Martin Z

Taky se rozjizdim bez plynu, auto si uz samo pohlida, aby nechciplo a spojku sem za pul roku neucitil nikdy.

No hezky dobíjí.

S tema prepravnima podlozkama mi to tuhle taky nekdo rikal. Stava se to. Ja mam MR 2018 a nic takoveho tedy nemam. Auto na sve moznosti drzi pekne.

Já rozumiem:-). Tim je myšleno a budeš to mít i v návodu, že pokud nejezdíš delší dobu cca 14 dní a více máš baterii průběžně dobíjet nebo nechat na nabiječce s udržovací funkcí, protože auto má stále odběr a po 14 dnech bys nemusel nastartovat. K té rekuperaci brzdné energie- baterie se dobíjí jen při brždění motorem, tzn dojíždět s rychlostí bez plynu, ale také jen za ideálních podmínek. Pokud má nízký stav nabití, je velká spotřeba v síti apod. nabíjí se normálně. Auto si ji bude udržovat samo cca na 12,2-4V. I když ji dobiješ na víc (12,7), samo si to při jízdě zas stáhne na míň. Kup si voltmetr do autozapalovače a můžeš to sledovat.

Tom01 s tím olejem uvažuješ správně. Je to ten co tam dávají asi všichni, kdyby ses podíval o stránku zpět. Akorát nevim, jestli brát přes Alzu, tam už prodávají pomalu i rohlíky a trochu se bojim odkud ho mají. Filtr vyměň určitě taky. Kup original ve škodovce a máš klid.

Článeček a nic nového. A já si k tomu uvařil kafe

Taky me SSS neskutečně s... Stále občas zapomínám vypínat tlačítkem, ale do odpojování konektoru o kterém se tu jen spekuluje co vlastně může všechno ovlivnit bych teda za mě taky nešel. Ideální by nejdřív bylo opravdu fundovaný názor.

A muzes to potvrdit? Ne, staci mi to takhle.

Jj, dik, taky jsem to tu uz zaznamenal. Mlceni ostatnich beru jako, ze ten olej neni spatnej.

Ahoj. Dali by jste spíš https://www.obautodily.cz/olej-5w30-ll-castrol-edge-titanium-fst-4-litry-8258cz599/. Nebo https://www.obautodily.cz/motorovy-olej-5w-30-skoda-longlife-iii-5-litru-9248cz963/. Nebo něco úplně jiného??? Stránky s prodejcem jsou pouze orientační žádná reklama. Oba specifikace: VW 504 00/507 00. Motor 1.0 TSI, 81kw, MR 2018. Mám proměnlivý interval, ale budu měnit teď po roce sám. Dík. Jinak ten Castrol mají i na Alze za 959,-, ale trochu tam z něj mám obavy, aby to byl origo... Dodam, ze v manualu uz Skoda nic blizsiho nesdeli. V pripade, ze chci zjistit jaky je tam origo olej mam se obratit na odborny servis. V pripade nutnosti doliti max 0,5l specifikaci VW504.00, 502.00, 508.00 + acea a api. Stitek u motoru taky nic.

No, rekl bych, ze tento zpusob dobijeni baterce vadi, ale cerpam jen z ruznych clanku. Proto jsem se ptal na osobni zkusenost, jestli to nekdo uz podstoupil. Baterii tu ale resit nemuzem nebo prijde zasah z hůry

Kvuli zovotnosti batercky. Ale netvrdim, ze chci. Zatim to jen nacitam. Pokud je ale moznost, ze se bude nabijet normalne proc ne.

Mate nekdo kodovanim vypnutou rekuperaci? Pripadne v kombinaci s SSS.

Za me tedy kouli. Zvlast, kdyz nosic de facto mas. Jedina investice za zaves a ten se muze hodit kdykoliv.

Kdyz kouknete primo na stranku Vervy, tak je tam napsano, ze neobsahuje klasicky biolih ale na bazi ETBE (je priznivejsi) nicmene bioslozka to tedy je. U Efecty to nezminujou. Bude tam tedy asi obyc. biolih. Bez biosrajd uz asi nic nekoupime.

Efecta 95 je znacena E5, Verva taktez E5. Verva tedy obsahuje to same mnozstvi bioslozky co 95ka Efecta co jsem pochopil. Jedina vyhoda je tedy v oktanech a dost predrazene aditivaci. Celkem premyslim, jestli se nevratim k Efecte +VIF

To si prave taky myslim. Mozna to SSS deaktivuje, ale pravdepodobne to bude mit i "vedlejsi ucinky".

Chces rict, ze si vypojil konektor od baterky a mas vypnuty SSS?? To je nejake moc jednoduche ne. Nevim jak u Yetiho a jak je stary, ale proc tedy pak kazdy dnes resi software? Uz to tedy nejde nebo jak?(konkretne to myslim na Rapida 2018) Dik za odpoved.

Mozna proto, ze nekdo jezdi hodne a dlouhe trasy. Ale je to jedno. Ja promenlivy taky neresim. Vymenim olej po roce a hotovo.

Ale ja te chapu

Ano, ridici, kteri to resi, zajimaji se o veci okolo auta a nebo jim na cene nesejde obujou kvalitni premiove znacky nebo i levnejsi znacky pokud jsou presvedceny, ze jsou pro ne dobre. Ale tusim, ze vetsina obycejnych ridicu resi tak maximalne cenu a jestli jedou na te nebo te gume pocitove nepoznaji.

Kazdy si stejne koupi na co ma. A hlavne kde a kolik najezdi. Moje auto snih potka asi tak 3 za rok, tak to zas tak neresim.

Pridam prostreh s VIFem. Do Rapida tankuju Vervu, ale do druheho auta (Fabia 1) Efectu 95 (oboje tedy benzina). Driv sem F1neresil (pracovni auto po meste) a bral nejlevnejsi benzin na ONU. Postupne co jsem zacal brat na ONU se stav motoru zhorsoval. Pozoroval jsem cim dal castejsi cukani a duseni motoru pri pridani plynu. Myslel sem si, ze asi zlobi lambda nebo podobne, zacal jsem ale od nejjednodussiho a presel k benzine. K tomu sem zacal pridavat VIF (o trochu vic nez je psano) Cca 2-3 nadrze jsem byl v ocekavani, ale nic nepozoroval. Ted uz mam nejakou 4-5 nadrz a na cukani jsem nejak uplne zapomel. Doslo mi az pred nedavnem, ze auto uz vlastne vubec necuka. Je jasny, ze to souvislost s vifem a kvalitou benzinu mit nemusi, ale je to rekl bych dost pravdepodny. Tot muj postreh s aditivem.

Mě přijde, že Škoda si s cenou může dělat co chce a pořád se to prodává. To RS by bylo zajímavé, ale tenhle design by mu stejně nezůstal. Třeba s ním Škoda počítá i do WRC.

No je to takhle krasny. Jako kazdy koncept. Zapomente na to, ze by takhle nebo alespon podobne dravě vypadal seriovy vuz. Kdovi, jestli vubec podobne RS bude v nabidce a kdyz jo bude za ranec.