palix91

je to F3 před FL, světla jsou s LED denním svícením takové ty s tím zkosením u masky chladiče :D jak poznám jestli to má přisvicování v hlavních světlometech? Mlhovky jinak na autě jsou.

Super, moc děkuji za info, na voze jsem již nechával zapínat HHC a funkčnost je bezproblémová, předpokládám, že možnost zapnutí Corner bude. Ještě jednou díky

Ahoj, nechci základ nové téma a přišlo mi vhodné napsat to zde(nadpis odpovídá), zajímalo by mě, zda v případě, že chci aktivovat corner funkci, musí být na autě také mlhovky s corner funkcí. Asi dotaz zní hloupě, ale nikde jsem nenašel nic o tom, že by bylo potřeba měnit celý světlomet mlhovek, pouze informace o aktivaci. V případě FIII 2015, která nemá funkci Corner Light ji stačí tedy pouze aktivovat nebo je třeba měnit i samotné mlhovky, pokud ano, jaký to je díl? Moc děkuji

Ahoj, měl bych také dotaz na vibrace přenášející se do volantu. Konkrétně v mém případě jsou vibrace znatelné vpodstatě v celém spektru rychlosti. Přemýšlím, že vyvážením kol to nebude, protože když se např posouvám krokem v koloně a pustím volant tak se (jakoby vždy když kolo udělá kompletní otočku) o cca 0,5cm pootočí doprava. Když je volant rovně tak po cca 3-4 otočení předních kol se volant potočí cca o 1,5-2cm doprava. pak už se dále neposouvá jen jde cítit cuknutí. Víte co by toto mohlo způsobovat? Předem moc děkuji za tipy.

Pískání se mi ozývalo když jsem zastavil a poté se rozjel na zpátečku, cca 10m a to pokaždé. Možná to může být třmen nebo špatně usazené desky/kotouč...? Po výměně všech výše uvedených dílů to zmizelo...

Ahoj, tak v pátek 24.5.2019 jsem byl měnit zadní brzdové kotouče a brzdové destičky a pokud by byl špatný levý zadní třmen od kterého se drhnutí ozývalo tak i ten. Brzdový třmen jsem kupoval TRW, desky a kotouče ATE(klasické kotouče, ne powerDisky). Po výměně všechno utichlo, prý byl třmen KO, vyměněno bylo tedy vše. Pokud má někdo podobnou zkušenost a neví co by mohlo tento zvuk způsobovat tak kromě kamínku v brzdě to může být výše uvedená závada. Pěkný den všem.

Ahoj, nedávno mi začala octa vydávat zvuk od zadního levého kola jakoby drhnutí(kov o kov) ne vždy ale když už tak při dobržďování/méně intenzivním brždění kdy ihned po rozjetí cca 5-10m se tento zvuk stále ozývá pak utichne. Během samotné jízdy bez brždění, zatížení kola se nic takového neděje(EDIT: začalo to dělat i při přibržďování a levotočivé zatáčce zároveň). Vypozoroval jsem mírně vyšší teplotu od daného kola(EDIT: při intenzivnějším brždění je horké celé lité kolo :-o) . Servisák mi řekl(po telefonické konzultaci), že to bude brzdový třmen. Může se takto projevovat právě tato součástka? Mám za to, že kvůli vadnému třmenu by mohlo docházet k zahřívání z důvodu stálého kontaktu desky s kotoučem, ale ne ke zvuku drhnutí. To snad jedině, že by se celý třmen vychýlil a dotýkal, případně deska, hrany kotouče. Dnes budu sundávat kolo a hledat případný kamínek nebo nečistoty. Za případné rady/tipy moc děkuji. EDIT: Moc jsem toho nevyčistil, neměl jsem moc prostoru se pod krycí plech dostat. Zítra 24.5.2019 jdu na servis - komplet výměna zadních brzd (kotouče, desky) a zároveň zkontrolují výše uvedený třmen a případně dojde k jeho výměně. Po servisu dám vědět jak to dopadlo a čím to bylo.

