man.kar
-
Počet příspěvků
104 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil man.kar
-
-
Otázka je jaké bezpečnostní šrouby zvolit.? Zde kluci ruský testují kvalitu jednotlivých tipů a provedení. https://www.youtube.com/watch?v=s45dEHutwzI
https://www.youtube.com/watch?v=sJVyXI7voxo
-
Poučné video a brutální postup otevření dveří. ( https://www.youtube.com/watch?v=6zX7otC3DEc)
Čech vymyslel vychytávku
-
Dokonalost sama ! Klíče do kuchyňského hrnce před zloději ? ,fakt pokrok ,pro zloděje vydlážděná cesta. Bezklíčové odemykání a startování nám byl čert dlužen.
Má někdo zkušenosti s tímto odstíněným obalem na klíče ?
-
OK,? jsem rád že to bereš sportovně
-
Ahoj kolego ,promiň ale máš tam dvě odlišnosti .Pneu 215/55 17 R máš tam 215/50 R 17 ( Ta výška 55 procent z 215 = 118,25 a potom průměr je 668,3 mm ) . A já srovnávám 18´´ s 19´´. Kolo 215/50 R 18´´ má průměr s pneu největší 672,2 mm, obvod 2111,7163 a kolo 225/40 R 19´´ má průměr 662,6 mm obvod 2018,2279 mm .
Potom kolo 215/55 R 17´´ má obvod 2099,46445 mm.
jedná se o kola na předokolky , pro 4x4 jsou všechny široké 225 . Kolo 19´´ pro 4x4 má 225/45 R19
?
-
Určitě to dělá i u jiných aut , v zimě se často na silnici nachází posypový materiál v podobě štěrku ,malé kamínky které se dostávají mezi kryt kotouče a skřípou a škrábou .Jestli to chceš odstranit tak zajeď do garáže nebo na nějakou plochu a na heveru vyzkoušej které kolo to dělá.Zakrytování bývá z plech a dalo by se s tím pružně zahýbat a kolem na heveru pootáčet až kámen vypadne . Pokud to neví nějaké ložisko v kole.
-
před 6 minutami, velkepeni napsal:
no vidis, tak ked to bude nadhadzovat a budes buchat hlavu o strop, tak nic neucitis :D neboj nic,
mas man ci dsg?
Mám v konfiguraci 1.5 TSI nanual ,jsem ze staré školy, automat jsem nechtěl
-
Nevím co si o tom má myslet ale před několika dny jsem byl v autosalonu upravovat konfiguraci a nadnesl tento vážný problém a a pán tvrdil že je to již vyřešeno a že se to týkalo starších aut . Asi silně zamlžil , jevil se tak přívětivě že jsem uvěřil.
Auto mi má přijít někdy přelom dubna května a to už mráz nebude ,tak nevím jestli to bude v té době znát a bude to ještě poskakovat.
Investovat 700 tis. do nedodělaného auta je docela odvaha,tak se každý den škrábu na hlavě až tam mám vydřené kolečko.
-
No mě spíš zaráží že to ještě nikdo nenatočil a nedal na Youtube ,celá Evropa poskakuje nadává ,stěžuje si akorát prudí ostatní ,každý má telefon s kamerou ,kameru v autě a kde nic tu nic .Tak jak je to ?
-
Trošku jsem si pohrál s výpočty průměrů pneumatik 8J x 19 ET 45 (225/40 R19 93W jak píše nahoře BoBo88 a vyšlo mi že, toto kolo je o 10 mm menší na průměru než kolo 7J x 18 ET 45 (215/50 R18 92W .
Velkou roli tam hrají procenta šířky , tedy 40 procent z 225 . Nevím jestli ten údaj od BoBo88 je správný,pokud ano tak 10 mm na průměru může být znát na tachometru.
Pokud znáte teorii výpočtu rozměru pneumatik tak si to můžete přepočítat.
-
Elektronický přístroj pro seřízení vačkového hřídele VAS 611007 video na Youtube v angličtině:
Kompenzace tolerancí pohonu časování
-
Zde je mapa států kde se vyrábí Škodovky. :
https://www.skoda-storyboard.com/cs/modely/kde-vsude-je-skoda-auto-doma/
-
-
Mě osobně jde spíš o nešťastné umístění zásuvky na 230V pod nohama dětí, a jaký tam je měnič je druhořadá věc.
-
Obavám se že v Karoqu bude obdélníková napodobenina sinusovky. Modifikovaná se mnohem více přibližuje čisté sinusovce . A to stačí.
Měniče s modifikovanou sinusoidou
tento typ měniče produkuje výstupní napětí, které nemá tvar hladké sinusoidy, ale jde hranatější průběh, který je modifikovaný (rafinovaný) tak, aby se alespoň zhruba na sinusoidu podobal, protože čistá sinusoida je pro elektroniku ideální. Jejich výhodou je mnohem nižší cena a fakt, že zařízením jako notebook, DVD přehrávač, stolní lampa, tiskárny, nabíječky na mobilní telefony apod, modifikovaná sinusoida nepřekáží.
