Quest1

Ahoj! S dovolením oživím tohle téma :-). Představte si, že já (ač rovněž vlastník Karoqa Sport Line s MIB 3) jsem SPORT menu ve svém autě měl - a fungovalo přesně tak, jak uváděl manuál (MR 2021). Jenže po roce SPORT režim beze stopy zmizel. Od té doby to řeším jak se servisem, tak hlavně se Škodovkou (výměna mailů přes infolinku). Začalo to tak, že Škodovka UZNALA ZÁVADU s tím, že zkusili nejdříve nahrát nový software palubní desky a když to nepomohlo, tak jsem byl uklidněn, že na mém problému bude pracovat tým odborníků. Nicméně roky běžely a nic se nedělo. Teď po třech letech jsem se dočkal finálního verdiktu. Přikládám mailovou komunikaci se Škodovkou. Předem prozradím, že věc nedopadla k mé spokojenosti a když jsem to ukázal právníkovi , doporučil to předat České obch. inspekci s podezřením na nekalé obchodní praktiky jelikož "zmýlená" v právu neplatí. Nejsem typ který se vyžívá ve sporech (a už vůbec ne soudních) nicméně štve mě arogance Škodovky a tak přemýšlím, jestli to té ČOIce nepředat.... Co myslíte? Dobrý den! Děkuji vám paní xxxxxxx za vaší odpověď. Nicméně toto vyjádření Škoda Auto nemohu z následujících důvodů akceptovat. 1.) Před zakoupení vozu jsem si ověřil, že daný typ vozu je touto funkcí (režim SPORT) vybaven a na základě toho jsem si v příplatkové výbavě "zaškrtl" položku Virtual cocpit. 2.) Při převzetí vozu mi prodejce tuto funkci předvedl a fungovala přesně tak jak je uvedeno v manuálu mého vozu. 3.)"Funkci" kterou jsem si ZAPLATIL a převzal při zakoupení auta mi Škoda Auto "potichu" odinstalovala (přesnější výraz je "ukradla" jelikož jde o věc kterou jsem řádně zaplatil , jež je v mém výlučném vlastnictví a k jejímuž odinstalování jsem nedal souhlas ). 4.) Pochybuji, že v možném právním sporu obstojí váš argument "my jsme se spletli - tuto funkci měl váš vůz omylem". Opět jsme u řetězce: Koupeno, převzato, užíváno ,ukradeno. 5.) Obracím se na servis xxxxxxxxxxx kde jsem vůz zakoupil s žádostí o opravu - tedy o uvedení vozu do stavu v jakém jsem jej zakoupil s plně funkčním režimem SPORT. 6.) Pokud mi autorizovaný servis (který se pochopitelně obrátí na Škoda Auto s žádostí o řešení) "přetlumočí" stanovisko jež jste mi zaslala (tedy, že SPORT režim byl v mém voze "omylem") - tudíž abych se smířil s tím ,že věc kterou jsem si zakoupil prostě zmizela a už se nevrátí, zvážím další právní kroky. Nejde o to, že bych bez funkce SPORT menu nemohl žít, jen mě děsně štve, že mi výrobce vozu sebral něco co jsem si koupil (ZAPLATIL!!!) co fungovalo na co neměl nárok. Stejně tak by jste mi mohli odinstalovat další sotwarové funkce jako třeba asistent dálkových světel, či dešťový senzor. S pozdravem - ....................... ______________________________________________________________ > Od: "SKODA sks.service" <sks.service@skoda-auto.cz> > Datum: 23.04.2024 15:23 > Předmět: xxxxxxx, Karoq 2.0, ........................................Ticket: E478A26666D1A Re: Reklamace. > Vážený pane xxxxxx, Děkujeme za Váš podnět týkající se chybějícího submenu Sport ve Vašem vozidle Škoda Karoq s VIN ........................ Váš podnět jsme znovu otevřeli a prověřili. Zjistili jsme, že vůz opustil výrobní linku s chybou, která umožňovala Vámi zmiňovanou možnost ovládání SPORT. Po aktualizaci SW se tato chyba opravila. To znamená, že nyní máte vůz dle správné a homologované specifikace. Funkce sport HMI nebyla pro projekt MIB3 OI (rozumějte Váš typ infotainmentu) nikdy oficiálně testována a uvolněna. Přijměte prosím naši omluvu za komunikační šum, který byl způsoben lidským faktorem a poděkování za Vaši trpělivost. Je nám velmi líto, že jsme Vám nemohli podat uspokojivější odpověď. Věříme, že i přesto zachováte přízeň značce Škoda Auto. S přátelským pozdravem xxxxxxxx , Péče o zákazníka - Customer Center ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, Mladá Boleslav II 293 01 Mladá Boleslav, Czech Republic sks.service@skoda-auto.cz, www.skoda-auto.com

Omlouvám se, že zakládám nové téma pro tento motor, ale velmi mě zajímají zkušeností těch kdo mají od APR tuto konkrétní úpravu, ale nikde se mi nepodařilo najít nějaké solidní recenze . Tak snad se někdo najde .

Zkušeností s chipem od APR pro motory Gen 3b (2.0 Tsi 140 kw DKZA). Vliv na spotřebu, spolehlivost ,jízdní výkony atd..

