-
Počet příspěvků
2 091 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Lugo
-
-
divné...VAG by měl vidět špatné čidlo...mám shodou okolností dva kamarády (1.9TDI 74kw,1.2HTP 47kw) a oboum teď odcházi toto čidlo a u obou jsem VAGem chybu našel.....
-
Ty voe dobrá závada...tak koukej ten krumpl rychle opravit
-
Tak to já bych fičel asi v sobotu dom...ale jsem pořád nějakej nemocnej tak nevím nevím.. když to slyším, bojím se abych se tam neopil a nedorazil
-
Máro, a to by jste tam byli jen pa/so ? Koukám,že píšeš,že na nedělu kalíme o hodinu dýl tak mě to jen překvapilo
-
lugo jezdí pomalu, moc pomalu. S JaKrem jsme mu museli ujet s HTP, když jsme jeli z Bratislavy
sinius: píšu, že nechci jet první
Noo ani nepovídej...jak Jakr udával tempo tak Já vzadu pod 160 moc nejel a jak říká Mára spotřeba byla f p*či
P.S.: To ještě se mnou tenkráte jel p.Grill...kde je mu teď konec??
-
2Sinus: Jeden z důvodu proč se bojím jet ORS,FRS+šíleni řidiči a Já
-
Tak se to nějak bliží...a Já jsem pořád na vážkách Ještě máš free Máro ?
-
pani neviem ci to bude presne do toto fora. Mal som vybraciu pri rozjazde a potom uz aj pocas volnobehu. Bol to teda je to taky rezonujuci zvuk ako kov na kov. Bol som u mechanika na jame Teraz ospravedlnte laicky opis: bola to taka tycka v strede pod motorom daco ako stabilizator ktora je osadena tiez v silentbloku. Dufam sa da tomu porozumiet. Viete mi poradit ohladne toho myslim vymenu. Lebo spolu stym my ukazal ake su vymlatene silembloky na oboch stranach nuze som sa rozhodol o vymenu aj tych. Len chlapik za suciastky a aj robotu pita do 5000sk. to sa mi zda vela.. to si prehodim aj sam aj keby som mal vykopat na dvore okop pre leziaceho strelca
Podle tohoto popisu bych spíše řekl,že je to snad reakční vzpěra motoru ne ?
-
R n B Soul je hoodně tvrdej
Jinak mix 50vsSnoop neni špatnej..ale pro mě prostě originál je oroginál...
-
-
Otec Fura byl hustej noo...jak se mu vždy klepala ruka s tím kličkem. Namaskovanej byl slušně na tu dobu
-
Dakie: Myslíš správně
Jen bych dodal to,že horní uložení povolit až poslední...lip se pak spodek tlumiču "vymlacuje" ven z těhlice...
-
jj...taky bych sáhl po tom bez té středové podpěrky...
-
Jojo hodně hustý..hry bez hranic to byla klasika..i když třeba ta Stopa Xapatanu byla taky hodně dobrá..vždy nějvětší nervové vypětí pro - dobíhání vlaku
-
Co Peťo chystáš se na křídlo ? Myslím ,že by tangerinkovi slušelo co ?
-
Tak, po dlouhém trápení s VAGem se mi to podařilo konečně včera rozjet
Problém byl v aplikaci "Super Hybrid Engine" která v EEEčku řídí výkon/spotřebu. Samozřejmě mě toto napadlo jíž na samém začátku, a proto vždy když jsem zkoušel laborovat s VAGem jsem přenul PC do profilu "Super Perfomance" abych zajistil nejvyšší výkon. Zkoušel jsem i s a bez nabíječky ale bez výsledku. No nakonec se ukázalo ,že řešení se ukrývalo v použití jiného - slabšího - profilu a to "High Performance". Neumím si to dost dobře vysvětlit proč VAG jede jen a pouze na tomto profilu.