Tak byl jsem pod autem a taky ze všech stran při otevřené kapotě, pazvuky se ozývají vyloženě zevnitř. Za jízdy při 2000-2400ot. Na místě hlavně v moment puštění plynového pedálu při klesajících otáčkách. Občas na světlech jsem si všiml, že když mám sešlápnutý brzdový pedál je to tišší než když ho uvolním. Kolega, který to zkoušel zvenku taky poslouchat říkal, že mu přijde, že je to jakoby to nasávalo falešný vzduch. Plastový kryt motoru jsem preventivně dal dolů. Zpod auta a hodně zblízka levého kola mám pocit jakoby při každé "otáčce" motoru na volnoběh něco cinklo, kovový zvuk, pravidelně cca každé 2 vteřiny. Občas se stane že nechce jít zařadit 1 nebo R, po opětovném sešlápnutí spojky OK, může to mít souvislost? Při sešlápnutí plynu na místě zvenku nic víc než motor bez pazvuků slyšet nejde. Servis mě nemine pak dám vědět pokud budou schopni to odstranit. Kdyby někdo měl nějaký tip dejte vědět.

OK, nový poznatek. Když točím volantem doleva cuká v něm, jakoby se odněkud přenášely vibrace, zvukové projevy nejsou žádné, točení doprava je ok, vůle není, a jde to cítět jen když stojím na místě.... :/ EDIT: Tyče řízení by taky mohly být ve hře? Mohl by projev špatných tyčí/tyče být pouze zvukový?

Na discích je vylisováno 6Jx15H2 ET47 takže by neměly. Ale nezkoušel jsem je fyzicky přirovnávat k litým... Lité mám taky 15" EDIT: Nejsou velikost je stejná.

no dnes jsem při výměně teda zjistil že to šrouby s půlkulatou hlavou jsou jen protože jsem to nezkoumal napoprvé tak podle toho co jsem si pamatoval jsem myslel že je to kužel... jsou to origo s bezpečnostním šroubem se speciální matkou co byla vzadu u rezervy :)

tak dnes nasazeny zpět liťáky a zvuk je pryč. Napadají mě 2 varianty a prosím o potvrzení/vyvrácení. Varianta 1: šrouby z liťáků trčí méně než z plecháčů, jasně, nemůže být problém v délce a šrouby při nasazených plechových poklicích něčemu vadí/o něco se opírají? Řešení-kratší šrouby. Varianta 2: Otvory na šrouby v plecháčích jsou “vychozené” a tedy hlava šroubu se v nejužším bodě(nejblíže závitu) opírá a dotahuje ke kotouči?(nevím jak se ta část na autě jmenuje) a kvůli tomu, že je díra širší, hlava šroubu nedotáhne poklici ale dotahuju to na krev na kotouči a kolo je mírně volné a pak vydává ty zvuky uvedené výše podle vibrací motoru. Řešení- šrouby s širší hlavou nebo nějaké podložky pod šrouby. Anebo varianta 3- koupit nové plechové disky :D

Zkusil jsem to nahrát Poslouchal jsem to zatím jen na mobilu a příjde mi, že je to slyšet cca od 13-14vteřiny.

malý update: Tak jsem zjistil, že ten zvuk jde slyšet už při startování motoru a v průběhu chodu motoru. Přitěch 2200ot. to jde slyšet nejintenzivněji. Když auto stojí a motor běží, jde to slyšet taky. Když při stání zmáčknu brzdový pedál tak se ten zvuk trošičku změní ale pořád je slyšet. Myslím že to bude něco co prostě drnčí o sebe když je nastartováno a podle intenzity vibrací mototru se to zesiluje/zeslabuje. Co se reálně dá udělat špatně při výměně kol, aby se to pak takhle projevovalo? Dosedací plochy jsem nečistil a po pár km jízdy jsem kola dotahoval a moc nevím co by se mohlo uvolnit nebo o sebe takhle drnčet nebo do čeho bych mohl drbnout, aby se to pak takhle projevovalo. EDIT: Tak jsem včera zkusil sundat pravé přední kolo(od něj jsem myslel že to jde), dočistit dosedací plochy, očistit trochu ten kryt brzdy zezadu, kolo nasadit na jiné díry, levé předí jsem ještě malinko dotáhnul, byl tam prostor. Teď se mi zdá že je ten zvuk ještě intenzivnější. Dále jsem si všimnul(dnes ráno po cca 70km jízdě) že všechny kola jsou teplé, okolo středu a šrouby tak, že se na nich dá udržet ruka kromě levého zadního, to bylo horké fakt moc už jen na letmý dotek to pálilo. Může se takto přenášet hluk, pokud by to bylo od zadního kola, aby to bylo slyšet jakoby zepředu? Zajímavé na tom je, že zvenku to je skoro neslyšitelné ale vevnitř je to fakt nahlas. EDIT2: Nikdo neví? Napadlo mě jestli by to nemohlo být kuželovými šrouby, které byly u litých kol a které jsem použil i na tyhle plecháče a možná by se měly použít šrouby jiné. Asi to v nejbližší době přehodím zpátky na letní na zkoušku jestli se to bude ozývat pořád, pokud ne bude to kolama, pokud ano, byla to shoda náhod že se něco dalšího projevilo společně s výměnou kol :D

