Petrrr

A to se o5 vracime k mazivostni prirucce co jsme sem s Pawoukem nedavno davali. Tam je vse pohledem odbornika vysvetleno. Pojem nebo nazev LL je take jen marketing. Pro ty co nevi tak treba u Renaultu (vlastnim Ren) je interval 30tis/2roky s olejem 5w40, ale klidne i 10w40 proste olej plnici specifikaci RN 0700 a je uplne jedno jestli je na nem napis LL nebo ne. A naopak LL olej pro jednu znacku neni LL olejem pro druhou.

To je jasna totalka, to je dobre tak na nahradni dily.

Ok, kdyz myslis, kdyby travil 100ky hodin to by 3/4 majitelu zde nemenilo treba silentbloky prevodovky po jednom roce, nemeli by vodu ve dverich apod. Ja mluvil s tema co pak ty motory opravuji. Predchozi O co si mel byla jeste nejaka kvalita. Spolehlivost motoru zejmena TSI neni buh vi jaka. Pokud mluvis o " drahem" oleji, tak ten je drahej leda v AS. Chtel bych mit viru jako ty, bohuzel nemam. Ale vse je kazdeho volba, ja napsal sve argumenty. Jinak nic proti Tvym argumentum nemam, jeste pred 2 lety jsem mel stejne, to jsem ovsem byl jeste naivni o kvalite zn. Skoda.

Jal to ze nemas, kokta ma. Jinak v tom baraku by nesmely jeste chybet tzv. spolecnice.

Nebyla, uz kdyz si to psal poprve bylo pozde.

Motos se svym zpusobem jizdy jezdi s 3,6 DSG kolem 10. S opolovinou mensim a lehcim autem bez DSG O2 jezdi za 9, trochu nepomer ne? Navic ta 3,6 ka bude jezdit kdyz davno ani tvoje oturbena TDI s DPF nebude. Co ma nebo bude mit S3 navic krom bezpecnosti klidne ozelim. Ja vic jak klimu, xeny, okna v elektrice, tempomat a takove bezne veci nepotrebuji. Jako treba key les nebo jak se to pise, ktere funguje ze stejne nefunguje. Sup ma multiling, buh vi co bude mit S3 a v jakych vybavach.

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/17-aut-ktera-je-treba-koupit-dokud-to-jde-od-r8-po-superb-v6/ Budeme muset usporadat zadusni msi. Kurva kde vzit alespom mic abych sel pro S2 3,6. I kdyz s DSG, cas tlaci. Nebo pockam a koupim po Motosovi za 250, lepe servisovanou bych asi nenasel.

a vyblity To je u Clinta doma ne? Chudak krasna pekna bila sedacka.

Dnes jel prede mnou 3,6 FSI, ten mel koncovky, 2+2. to je parada a foukalo mu to ze vsech. I kdyz platit pak 2 vyfuky by se mi teda nechtelo.

Nemusi, pac motor nekuckal nic, navic to zhaslo bliklo asi 3. Pak pry zapalovaci civka ale klidne i teplotni cidlo. No a nebo na hovno benzin, ac tankuji jedine Eurooil a ten lepsi benal s adetivi Optimal. Rapid ho jinak taky chlasta a ohne problem, i kdxz u Rapida ted jezdim uz 4 nadrz Vervu.

Clinte ty ho znas? Fakt ze jo, myslel jsem ze si ze me dela prdel. Pry ho koupil rocni se slusnou vybavou pres znamoste za 350.

Potrebuji diagnostiku Nathalky, umi nekdo? Uz 2x se mi stalo ze za jizdy parkrat problikla kobtrolka emisi motoru, takova ta kontrolka oranzova symbol motoru. Jinak se nic nedelo, motor ok. Ten znamej to nemohl nacist, nemel na to aktualni soft.

Kluci vcera jsem videl RS jednoho znameho, majitel servisu. Skoda ze jsem to nevyfotil. Proste RS, jak vzadu tak vepredu a hadejte co to melo za motor!