Jediné co mě napadlo,že by programu VAG vadila jiná frekcence FSB. Program "Super Hybrid Engine" totiž dokáže měnit frekvenci FSB v závislosti na použitém profilu. Při "Power Saving" je to 100Mhz, při "High Performance" jde na standartních 133Mhz a při "Super Performance" na 140Mhz. Tak to tak vypadá ,že VAG prostě jede na standartní frekvenci FSB 133Mhz a neni holt moc přizpůsobivý...
Hlavně,že to šlape
-
2Igor:Nemáš odkaz na to fórum kde se to řešilo ? Nějak žádný topic nikde nemohu najit...dík
-
Tak to už vážně nevím...že by nějaká hardware chyba s pc ? Se mi nezdá všehcny ostaní USB zařízeni jedou... jako externí hdd atd.. nejvíc divný,že to jako kdyby jede ale jen napůl.. na "9600" se spojí jen s řj motoru
-
No ty jo Cosby...tak to jsem asi pako..nechápu to Děláš snad něco jinak ?
-
Tak jsem si s tím po obědě dneska zase hrál a podařila se mi zajímavá věc. Když nastavím v VAGu "Start Baud" na hodnotu 9600 tak se mi podaří "plnohodnotně" spojit s ŘJ motoru. Načte chybové kódy, dá se udělat základní nastavení a i test akčních členu funguje. Ovšem jen u ŘJ motoru. U jiných ŘJ je stav stále stejný = TIMEOUT. Tedy ŘJ neopovídá. Když jsem zkoušel VAG na jiných pc tak právě hodnota 9600 v políčku "Star Baud" mi pomohla se spojit s ŘJ motoru. Defaultně je ve VAGu tuším hodnota 2400 a s touto hodnotou kominikoval VAG se všemi ŘJ ale s motorem ne. Po nastavení hodnoty 9600 se pak VAG spojil s ŘJ motorou a dokázal komunikovat i s ostatními. Ovšem na mém pc (Asus EEE 901) se spojí jen s motorem a s ostaníma ne
-
Mám 901čku. Tedy už Intel Atom 1,6 GHz, 1 GBRAM....
-
Po delší odmlce jsem opět zde. VAG stále nejede, ale dospěl jsem aspoň k jednomu závěru. Kabel je naprosto v pořádku a funguje. Po připojení na jiné pc (4 roky starý ACER + 1 rok starý HP)jsem jen zvolil aktuální drivery na kabel, nahrál VAG, vybral správný port a jelo se. Snadné.
Ovšem proč to nejde na mém notebooku (Asus EEE 901) to opravdu nevím. Už jsem vyzkoušel vše. I celkové přeinstalování počítače. Doposud jsem měl WXP Home tak jsem tam pro jistotu dal WXP Pro SP2 ale žádná změna. Připojil jsem kabel, vybral aktuální drivery, nainstaloval VAG, vybral port a opět to ztroskotalo na timeoutu - tedy žádná odezva od ŘJ. Absolutně tomu nerozumím. Tři notebooky všechny s OS WXP Pro SP2, totožné drivery na kabel, stejný vag na dvou to jede jak hodinky a muj si ani neškrkne.
-
tak jsem to promazal ale bez výsledku...prostě tam po opětovném připojení nahrčí sám co chce...v mém připádě ovladače s datumem 13.3.2008. Ale dle mě to má stejný učinek jako když mu vnutním jiný soubor pomocí té "aktualice ovladače". Nemáte spíše tedy někdo nějaké zaručeně fungujíci ovladače na tento kabel jak pro imaginární COM port tak pro USB port který kabel používá ?
-
Přečíslovat USB port ? To je nějaký divný..to dle mě ani nelze. Pokud jsi ale měl na mysli COM port tak to jsem samozřejmě taky zkoušel..nekolikrát a nic
Fotky Fábek z ulic
v Ostatní
Vloženo
Trochu teď připomíná nějakýho korejce