Zdravím, dnes jsem měnil letní liťáky za zimní plecháče. Hned po nastartování jsem zaslechl divný asi drnčivý zvuk, který jde slyšet jak při volnoběhu tak i při vytáčení motoru. Intenzita se zvyšuje podle otáček, nejvíce cca okolo 2000-2000 pak už to motor přehluší. Zvuk je to takový dutý kovový jako přes plechovku, společně s duněním motoru jde slyšet i tento o vyšší frekvenci a jen z kabiny. Když jsem otevřel kapotu, tak tam to slyšet nebylo. Letní gumy byly nějaké divné a strašně hučely tak jsem se těšil na zimní, hluk gum je pryč ale objevil se tento a nemyslím si že by to bylo tím že tento byl přehlušen hlukem těch letních gum :D. Mohl jsem něco udělat při výměně kol špatně? Napadl mě plechový kryt brzd, myslíte ale, že by to bylo slyšet i když auto stojí na místě s nastartovaným motorem? Nic moc jiného mě nenapadá. Tenhle zvuk slyším v autě poprvé. Moc děkuji za případné tipy.

Zdravím, asi před týdnem mi byly na autě měněny žhavící svíčky. Dnes se mi rozsvítila kontrolka nízké hladiny oleje, dolil jsem, ale všiml jsem si maličké asi 1cm loužičky oleje pod autem. Olej jsem kontroloval cca před měsícem po návratu z dovolené, kdy od výměny oleje bylo najeto cca 13.500km a olej byl na rysce na maximu. Nyní najeto asi 15.500 od výměny oleje a týden po výměně svíček a olej na minimu. Napadá mě, že se možná něco neudělalo při servise dobře, co vše se odkrývá při výměně žhaviček z čeho by potom mohl téct olej? Nějaké těsnění? Je případně toto těsnění nutné měnit při každé výměně svíček? Může to být jen tím, že by něco nebylo dotažené? Moc všem děkuji za případné tipy a rady. EDIT: tak jsem po otevření kapoty kontroloval hranu víka hlavy a zadní hrana je mastná a vypadá to že to může jít přes těsnění. Nejvíc zlité mi to přišlo v rohu na levé straně vzadu(tam jak se dělají rozvody?) to by mohlo být tím těsněním co myslíte?

Svíčky vyměněny, původní byly od výroby zn. BERU (vyraženo na svíčkách). Teď mi tam dali originál (podle krabiček vw group) - značku výrobce zase nevím o cca 60Kč/ks dražší oproti současné ceně původních BERU :D. Tak jen kdyby to někoho zajímalo...

Ahoj, chtěl bych se zeptat, nikde jsem to nenašel, jaké žhavící svíčky se montovaly do OII první poloviny 2006 - 2.0 TDI 103kW PD 16V kód motoru BKD ? Je to Bosch nebo nějaká jiná značka? Rád bych koupil to stejné co tam bylo doteď. Podle kódu pro Škodovku, který jsem našel N 105 798 02 jsem sice svíčky našel ale od různých výrobců. Prosím, pokud by někdo věděl o info, jaké se tam tedy dávaly z výroby. Moc děkuji

