michal
-
Počet příspěvků
20 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil michal
-
-
zajed si do servisu ty chytráku,vždit za ty baterky utratíš vím než jim tam nechás za opravu.Sertříš na nesprávném místě
-
Přesně je to tam tak že ř.j. vý o poloze egr ventilu a poté sléduje ubytek napětí na váha,nebo snímači tlaku,podle toho co tam je.Tak pozná pruchodnost vyfuk. plynu egr ventilem.
-
máš smulu,všechny egr ventily jsou vybaveny potenciometrem který jeho polohu,tak že jen vyměnit ne zaslepit.
-
Ale i přesto všechno by to chtělo vymazat adaptace a udělat zákl. nastavení.Na tom neušetříš skrblíku.....
-
o jaký se jedná motor?u 1,4mpi,jsem snímač polohy vač. hřídele nikdy neviděl!!!!
-
Jsou to zmetci,za 10 min.práce 400kč.je to hnus!A to kdyby něco aspoň našli?Mě nic!
Ta cena je uplně normální.Musí neustále kupovat nové a nové programy.A někde to zaplatit musí.Ty děláš v práci zadarmo že takto mluvíš?Musí se rozlišovat diagnostika a diagnostika.........Napíchnutí a vyčtení paměti závad za diagnostiku nepovažuji.Ale když k tomu něco měří at už jen v bloku naměřených hodnot nebo multimetrem atd. aby se ujistil v chybovém hlášení,tak ta cena je ještě pěkná....Co by jste chtěly,do opravy auta nedat ani korunu a pak nemužete o víkendu utlačit nákupní vozík v supermarketu!!!!Aspon nebudete tlustý
No, kdyby mi tam něco nastavoval,tak neřeknu ani půl slova,ale jen za vyčtení závad 400sta?A ještě že to nejde vytisknout-taky zkušenost.To bych mohl na tom založit novou živnost taky.
No to je docela smutný....
-
Adapt.hodnoty se odpojením baterie nemažou.Vymazat Vagem a jet
cosby má pravdu,jen bych doplnil že nové adaptační hodnoty se přizpusobí až po 30km jízdě.Motor se musí vystřídat ve všech režimech tzn.akcelerace,decelerace,plná zátež,částečná zátěž atd....
-
Jsou to zmetci,za 10 min.práce 400kč.je to hnus!A to kdyby něco aspoň našli?Mě nic!
Ta cena je uplně normální.Musí neustále kupovat nové a nové programy.A někde to zaplatit musí.Ty děláš v práci zadarmo že takto mluvíš?Musí se rozlišovat diagnostika a diagnostika.........Napíchnutí a vyčtení paměti závad za diagnostiku nepovažuji.Ale když k tomu něco měří at už jen v bloku naměřených hodnot nebo multimetrem atd. aby se ujistil v chybovém hlášení,tak ta cena je ještě pěkná....Co by jste chtěly,do opravy auta nedat ani korunu a pak nemužete o víkendu utlačit nákupní vozík v supermarketu!!!!Aspon nebudete tlustý
-
Jak jsem psal,za vyčtení paměti závad je 500 dost a jsou to vyhozený peníze.Ale když se na to podívá člověk který tomu rozumí a má naměřené hodnoty na autech které byli ok (tlak v sání,váha,adaptace atd...),tak mu dám klidně víc......Když to udělá někdo zadarmo tak už je to známka toho že umí hovno.....
-
muze to byt ve skrtici klapce, v palivovem filtru atd.. vem to na diagnostiku.. v kazdem slusnem servisu ti na to kouknou zadarmo
re Guest:Co to meleš za bláboly?Neplet zde potenciální zákazníky servisu.Nikdo ti zadarmo nic neudělá,už není komunismus!!!!!!!!!!Slušný servis ti udělá kvalitní diagnostiku za slušné peníze........
-
Co vám všem na té diagnostice dělaly?Díval se někdo např. v bloku naměřených hodnot v kanále 15 na počet výpadku zapalování?udělal někdo zkusební jízdu i s vagem?300kč je dobrá cena ale za smazání paměti závad jsou to vyhozený peníze.U té 1,2 bych jako první vyčistil agr (těsní,vazne).
-
nádoba s aktivním uhlím zachycuje palivové párx,které se odparujou z nádrže.Poté jsou dodatečně spalovány....Benzín rozpustí palivové uhlí,regenerační ventil se přidře,nebo rozleptá gumovou memgránu a problém je na světě
-
Tak jsem se při čtení docela zasmál....Nádrž nemá žádnou expazní nádobu,ale nádobu s aktivním uhlím a do té jak se dostane palivo,tak je to docela pruser!Aktivní uhlí se rozpustí a je vyděláno,jen tak dál,ale stejně už je asi pozdě...
-
pochybuji že ti klepou ventily,spíse je to detonační spalování.mámo oktanu v benzínu.Z jaké je tam pumpy???
-
tento dotaz bych spíš směroval na montera lpg.Chtelo by to vědět jestly je tam vstřikování toho plyn.I když za 40000 předpokládám že ano.Poté by mel mýt lpg řídící jednotku,která si bere data z benzínové ř.j.,dobu vstřiku,signál lambdy atd..Vagem to nelze seřídít.Ten plyn musí seřídit montér pomocí nahrání datového pole do ř.j..Opravdu by to chtelo zacít vyčtením paměti závad a sledováním v bloku naměřěných hodnot počet výpadku jednotlivých válcu.Takhle se mužeme pořád jenom domnívat a stejně to nikam nevede.Odkud si,pomoh bych ti.
-
to plynák.:Fabie 1,2htp pracuje v emisním testu obd.Ten kromě všeho hlídá výpadky v zapalování jednotlivých válcu.Jestly že řídící jednotka zjistí výpadej u nekterého z válcu,snaží se dorebulovat směs,aby k výpadkum nedocházelo!!!Překrocí li počet výpadku 50/min.,odpojí vstřik,aby nedošlo k poškození kat..Je to jen moje doměnka!!!Co píše pamět závad motoru?Jaký je naistalován systém lpg/vstřikování,směšovač/???
-
Tak jak to vypadá?
-
Zkontroluj jestly brzdová svetla fungujou bez závad.Tento problém nečasteji byvá v brzdovém spínači.
Špatné zapalovací kabely u 1.8 20V?
v Motor 1.8 20V
Vloženo
když kabel vytahneš,tak si jiskra najde cestu nejmenšího odporu,tak že proč by neskočila treba na hlavu!