Mě to u tohoto motoru drželo tak silně, že jsem si už víc "zabrat" netroufl a zastavil jsem se v servisu . Bylo to zcela nové auto, takže šlo o autorizovaný servis. Technik se blahosklonně usmíval (bylo mi jasné co si o mě myslí :-))) ) ale taky mu to na poprvé nešlo :-) . Pak prohlásil, že něco prostě musí povolit a že když to nejde silou, tak že to půjde ještě větší silou a ono to šlo :-)). Říkal, že hladinu oleje asi od doby co motor opustil místo svého vzniku nikdo nekontroloval a proto to tak drželo.... Sám jsem se bál takhle "fest" zabrat, protože to plastové "hrdélko" ve kterém ta měrka je působí samo o sobě značně subtilním dojmem....

Tak dej vědět co ti na to v servisu řekli . S motorem jsem jinak spokojený jen si po létech s TDI zvykám na to, že když se člověk nehlídá hned se to odrazí na spotřebě v míře kterou jsem u dieselu neznal :-)))

Podařilo se ti už zjistit co za tím zvukem je?? Mám stejný motor (Karoq 2.0 Tsi 140kw) a když jsem parkoval, tak se mě brácha stojící venku ptal co mi to hvízdá v motoru. Přišlo mu to jako uhlíky na alternátoru.

Ještě taková zajímavost. Zatímco předchozí verze motoru 2.0 Tsi 140kw (DKZA) s duálním vstřikováním má objem olejové náplně motoru 5,7 litru ta nová (s přímým vstřikem) 6,6 litru. To je i docela hodně :-)

Kopíruji :-) Lepší bohužel není, i v tomto případě platí, že dobře už bylo. Přišel o nepřímý vstřik zůstal pouze přímý se zvýšeným tlakem 350 barů. Má nové turbo (typ nevím) a snížené vnitřní tření (co tím mají na mysli netuším). Ještě že jsem jej stihnul koupit ve verzi DKZA :-) https://www.automotiveworld.com/news-releases/a-new-engine-for-a-new-generation-2-0-tsi-190ps-dsg-now-available-for-the-seat-leon/

Píšu o tom v tomto vlákně -

Ještě taková zajímavost. Zatímco předchozí verze motoru 2.0 Tsi 140kw (DKZA) s duálním vstřikováním má objem olejové náplně motoru 5,7 litru ta nová (s přímým vstřikem) 6,6 litru. To je i docela hodně :-)

Lepší bohužel není, i v tomto případě platí, že dobře už bylo. Přišel o nepřímý vstřik zůstal pouze přímý se zvýšeným tlakem 350 barů. Má nové turbo (typ nevím) a snížené vnitřní tření (co tím mají na mysli netuším). Ještě že jsem jej stihnul koupit ve verzi DKZA :-) https://www.automotiveworld.com/news-releases/a-new-engine-for-a-new-generation-2-0-tsi-190ps-dsg-now-available-for-the-seat-leon/

Taky by mě zajímalo o jaké verzi mluvíš ,protože 2.0 Tsi 140kw (EA888 gen3b) která se teď montuje do škodovek má přímé i nepřímé vstřikování,tudíž by tyto motory neměly mít problém s karbonizací....

Předpokládám, že facelift Karoqa bude spojen s MR 2022 takže do výroby se dostane (tak jak je u Škodovky zvykem) někdy v 28 kal. týdnu roku 2021. Právě Karoqa si chci koupit a protože to bude (dá li Bůh) moje poslední auto (nechci nic co bude povinně vybaveno věcmi jež nařizuje EU od roku 2022) tak jsem jsem do něj chtěl silný a úsporný motor v podobě EA 288 Evo 147kw. Jenže tento motor se v MR2021 pod kapotu Karoqu nepodívá.... Možná se tak stane až při tom faceliftu ,ale opravdu nevím jestli ještě čekat,protože se "děsím" :-) ,že Oliver Stefani s Karoqem skutečně provede něco takového - https://www.youtube.com/watch?v=9wi2dIZmAw4 Tak teď nevím,jestli nebrat raději "vrabce v hrsti" (současný Karoq s 2.0 Tsi) než čekat na "holuba na střeše" :-) (faceliftovaný Karoq jež bude dost možná zpotvořený ...) který už Evo 147kw bude (pravděpodobně) nabízet. Navíc má od podzimu vystřídat motor 2.0 Tsi 140kw verze 2.0 Tsi Evo 140Kw - netuší někdo co to přinese za změny??

Dnes jsem se ptal prodejce jestli se u Karoqa v MR 2021 objeví motor Evo 147kw - prý ne,ale možná za rok při faceliftu. Má někdo info které to potvrdí nebo zpochybní ??

Neví někdo, kdy (a zda vůbec) se v Karoqu objeví Tdi evo 147kw?? V tom švýcarském ceníku jsou stávající motory,ale oni nejsou členy EU ve které platí od 1.1. 2021 nové emisní normy které zvládá pouze "evo" vybavené "dvojitou močovinou". Faceliftovaná Ateca má v (prozatimní) nabídce pouze evo ve verzi 85kw a 110kw. Silnější verze chybí - že by později?