brrrrm

Po finančnej stránke to bude veľký nezmysel, navyše Bolero má na rozdiel od Swingu samostatnú jednotku uloženú hlbšie v palubnej doske, čo asi nebude jednoduchá úprava. Radšej predať auto so Swingom a kúpiť iné s Bolero/Amundsen.. Ale už nepamätám, ako má uloženú jednotku nový väčší Swing, ktorý sa montuje od faceliftu. Ak je jednotka súčasťou rádia ako pri starom Swingu, bude to jednoduchšie. Ale finančne to bude samozrejme to isté, nehovoriac o potrebe ísť do autorizáku aktivovať nové rádio kvôli ochrane komponentov. Podľa fotiek v téme od @lumirnavrat sa autíčko pohybuje priebežne.. https://forum.skodahome.cz/topic/145177-lumirs-fiii-combi-10-tsi-81kw-opf-100kova-denim/?do=findComment&comment=2361846

V manuáli sa spomína tých 300km (Bolero aj Swing).. čo však pozerám fotky obrazoviek tu na fóre, na Bolere sa to autíčko pohybuje normálne priebežne (aj u mňa), na Swingu až po tých spomínaných 300km..

Ešte by bolo vhodné doplniť nejaký link alebo aspoň napísať, ktorý 60-stránkový časopis to robil. ;)

@smekac zatiaľ čakáme na oteplenie..

Podľa mňa je tam chyba, tie senzory 3k buď majú zlý ilustračný obrázok alebo majú chybu v eshope. Ak si dáš do googla to číslo jednotky PDC, nikde nenájdeš zmienku o Fabii. Prípadne ak má niekto prístup k etke, môže potvrdiť/vyvrátiť.. 5JA 919 475 A Inak máme rozpracované predné senzory a tu je foto riadiacich jednotiek z mojej F3 výroba 9/2016. Hore je originálna riadiaca jednotka pre zadné senzory, ktoré som mal od výroby. Dole je riadiaca jednotka pre zadné+predné senzory. Montáž senzorov v podstate bude pozostávať z demontáže nárazníkov, treba spraviť otvory na senzory, uchytiť ich, natiahnuť kabeláž, doplniť jednotku, reprák, nejaké kódovanie......... asi takto nejak!

jj, to bude tým. Podľa obrázku už minimálne tá riadiaca jednotka PDC vyzerá čudne... aktuálne sa používajú jednotky 5Q0919294 a nejaké písmenko na konci. Také zamyslenie, nebude jednoduchšie a užitočnejšie dorobiť parkovaciu kameru? Ale závisí od výbavy tvojej Fabie... modelový rok a musíš mať Bolero/Amundsen, aj to nie všetky sú podporované.

Tempomat nepotrebuje to tlačidlo, auto pridáva pri každom stlačení plynu. Tempomat má však opačný problém. Ideš nejakým pomalým úsekom, nastavíš si tempomat na 70, potom na okreske/obchvate sám pridáš plyn na 90-100 a o pár km prídeš k úseku, kde chceš bez plynu so zaradenou rýchlosťou plynulo spomaliť na 40-50... a ejha.. auto zrazu začne pri 70ke samo pridávať. Neraz som sa zľakol, čo sa deje, až potom som si uvedomil, že som nechal aktivovaný tempomat.

jj, keď stlačíš plyn úplne na podlahu, zacítiš niečo akoby tlačítko. Ak ho stlačíš, auto pridáva aj nad nastavený limit. Po uvoľnení nohy auto opäť spomalí na nastavenú rýchlosť.

Aj po domontovaní tempomatu ti zostane limiter. Akurát ak budeš chcieť zapnúť limiter, budeš ho musieť po každom naštartovaní auta prepínať tlačidlom na páčke. Ja mám od výroby tempomat a limiter som takmer nikdy nepoužil za celé dva roky.... ale posledný týždeň som mu akosi prišiel na chuť. Hlavne pri prechádzaní mestom, keď tempomat nemôžeš použiť, pretože furt niekto pribrzdí premávku... odbočujúce auto, prechod pre chodcov, semafor, križovatka......

Ja zase i s tou vyššie uvádzanou takmer 8l spotrebou často jazdím rovinky pri okolo 1500.. samozrejme v prípade potreby trochu zvýšiť rýchlosť auta nasleduje podradenie o 1-2-3 rýchosltné stupne podľa potreby.

Kde chodíte na tie vaše 5l spotreby? Aj ja chcem také!

