jen by mě zajímalo, jak by se k tomu postavila Škodovka, kdyby ten řemen praskl dříve, než-li člověk najede těch 90t km, kdy je předepsaná kontrola řemenu. A ještě k tomu, kdyby nejezdil na prohlídky do aut. servisu.
pokud ti hladina oleje klesna k minimu, dolej tam prostě olej 5W-40 s normou 505.01 (od jakéhokoliv renomovaného výrobce) a nic se ti s autem nestane. Jestli je to polo nebo plná poznáš stejně jen z technického listu, protože kolikrát výrobce na obalu uvádí "Plně syntetický olej", ale bohužel tomu tak není.
na www.oleje.cz občas kouknu, jsou tam zajímavé věci
jinak ta cena jednoho litru u helix diesel plus VA 5w-40 je teda pecka. Za ty prachy mám celou náplň helix plus VB 10w-40
ale 5w-40 neznamená, že je to plná syntetika
Dokonce na stránkách Shellu je v technickém listu u Helix Diesel Plus VA 5w-40 uvedeno "částečně syntetický, lehkoběžný motorový olej"
nakupoval jsem tam 2x a vždy v pořádku. Pneumatiky staré cca 3 měsíce. Ty druhé neměl v požadovaném rychlostním indexu, tak maník volal a nabídnul s indexem vyšším a dal stejnou cenu
mischicka: on psal, že TDI 66 i 81 kW nemá šanci na 2.0 MPI, nikoliv FRS na 66 a 81 TDI
houmr: jelikož jsem jel jak s 2.0 MPI, tak s FRS 96 kW, tak nevěřím tomu, že RSu dvoulitr ujede (FRS mě přišla živější)