Petrrr

Jen že, když vypnu Climatronik, tak to nedělá a v tom byl celou dobu právě ten vtip. Žádné jiné auto mi toto nedělalo. U studeného motoru máš pravdu že se otáčky pohybují 1000 max 1100, škubání začíná ale už od 1400 někdy 1500 a níže. Pokud jedu na vyšší otáčky např. 1600 s brždění motorem, tak to nedělá a při tom dle tvé teorie by se motor taky ochlazoval ne? No je to podivná vlastnost, navíc proč Ti tedy indikátor přeřazení neukazuje, že máš podřadit. Důvod proč to tak je sice chápu, ale je to věc nekomfortní, hold honba za co nejnižšími emisemi a nutností i za cenu nekomfortu co nejrychleji zahřát kaťák. 1,8 TSI třeba kucká i na volnoběh.

skodaforume: Sice dobrý rada, která ovšem přišla s křížkem po funuse. Do příštího roku to zapomenu.

No faktura za elektriku už mi přišla, doplácím 980kč, tak že žádná radost. Jinak si to správně pochopil, že když nepotřebuji vyhřívat zadní okno jen zrcátka tak to jede zbytečně a z psychologického hlediska mi to nějak vadí, ono se to nezdá, ale to zadní okno má docela vostrej odběr a s odběrem souvisí zvýšená spotřeba. Jinak souhlasím z hlediska uživatelského komfortu je to lepší. Teď když nebudu chtít vyhřívat společně zrcátka, musím vyndat pojistku

Aha, tak to jsem si ani nevšiml, hold Rapidův průkopník zde na fóru. Kdy že se te´d plánuje ten čaj? pátek 13. tého?

No právě když to bylo samostatně, tak jsem to nějak nezkoumal. Tak nemám porovnání. tak to vrátím, porovnám a uvidíme.

Víte proč to tak je pánové, protože s nakódovanou funkcí společné se zadním sklem, zrcátka ztrácí možnost fungovat samostatně. Sama prostě nefungujou, jen s výhřevem zadního skla. Psal jsem o tom prstu, nikdo mě nečte. Když zapneš výhřev zadního okna, tak po cca 3 min, už zrcátka jedou na plno a když na ně šáhneš prstem hřejou jako blázen, pokud ovšem to samé uděláš jen samostatně puštěním jen zrcátek, zrcadla ani po 10 minutách prostě nehřejou, jsou studená jako před zapnutím. To je asi důvod proč si to nechám odkódovat. Nepotřebuji aby mi naplno jelo zadní okno ( mám zadní stěrač) nevím jak dlouho jen kvůli zrcátkám. když jsem do toho šel, myslel jsem, že bude možné i nadále ovládat zrcátka jen samostatně, to se ovšem nepotvrdilo.

Jinak banán je moje nejoblíbenější ovoce, i když v něm jsou obsaženy jen "rychlé cukry" Stejně tak rychlý je i Pawouk, někdy ještě mnohem rychlejší. Na jednom srazu jsem myslím už byl, na 5. jelo se do toho muzea v Lánech a na dálnici, kdyby Motos nejel z kopce tak mě ani nepředjede v těch 185 nebo kolik jsme jeli. Přesně, jsem měl Octávii, když vy jste ještě tahali za sebou na provázku Tatru 613.

To musím uznat bez většího násilí, ovšem, že bych z toho vlastního vlákna měl nějaký užitek. "Vždyť to jaktěživ nikdy nikdo nečetl".

Hele, Cupra jezdi na N98? To tam ukazovali. Tak to nechci, ne ze mi ho koupite.

Ale cas sem psat mas. jak je videt. S takovou si na to TDI nevydelas.

Ted bude v Autosalonu Cupra. Tak cumte.

Motosi, spravedlnost existuje, pokud to maji pojistene, bude to "jen" spoluucast i tak to bude balik. No oni si to vyberou na ostatnich. Kde parkuji, ze bych zkusil sidlo jestli ma jeste ostrou spicku u pneumatik.

Jinak tady se planuje kvetnovy sraz, je mi lito ze tentokrat nemohu prijed kdyz je to jen pro O1, O2, O3 jak je uvedeno. Hold nechcete maskota tentokra tak zustanu doma. Nekteri si stezovali ze jsou na seznamu treti atd., ale ja na seznamu nejsem vubec. TOMU RIKATE SPRAVEDLNOST? To stejne zaridil Pawouk, hold nevyplati se tady psat neco proti foru nebo moderatorum.

No tak mu z toho udelali Range Rover Evoque Convertible

Miklis, zjistis to jednoduse. Na zrcatko das prst a zjistis jestli je teply nebo ne. Na to nemusis cekat na namrazu.

Prodat ano, koupit ne. Buh zehnej novemu majiteli Clintovo O2. A to nejsem verici. Stryc kdyz tam prodaval Touarega, taky dostal dobrou castku a hned na drevo. To jedina vyhoda tohoto podniku. Lepsi nez dat auto u SA na protiucet, to jsou jeste vetsi zlodeji.

Na to tady cekam celou dobu a on to jeste neotestoval.

tak to je slovo chlapa, díky.