Měniče v čistou sinusoidou
tento typ měničů má výstupní napětí tvaru dokonalé sinusoidy a proto je vhodný pro použití s citlivou elektronikou a přesnými elektronickými zařízeními jako např. měřicí přístroje, radiostanice a přístroje používané v medicíně a laboratořích. Takové měniče napětí jsou však výrazně dražší než měniče s modifikovanou sinusoidou, ale na druhé straně odpadají problémy, které mohou nastat u měničů s modifikovanou sinusoidou.
-
V konfigurátoru Škoda Karoq je možnost navolit 230V a USB zásuvku s 12 V v prostoru poměrně nízko u podlahy kde posádka kope botou do krytky a v případě zapojení kabelů v kombinaci dětí ,si myslím že není šťastné řešení.
Já zatím u jiné značky auta používám jiné řešení a umístění si mohu určit sám.Jsou to přenosné sinusové měniče : https://www.vpcentrum.eu/menice-napeti/menic-12v-230v-100w-modifikovana-sinusovka-carspa-1
A nejčastěji na dovolené : https://www.vpcentrum.eu/menice-napeti/menic-12v-230v-400w-modif-sinusovka-soluowill-nm400-12
V případě letních bouří doma, vypínání proudu, stačí na dobu obnovení dodávky než vytluču baterky aut. Jen nouzové věci, LED lampičky ,malá talevize ,sat,mini PC,
Měnič v Karoqu není sinus a není vhodný pro všechny spotřebiče.
(měnič čisté sinusovky :https://www.vpcentrum.eu/menice-napeti/menic-12v-230v-300w-cista-sinusovka-jyins )
-
Po přečtení tohoto článku silně zvažuji odejít od této značky.
Škoda do dvou let zcela obmění nabídku motorů, všechny ty dnešní letí do koše
-
Vytaženo z článku Motor 1.5 TSI
Víte, že:
Slabina technologie agregátů s přímým vstřikem paliva (ne pouze TSI):
V sacích kanálech a na samotných lopatkách turbodmychadla se usazuje karbon z recirkulovaných výfukových plynů, které přepouští EGR ventil zpět do sání, aby zlepšil emise výfukových plynů. Tím se ale dostává karbon do sání, usazuje se zde a pomalu jej ucpává. Časem tak klesá množství nasátého vzduchu a tím i výkon. Jelikož u přímého vstřikování motor nasává pouze čistý vzduch, a ne směs vzduchu s benzínem, tento usazený karbon není čím omývat. Částečně se dá těchto úsad zbavit při vysoké zátěži motoru, kdy se horkem stávají tekutými a jsou pozvolna vtahovány do válců. Druhý způsob je použití benzínů s čistícími aditivy, která se s výfukovými plyny dostanou skrz EGR zpět do sání a sníží tam smáčivost povrchu, takže úsady hůře ulpícelý článek zde: http://www.autolexicon.net/cs/articles/tsi-twincharger-stratified-injection/
Pawouk má pravdu ,jedná se o přímý vstřik paliva.
-
Sleduji několik měsíců toto téma Škoda Karoq ,čím dál více dostávám strach investovat 700 000 kč do takto nedodělaného stroje. Konkurence je tak vysoká že je až zarážející že si něco takového Škoda klidně dovolí pustit ven .
Odstranění škubání studeného motoru nebude nijak jednoduché . Studený motor potřebuje pořádnou dávku benzínu ,protože než se dostane do válce tak se vysráží na studených stěnách sání,ventilu a spalovacího prostoru a už není jemně rozprášen v podobě aerosolu, ke snadnému zapálení nedojde .Pokud musí být dodržené nějaké přísné ekologické normy, bude to opravdu na hraně. Další věc je že po 4 letech musíme jít na STK a emise a je zaručeno že projdeme ,když už nyní je to průser?
Chci nové auto protože moje současné auta mají 20 a 30 let .Takhle si zadělám akorát na infarkt.
-
Volkswagen používá bezdrátové řešení vyhřívání čelního skla,...... Škoda auto nejspíš utře nos. Nebo snad ne?
Zde je popis a výhody bezdrátového řešení od Volkswágenu :
-
1
-
-
Jen pro doplnění
ceník Škoda Karoq 2019:
-
1
-
1
-
-
V 14. 11. 2018 na 20:12, muto33 napsal:
Jen dávat pozor na rozměr ET a CB : je tam určitá tolerance
-
Škoda INFOLINE na tento dotaz odpověděla takto:
12. 11. 2018, 18:43:47 Matyas napsal/a tento program je nově zaveden a nemusíte se bát , že by to nebylo kompatibilní s vaším vozem -
Pro autorádia Bolero ,je možnost rozšíření pomocí zařízení Adaptiv Lite Škoda. (Je otázka zda se to vyplatí.)Nemám ověřeno jestli na Karoqu jsou stejné konektory na zadní straně navigace.
https://www.bmshop.eu/p/adaptiv-lite-skoda
Mini verze:
Zde jsou videa jak to funguje:
https://www.zenec.cz/produkt/navi-multimedia-adapter-skoda-octavia-3-generace/
Svolávací a servisní akce Karoq
v Ostatní
Vloženo
Škodovka navzdory potížím které má dopadla v hodnocení svolávaček zatím dobře.
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/statistika-ukazuje-jaka-auta-musi-nejcasteji-neplanovane-do-servisu/