Ahoj, dnes se mi stala zajímavá věc. Vyrážel jsem po ránu autem pryč a za dobu co jej mám byla nejnižší teplota. 1-2 stupně nad 0. Všiml jsem si podivného fungování blinkrů. Při přepnutí páčky nahoru blinkr cvaknul tak 2x vpravo a pak to blikalo doleva. Při ťuknutí do páčky, kdy má blinkr 3x sepnout se nesepnul. Při posunutí do polohy ať už nahoru nebo dolů, blinkr buďto cvaknul 3x a nic nebo blikal nepřetržitě do vytočení volantu zpět ale do různých směrů(např 2x vlevo pak 3x vpravo pak zase 1x vlevo) dokud jsem jej zase nepřepnul do původní polohy. Byl jsem na cestě jako vánoční stromeček jak to blikalo. Postupně jak se auto uvnitř zahřálo, anomálie ustávaly až přestaly úplně a zase bylo všechno ok. Mám za to že je to spojené s chladem nicméně nevím na co se zaměřit. Očistit kontakty na páčce by mohlo pomoct nebo to spíš bude chtít výměnu celého dílu? Nebo to může být ještě něco jiného? Moc děkuji za případné rady a tipy :-)

No,... toto mě taky mohlo napadnout když jsem přemýšlel kam s tím , znova děkuju. Já jinak s elektrikou nejsem moc kamarád a ideálně co nemusím nedělám, ale svěřím někomu kdo ví co dělá... Jinak jsem narazil na jednu věc, kterou jsem snad vyřešil a to, že při přehrávání hudby přes AUX když připojím ještě nabíjecí kabel, dochází k rušení. Objednal jsem si jakousi zázračnou věcičku - odrušení - (foto dole), z obou stran má 3,5mm jack díru a dám ji mezi adaptér a telefon. Tak snad to pomůže (nemůže mi to třeba vybuchnout nebo tak něco? Je to sranda za 70Kč eBaye), až to dorazí dám vědět.

Tak dnes mi dorazil adaptér, díky návodům různě na netu nebylo vytažení rádia žádný problém až na odpojení konektorů se kterými jsem se chvíli pral, ale nakonec se povedlo hlavně díky jakémusi videu na ytb které jsem viděl už dříve, které jsem si matně vybavil s tím, že dotyčný pro odpojení hrábl pod rádio . Po připojení odzkoušeno přehrávání hudby přes AUX, o ten mi šlo především, a funguje a hraje to perfektně. Trošku mám obavy o kablík, který se měl napojit na kostru. Plochou koncovku jsem zasunul do mezírky mezi plastovou zástrčkou kabeláže do rádia a kovový obal rádia. Doufám že nevypadne, případně to jindy dořeším lépe( bude stačit lepnout to izolačkou na rádio?). Pak jsem přemýšlel kam to vyvést a vzhledem k tomu, že osvětlení v přihrádce před spolujezdcem nesvítilo a nijak jsem si nevšimnul, že by mne to nějak omezovalo, sundal jsem krytku světla a protáhnul tudy kabel. Voilá hraje to super, přihrádka jde zavřít(i když zvažuju ještě pořízení plochého aux kabelu), mobil můžu mít v držáku v ofuku, zároveň nabíjet a přepínat písničky. Je to fajn, moc děkuji Lucasovi za tip

ok tak 2 šipky fungovaly a mám to totožné jako ty. Adaptér yatour už je objednaný tak jsem zvědav

Zdravím, budu kupovat klapu, stará zlobí při vypínání motoru a přemýšlím kterou. Měli byste tipy na jednotlivé, které pošlu? Která značka stojí určitě za to kterou rozhodně ne? Vemo Febi Pierburg Maxgear Vika Vím že Pierburg je prvovýroba, ale co třeba zrovna Vemo nebo Febi? Myslím že by nemusely být vyloženě špatné ale radši si nechám poradit Moc děkuji za rady EDIT : ------------------------------------- tak 3.8.2018 jsem koupil klapku od firmy FEBI Bilstein a nechal ji vyměnit. Aktuálně tam byla od výrobce Pierburg předpokládám od novoty(v servisce není záznam o jejím měnění). Je to paráda jak auto neslyšně zhasíná . Kdyby začla zlobit nebo až najedu dost KM dám vědět jak je na tom EDIT2: ------------------------------------- 5.9.2018 - do dnešního dne od výměny ujeto cca 8tis. Klapka zatím bez problému.

poslal jsem PM

a jak dlouho se má to tlačítko držet? držel jsem ho asi minutu a dostal jsem se max na sílu signálu :D