Konečne aspoň jeden negatívny názor, pretože už to začínalo byť podozrivé ako si to všetci chvália a nikomku nikto nevyblikuje.. :)

Tam nejde o obsah, ale o to turbo... mpi bez turba bude podľa mňa podstatne lenivejšie. Do mesta to určite bohate stačí, ale ak bude chcieť teraz manželka spraviť nejaký manéver, už sa nemôže spoliehať na záťah od nízkych otáčok, ale musí motor trochu vytočiť vyššie. Ak si to uvedomuje a zvykne si na to, nie je čo riešiť.. :) Ja osobne mám problém presadnúť zo svojho 1.2tsi 81kW do druhého auta v rodine s atmosférou 1.6cvvt 93kW, ktorá mi pripadá strašne lenivá. Teraz cez víkend som bol opäť nútení a mal som problém predbehnúť auto na okreske, keďže s TSI som zvyknutý na spomínaný záťah od nízkych otáčok, zatiaľ čo túto atmosféru treba vytočiť do výšin, aby auto získalo správny ťah na obiehanie. Samozrejme je to vec zvyku.

Pokiaľ viem, zrkadlenie mobilu funguje iba cez Mirrorlink a aj to iba na niektorých mobiloch s podporou Mirrorlinku. OnePlus však Mirrorlink nepodporuje vôbec...

jj, funguje to pri brzdení z vyšších rýchlostí... Moje núdzové brzdenie na červenú z rýchlosti nad 90km/h, pri ktorom sa zapli smerovky (počuješ, ak si pridáš hlasitosť). Núdzové brzdenie som dokódované nemal.. https://www.youtube.com/watch?v=AgFu-JfgHWk

Len doplním, že smerovky + blikanie brzdového svetla pri núdzovom brzdení je od výroby.. ;)

Priplácal si za výbavu Trumf.. čiže nemôžeš tvrdiť, že máš základ. Základ je výbava Active.. Ja potom tiež môžem tvrdiť, že mám základ, pretože mám výbavu Style+.. a ja už nemôžem za to, že tam bolo veľké rádio + automatická klíma + vyhrievané sedačky + mfd + tempomat x iných blbostí..

@Jay Kay prechod z 1.2TSI na 1.0MPI je podľa mňa trochu krok späť... no ale zvyknúť sa dá na všetko. Hlavne nech slúži bez porúch! Inak aj na Slovensku sme jedno obdobie mávali výbavu Joy a Joy+.. pôvodný trh sa dá určiť podľa VINka... alebo jednoducho podľa papierov dodaných s autom. http://dealer.skoda-auto.sk/SiteCollectionDocuments/cenniky/skoda_fabia_joy_cennik.pdf

@velkej.tom ale pozor, ty nemáš základný interiér... ten vyzerá takto nejak.. ;) a je to sakra rozdiel oproti príplatkovému.. ..a to sa dá priplatiť ešte viac! ;)

To ani srnky netušia.. každopádne AA vieš rozbehať už aj teraz, ak aplikáciu manuálne stiahneš do mobilu a nainštaluješ.... napr. odtiaľto: https://www.apkmirror.com/?post_type=app_release&searchtype=apk&s=android+auto

Veď samozrejme.. niekedy to určite vyskúšam.

Takéto niečo? https://www.youtube.com/watch?v=iTzzzJHfrHc Ak tie úkony treba robiť po každom pripojení mobilu, tak sa na to môžem vysr....... už teraz ma na AA štve, že hudba cez Spotify sa vo väčšine prípadov pripojenia nechce zapínať automaticky a to je záležitosť jedného dotyku.. :)

A z čoho pozostáva ten trik?

Zatiaľ som zásterky skladal iba raz a podarilo sa to bez vážneho poškodenia, kolík drží aj túto druhú zimu.

áno, aj mne sa v tomto vlhkom počasí rosia presne na týchto miestach v okolí lediek. Po pár km so zapnutými svetlami by to malo prejsť. Problém bude, ak sa ti to začne rosiť priamo pred stretávačkami. Môžeš popozerať aj témy pri ostatných modeloch, všade sú tieto problémy, obzvlášť na autách s full led alebo xenónmi, ktoré neprodukujú také teplo ako naše halogény. Som zvedavý, ako sa budú rosiť nové F3 FL s ledkami. Údajne s týmto majú problém všetky automobilky.. porsche, mercedes atď..