Kdepak, vedouci servisu se ptal technickeho oddeleni.

Ozi, takhle jezdím denně do práce s Rapidem. Navíc ještě že mám automatické zamykání kufru a dveří, jinak maminy na přechodech jako bylo ve videu, nechávají své ratolesti na silnici a skáčou mi sami do auta. Tak že něco lepšího tam nemáš?

auví

Drobet mi křivdíš, odpověď s příspěvku 2, je přesně citovaná odpověď emailem z ŠA.

Jen že, když vypnu Climatronik, tak to nedělá a v tom byl celou dobu právě ten vtip. Žádné jiné auto mi toto nedělalo. U studeného motoru máš pravdu že se otáčky pohybují 1000 max 1100, škubání začíná ale už od 1400 někdy 1500 a níže. Pokud jedu na vyšší otáčky např. 1600 s brždění motorem, tak to nedělá a při tom dle tvé teorie by se motor taky ochlazoval ne? No je to podivná vlastnost, navíc proč Ti tedy indikátor přeřazení neukazuje, že máš podřadit. Důvod proč to tak je sice chápu, ale je to věc nekomfortní, hold honba za co nejnižšími emisemi a nutností i za cenu nekomfortu co nejrychleji zahřát kaťák. 1,8 TSI třeba kucká i na volnoběh.

skodaforume: Sice dobrý rada, která ovšem přišla s křížkem po funuse. Do příštího roku to zapomenu.

No faktura za elektriku už mi přišla, doplácím 980kč, tak že žádná radost. Jinak si to správně pochopil, že když nepotřebuji vyhřívat zadní okno jen zrcátka tak to jede zbytečně a z psychologického hlediska mi to nějak vadí, ono se to nezdá, ale to zadní okno má docela vostrej odběr a s odběrem souvisí zvýšená spotřeba. Jinak souhlasím z hlediska uživatelského komfortu je to lepší. Teď když nebudu chtít vyhřívat společně zrcátka, musím vyndat pojistku

Aha, tak to jsem si ani nevšiml, hold Rapidův průkopník zde na fóru. Kdy že se te´d plánuje ten čaj? pátek 13. tého?

No právě když to bylo samostatně, tak jsem to nějak nezkoumal. Tak nemám porovnání. tak to vrátím, porovnám a uvidíme.

Víte proč to tak je pánové, protože s nakódovanou funkcí společné se zadním sklem, zrcátka ztrácí možnost fungovat samostatně. Sama prostě nefungujou, jen s výhřevem zadního skla. Psal jsem o tom prstu, nikdo mě nečte. Když zapneš výhřev zadního okna, tak po cca 3 min, už zrcátka jedou na plno a když na ně šáhneš prstem hřejou jako blázen, pokud ovšem to samé uděláš jen samostatně puštěním jen zrcátek, zrcadla ani po 10 minutách prostě nehřejou, jsou studená jako před zapnutím. To je asi důvod proč si to nechám odkódovat. Nepotřebuji aby mi naplno jelo zadní okno ( mám zadní stěrač) nevím jak dlouho jen kvůli zrcátkám. když jsem do toho šel, myslel jsem, že bude možné i nadále ovládat zrcátka jen samostatně, to se ovšem nepotvrdilo.

Jinak banán je moje nejoblíbenější ovoce, i když v něm jsou obsaženy jen "rychlé cukry" Stejně tak rychlý je i Pawouk, někdy ještě mnohem rychlejší. Na jednom srazu jsem myslím už byl, na 5. jelo se do toho muzea v Lánech a na dálnici, kdyby Motos nejel z kopce tak mě ani nepředjede v těch 185 nebo kolik jsme jeli. Přesně, jsem měl Octávii, když vy jste ještě tahali za sebou na provázku Tatru 613.

To musím uznat bez většího násilí, ovšem, že bych z toho vlastního vlákna měl nějaký užitek. "Vždyť to jaktěživ nikdy nikdo nečetl".