Novotka

On by asi musel někdo kdo se v tom vyzná opravdu říct které dily jsou treba. Treba to uz u elektronicky řízených systému není takovy problem. u Renaultu Espace VI známému v servisu tvrdili ze to nelze . Sám po návštěvě ruského fóra vyměnil pouze ovládání klimatizace za digitální (mechanická je také ovládaná digitalne) přidal tři čidla a ono to funguje. vim Renault není Škoda

Ale u te Scaly tu cenu přestřelili uplne stejne jako u toho Rapida. Proto se neprodává. Že je jinde než Rapid je také otázka. Kamarád je cestak u nářadí´ma červenou Scalu v základu s manuální klimou a plechama. uvnitř oproti manzelcine Rapidu nevidim extra rozdíl. Z venku není Scala také žádný zázrak s Wau efektem. A chybí ten obří kufr u liftbacku.

Se zkusenosti s lehce promáčknutými dveřmi u obchodaku je tatovi vyměnili za nove .Rok stare auto. promacknuti bylo celkem minimální. Ale bylo to Audi . Mel lehce promáčklý i blatnik ten kytovali a rozstrikli. Jinak to snad opravit nejde. S tím nic nenadelas. Nechal bych si ukázat ten sundany naraznik ze spodu(praskle držáky nebo poškozené vystuhy. Pokud by byl v pořádku asi by me nevadilo kdyby ho pretmelili a lakli, kdyz uz budou tmelit a lakovat blatnik. Nov

Jo,pokyny jsem hledal. Je tam tučně napsáno,nikdy nemackejte A/C,vnitřní okruh a vyhřívání okna může to způsobít zkrat. Proč to zkoušíš proboha mačkat.

Takze Korejec za 450 je levny, tak vezmu levnou Škodovku za 500 přidám 300,auto Uz není levné je kvalitní,ma různé vady,ale Stejne jsem nadšen pohodlím a bezpečím. A furt bude Skodovka nejlepší. Me by asi hráblo. Jako profesionální hasič si toho zažil určitě víc než já,o tom žádná. Nov

Povídání od hasiče co jak střihal je o ničem. Skodovka je pevnější než jiné to je blábol. Ze se mění materiály aut do výroby to uz je super blábol. Rapid ma Crash test lepší než Okta II jak dopadl s Mustangem,hodne bledě.A to Mustang ma testy hodne mizerný. Dost jezdim a dost sem zažil,par lidi sem z aut tahal,každá bouračka je jen o štěstí. Ja porovnavam vzdyzákladní výbavy Aut jestli Skoda nabídne 1,0 85kw za 515 Korejec 1,5 120 kW za 450 Obe auta se mi libi,fakt nevim co si vybrat. Kamaradka ma Karoka v základu,auto v poho,pak občas jezdim Seatem Atecou v naftě v plný za 750. Já tam těch 250 proste nevidim. Proto treba Karok za 600 nepochopím. Mozna je to tím ze jsem zvyklý kupovat za hotovy ne na leasing. Nov

Ano je to kilo,protože k těm 686300 musíš připočíst 30000protiucet a 20000ŠkoFIN. leasing a Protiucet Ti dá i ten Sang Yong ,o těch třicet Te stejne odrbou na vykupu. zajimava u Skofinu je ta možnost toho rychlého doplacena to se vyplatí. Nevim jestli to umii jiné automobilky. Nov

Škodovkář si vždy Vysokou cenu auta obhají. Přes to nejede vlak. https://ssangyong.machmotors.cz/skladove-vozy/ssangyong-korando-1-5-suv-clever-e-xgi-120-kw-automat tady je furt rozdíl kilo. Jak je na tom značka s kvalitou dnes nevim. Vizuálně se mi líbí. Dřív s motory Mercedes byly absolutně bezporuchove ,Rodius byl neznicitelny. Nov

S umístěním displaye je nejlepší ten Renault,ještě lepší je s tím větším displayem. Na to ze je to auto 4 roky starý. ovladani rádia kolečkem fakt k nicemu,kdyz je ovladani na volantu nebo pod ním. tyhle vystrceny displaye fakt nechápu.

Podívej se na jinou fotku. Tu co dal ten borec nahoře je solidní hnus. A vypadá tak jak ma vypadat v porovnání se Scalou. proste Skodofanatik. Kdyz se podívám na normalni fotku I30 tak to vypadá standardně. Ale,ač sám tyto tablety nemusím tak ve Scale je fakt hezčí. Ale koncept klima dole, tablet zvlášť ,je dle mého lepší. Nov

S atmo motory mas pravdu. Ja jsem dost Renaultak , vlastnil sem 99 1,6 16v 79 KW auto krásně za plynem radost z jizdy ted občas jedu 3 roky starým 1,6 16v tuším 84 Kw to auto nejede,proste Ekoteroristi. S Espace v benzinu jezdíme většinou po městě , žena turbo neřeší proste jezdí. Kdyz sme sháněli další auto,tak žena jela v novém aute bez turba 1,2 16v ,řekla ze se nechce zabít,nejelo to. Koupili sme lehce jeteho Rapida 1,2 Tsi 63kw a jsme spokojení. Auto bez turba nikdy. A 3valec taky nikdy. Tím myslím normalni auto velký obsah bez turba bych bral hned. Nov

On hlavně ten koncept dalšího auta v radě Skodovek je nesmyslný. Tim myslim Rapid a Scala. Rapid byl alespoň levný,ale stejne ubral jak z Fabii tak z Oktavek v základu. Ted je tu Scala, která je v základu dráha a ve finále se dle článků moc neprodává. Neni to žádná stylovka. konkurence je co,I 30 nebo Ceed popřípadě Mégane ? Blbost,to jsou přeci konkurenti Octavie. Wolksvagen ma taky jen Golf a Polo nevymyšlí jiné koncepty aby si v Evropě parazitovat. Podobne je to s těmi SUV proč jsou tři a ne jen dvě. Mozna by měli ubrat na kvantitě a přidat na kvalitě.

Active byla pro lidi co chtěli větší auto Škodovku a platili našetřenými penězi ne za firemní. Stačila jim manuální klima a gumový volant a velký kufr. Nov

Kia Proceed je pekne auto,ale určitě to není konkurence ke Scale.

To srovnání Superbu s Oktavku je komické. Psat něco ze si někdo chce dohánět společenskou prestiž Supem proti technologiemi nabité Oktávií je stupidita. Kdyz mam 750 tis chci Škodovku a liftaback tak si koupím proste Superb. Takhle to vidim z úhlu pohledu normálně vydělávajícím člověka. Jinak to vidí člověk co ma doma Superba za přes mio a koupi si pro ženu mensi Oktavku za 900. Averze ke značce Hyundai to je na léčebnu. Tu I30 porovnávají se Scalou . Scala je samozřejmě lepší přestože je dráha jako krava Porovnava se i u Oktavek je sice levnější ale je to starý model. U Superbu ji asi neporovnavaji,možná. za mých mladých let sme řešili motor,vykon,brzdy. Dnes se řeší konektivita,Infotainment,Top led světlomety, skrabka a deštník , jo ještě Usb,díky tomu mam lepší auto,to je na palici.