Tedy nebudeme zas tak vážný, to sem k pirátům nepatří. Tedy MÍR a slunce v duši, na důkaz našeho přátelství si navzájem plivneme na monitory. no i když to se blbě udělá, tedy každej si plivne na ten svůj.

No napsal jsem dloooouhý odstavec, smazal jsem ho. Povíme si to Pawouku face to face, neber to jako nějakou krytiku, napsal jsem jen svůj názor na věc. A jako moderátor mi ovšem nemusíš nic odůvodňovat, ani jsem o to nežádal, tady ovšem tě beru víc jako Pawouka a známého než moderátora a tvůj názor mě zajímá a ten si povíme Live, (umíš chytat střely do zubů ? ) Nemusíš se hned čertit, však jde o hovno. S tím, že když třeba nesouhlasím s pravidly (což jsem neřekl - já je totiž nikdy nečetl :-) :-) :-) ), že tady nemám co dělat. Ty nesouhlasíš s trendem downsizingu, proč sis koupil downsizingový motor? Někdo nesouhlasí s jadernou energií - proč doma svítí? Někdo nesouhlasí s úvěrovou smlouvou na byt, auto apod. přesto jí podepíše atd. Proč? No protože mu nic jiného nezbývá.

Je, asi omyl. Máš samozřejmě pravdu. Jinak diskuse na téma Long Life kde čeho je zde o ničem. Ať každý dělá jak myslí dle svého vědomí a svědomí, co každému vyhovuje atd. Dnes má každý internet a informace si může dohledat a to i info od odborníků. Já když slyším Long Live se mi prostě ježí chlupy na rukách. Pohádky o doživotních řetězových rozvodech jsme taky poslouchali, vyřešilo se to poznámkou v návodu, že rachtání po startu není závada, ale projev motoru ( já u svého auta MR13 takovou poznámku v návodu ještě nemám). Když se člověk vlastním rozumem zamyslí nad některými servisními výměnami jako třeba, že olej v převodovce je též doživotní, že vzduchový filtr se mění 90tis nebo 6 let, svíčky 60tis nebo 4 roky popř. 90tis nebo 6 let ( přitom se u 3,6 FSI rozpadají už po 40tis - kokta dosvědčí). Třeba chladící kapalina se nemění vůbec, přitom jiné automobilky mění 60tis nebo 4 roky, naft. palivový filtr se mění 90tis nebo 6 let a u benzínu se snad nemění vůbec, tak člověk dojde k názoru, že to asi nebude úplně košér. Kdo věří tomu, že automobilka má zájem aby nám ta auta vydržela, pokud možno, navždy ať si věří. Já vidím za poslední roky, že motory jsou složitější (nikoliv však spolehlivější , ba naopak), ale intervaly výměn se furt prodlužují. Vše jen marketing. Třeba pro ty co nevědí Ford má servisní interval 20tis, japonci většinou také, že by měli horší motory co si to nemohou dovolit mít až 30? To těžko. Tedy děkuji za pozornost a co se mě táče, debatu na téma LL ano či ne končím.

Škoda, že zmizely příspěvky, čáry máry fuk. Možná bude lepší vymazat celé vlákno ne? Když stejně lidi co se tam podívají nyní, zdaleka neví proč se vlákno uzamklo, vymazány i příspěvky slušné. Hold te´d už se diskutovat nemůže, páč by se to někomu nehodilo do krámu. Nedávám za vinu to, že admin si založil vlákno s tímto tématem, ostatně proč ne, pro někoho je to zajímavá informace a říkali ji i v rádiu. To že někdo s AAA nesouhlasí je věc druhá, je řada lidí co jsou spokojeni. Možná i admin chtěl o tomto rozjed debatu, kdyby ne, vlákno by si zamknul rovnou sám. Tedy postup v tomto směru se mi zdá poněkud nešťastný, ač s Tebou Pawouku ve většině věcí souhlasím, nezlob se, ale toto bude vyjímka. Pravda, následnou debatu po naší výměně názorů jsem tam již nesledoval. Tedy budu v duchu doufat, že diskuse se zvrhla tak, že byla mimo pravidla fóra aby se tento krok dal obhájit. děkuji a k tomuto tématu též končím.

Dobře, budu psát až 30tis (dle slov výrobce), s časem souhlasím. Mě posílá ve 28tis, přesto tomu nevěřím. Měnit olej při víc jak 15 tis je dle mého nesmysl, služební auta s malým počtem studených startů, s malým počtem km ve městě jsou méně namáhaná paradoxně i když mnohem více najezdí. U služebáka kde se najede 5tis za měsíc to nějaké opodstatnění má, páč by musel co 3 měsíce do servisu, stejně to auto nikdo déle jak 5 let nemá a za 5 let s tímto náběhem je to auto už stejně na odpis za hranou životnosti vozu. (všeobecně životnost auta se dnes uvádí a je konstruován na 250tis) tak že tam je to v podstatě jedno, motor to třeba vydrží i více, ale ostatní už půjde do kopru.

Proč, ty tam svou taky posíláš? Že se někdy nestavíš?

500 za litr je v případe 5w40, za LL 5W30 dáš v AS směšných 700-800kč /litr.