwaru, kterej volbu "vypálit mp3" nemá). Podstatný je však zaškrtnout metodu Disc-at-once. Až po příspěvku nademnou jsem se díval, zda některej mnou uvedenej SW speciální volbu pro pálení MP3 má, a objevil jsem ji pouze u Ashampoo - Soubor > Vypálit nebo Ripovat hudbu > Vytvořit MP3 CD/DVD Blu-ray Disk. Zkusil jsem dva postupy - v prvním jsem začal vytvářet CD jako všeobecný data, naházel na něj MP3 a po vložení disku se podíval na nastavení. Nic tam zaškrtnutý nebylo. Potom jsem na to šel přes "Vytvořit MP3" a hádejte co bylo najednou v nastavení zaškrtnutý? Ano. Disc-at-once. A zcela vypadla volba "uzavřít disk", což je další rozdíl. O důležitosti uzavření disku ale spekulovat nebudu, nevím jak velkou tu hraje roli. Ať už si DAO aktivujete ručně, nebo automaticky přes režim "vypálit MP3", výsledek by měl být stejnej.

Je to ale situace k posrani, protoze je jasny, ze tohle normalni neni.

Dneska jsem s O3 projel nekolik rozdrbanych okresek. Jedline ceho si vsimam, kdyz tedy se zacnu cilene vsimat co dela zadek, tak jedine zvukovy projev pocituji, ze je jiny nez u O2. To bouchani pres diru ma vyssi frekvence, Viceprvek byl takovy tlumenejsi - basovejsi na ucho prijemnejsi. Ale nejak nevim ty nase silnice stoji za takovy kulovy, ze i s viceprvekm to nebylo najak lepsi. Ale taky ted sedim v novem aute a presedlal jsem z octy, ktera mela 130tis a tlumice uz byly taky uz mekci. Novy mi prijde jemne tvrdsi. Coz muze byt tim, ze je to novy. Jak rikam ja sem s O3 maximalne spokojen zatim absolutne ve vsem a zpatky do O2 bych tedy rozhodne nesel. Libi se mi na ni uplne vse, a to nejsem upjaty na neco, za co sem dal peniz, tak to preci musi byt supr. Ja ji mam zadarmo, takze se upinat nemusim. Najezdim rocne 40tis. Zatim jsems novou O3 nejel zadny extrem abych mohl posoudit, zda mi to nekde ulitne. To srovnani je velmi tezke, a proto, ze je to dost tezke, tak to znaci, ze klika neni zadna tragedie. Musel bych asi hned za sebou projet stejny usek s viceprvkem a bez nej abych mohl vubec vydedukovat nejaky rozdil. Ano s pohledu vyvoje a doby je klika krok zpet. Ale podle mne ten podvozek je natolik vyladeny, ze pro 90% lidi to zadny rozdil o proti viceprvku neni. A zbytku 10% se beztak nezavdecite nicim, ty budou remcat porad a na vsechno. Mne vadi proste to, ze se medializuje, jako neco co je strasna tragadie, kdy si pres diru prekousnete jazyk a kde pri prujezdu zatackou vam odzkoci zadek do prikopu. Jezis kliku ma dneska jeste spousty znacek a lidi ani nevi co v zadku maji, pac lidi si nekupuji auta podle napravy. Ano octa je drahy vuz a naprava jako viceprvek by ji sluselo. Jedine co ji tedy chybi je ta volitelnost napravy. At je tedy za priplatek, kdo bez viceprvku nedokaze zit, tak by si ho mel moznost zvolit. Ale myslim, ze k tomu casem stejne dojde. Havne lidi by se meli na silnici chovat tak a jezdit tak, ze jim ma klika bohate stacit. A pokud jde jde o absorbci nasich tankodromovych silnic, tak to jedine ze by octa jezdila na vzduchovem polstari.

něco málo je tady, ale je to hlavně o olejích + něco navíc (a to jsi primárně nechtěl).... .... jinak položka "vzduchový filtr" mě pobavila :-D servisní intervaly Superb2.pdf

Docela vtipně blbé, toto na žádné fórum skutečný a zkušený policista nevyvěsí, neb je tak lehce možné ho dohledat, a za zde některé uvedené skutečnosti vyhodit, že je to až blbě udivující. Prostě takový blb, nemůže tuto práci vykonávat a ještě to sem takto napsat. Poroučím se a čekám další pokus o důvěryhodnou zprávu(i když základ fungování gangů zlodějů to má)

pán nechápal mě a já už vůbec jeho, řekl bych, že se trošku divil