JirikHL

Tak pokud mám zaplé android auto, tak je blbost používat vestavěné webové rádio, to je jasný. Já AA používám pouze na delších cestách, případně když používám navigaci po Ostravě, což je výjimečně...Jinak mám telefon připojený pouze přes BT na muziku nebo telefonování... Pak má webové rádio skrz Škoda rozbraní smysl. Pokud jezdím výhradně s AA tak pak je to jasný a použiju třeba to zmíněné TuneIn... Je to každého věc jak to používá, spíš jsem jen psal svoje poznatky, ne návod nebo doporučení co je best :)

Jinak teda dneska jsem se dokopal a vyzkoušel připojit auto k hotspotu a webové rádio (na základě tohodle vlákna :D )... Musím teda říct, že mě celkem překvapilo, jak dobře to funguje. Sice podcasty české jsem nenašel (aspoň ty co jsem hledal) ale třeba kvalita i českého rádia mi přišla vyšší než při přepnutí na dab.. .Ale to mohlo být placebo, nevím... Nicméně to nejspíš budu používat častěji...

Aha, zajímavé, myslel jsem že to je všude stejně :). Díky za opravu :)

Na rok se kupují data od Cubic Telecom(pro web rádio /sdílení lidem v autě) . Na 3 roky je infotainment online od škodovky k autu zdarma.

Spíš si myslím, že to bude tím, že každý test má trochu jiné podmínky a jednotlivé kategorie mají jiný pomerny vliv na celkové skóre...

@boban1108 chápu to úplně stejně. Zatím jsem to ještě nezkoumal, většinou když chci poslochat nějaké radio online, tak to dělám přes Android Auto a aplikaci TuneIn. ALe možná to vyzkouším i přes auto a hotspot z telefonu :)

@Rapid1.0S tím bych asi moc nepočítal, ale třeba se mýlím :)

Ah omlouvám se. Já četl 10kkm. Takže jsem předpokládal že se na nich jezdilo. Moje chyba. No pak platí co píšou ostatní. Při správném skladování je pár let ve skladu v pohodě. Nějakých starších gum z obchodu bych se nebál. Obávám se ale, že lidé doma ať už na půdě nebo kdekoliv jinde maji do ideálních podmínek daleko...

To je zvláštní. Po mě ho chtěli při podepsání objednávky.

Tady je problém ne s najezdem, ten se na gumach asi tolik neprojeví. Spíš po 3 sezónách co byly v provozu už se pomalu blíží konci životnosti. Všude se mluví že po 4 letech se mají gumy měnit. Já si myslím že 6 zvládnou, ale postupně budou tvrdší a tvrdší a budou fungovat asi o dost hůře než nové... Nicméně by to možná stálo za to už jen kvůli těm diskum...Nevím jakou mají cenu ty.

RS vyrobená před rokem to tam taky nemá

Je šílený, že za paket, aby lidi měli travel assist /asistovanou jízdu dají třeba 40K a pak to dělá tohle a řeší se, jestli to nejde odkódovat pryč... to je na zbláznění...

Ale to je přece uplně stejné u obou dvou převodovek tento popsány příklad s předjížděním. Pokud je volná cesta, tak je jedno co tam dsg má a ta sekunda přemýšlení nehraje tolik roli. Stejně tak v manuálu nebudu dávat z pětky trojku ale v klidu se rozjezdu a předjedu na vyšší kvalt. Pokud je ale situace opačná a je velký provoz, tak s manuálem si připravíš trojku a držíš auto v otáčkách. S dsg si pádlem (standart u dsg v O4) podřadíš tak, abys měl nad 3000 ot a taky čekáš. Případně jednou cvakneš voličem dozadu a máš S(v O4 nejde voličem radit manuálně) a v tu chvíli už převodovka sama čeká s vyšším stupněm jen trošku sešlápneš plyn a neřadí zuřivě na vyšší stupně. Takže rozdíl mezi předjížděním já nevidím žádný. U obou aut se to dá udělat stejně. Rozdíl je v tom, že předjedu kamion, hodím tam déčko a další cestu už zase jedu v pohodlí s automatem, kdežto u manuálu musím kvedlat dal. Tak jak jsem psal výše 98% vs 2% času. To poskakovaní při parkování jsem nezažil musím říct. A to máme už 3 dsg přímo v rodině a v širší rodině další 4. Nemohla to byt vada konkrétního kusů? Ale já myslím, že tady se s @OpelInsi neshodneme 😁. Možná je to dobře. Aspoň tu jsou různé názory a tazatel má širší zpětnou vazbu. Osobní zkušenost je ale vždy nejlepší. U DSG je důležité naučit se jak s ním pracovat a tam kde má nějaké mezery a s tím počítat. Hlavně v tom popisovaném předjíždění.

@boban1108 Ale i tak motor po sešlápnutí plynu na podlahu zlomek vteřiny "zapřemýšlí" Tady si asi dovolím trochu nesouhlasit , pokud mám motor v optimálních otáčkách a roztočené turbo (okolo 3500) , tak mi přijde, že reaguje taky okamžitě, a zarazí do sedačky hned... bez většího přemýšlení. Ale je pravda, manuál s nějakým silnějším benzínem jsem neměl, jen svou hondičku s atmosférou :D Navíc s e-TEC by měl tady toto přemýšlení právě minimalizovat.

Já mám třeba přesně opačný názor 🙂. Jestli peníze nehrají roli, tak jedině dsg. Manuál je dneska už přežitek. Pokud vyloženě nemilujes řazení, ale to předpokládám že ne, jinak by ses neptal co vybrat. Uvedeny případ s kamiony a předjížděním, není nic jednoduššího, než převodovku hodit do Ska, kdy auto reaguje okamžitě, nebo si podradit pádlem. S mhev budeš mít i nějaký výkon lehce navíc oproti klasické 1,5. Suchých spojek bych se nebál - ano v olejové lázní jsou lepší, ale není to žádný horor jak se všude dočtes. Máme jeden v rodině a slouží bez problémů už cca 180kkm. Ve 140cca se měnily spojky. Automat je v 98% případů pro normálního člověka (podle mě) mnohem lepší a pohodlnější než manuál. Ano, někdy bych ocenil manuál, ale to jsou ty 2% případů a kvůli nim nechci "trpět" dalších 98% času v autě 🙂🙂 Možná zkus napsat svoje preference, jak jezdíš, co očekávás, abychom mohli lépe poradit. Ale tady ti stejně každý napíše jen svoje osobní pocity. Nakonec s tím autem budeš jezdit ty, takže ti nikdo neporadí na 100% dobře.

Ano, nas se to bohužel netýká 🤷

@DavidSK hledal jsem něco jiného a narazil jsem znova na tento člínek, sice v angličtině, ale dává dobrou představu, jaký skvost to je :) https://media.vw.com/en-us/releases/1615

a ještě 14 dní zpět to vypadalo tak dobře :/

No když jsme my objednávali auto, tak prodejce říkal, že každou změnu musí konzultovat s výrobou, pokud ji schválí, tak ok, pokud ne, mam smůlu. Nic jsem neměnil a objednávku nakonec zrušil, takže nevím jak moc je to pravda

Mě funguje se ho jen dotknout jakoby mezi "4. a 5. hodinou" zevnitř... stačí položit prsty

Úplně to vidím..."kruci, co je to za hňupa,... bílou??? Dám mu tam radši červenou, to mi přijde hezčí" :D

Navíc Octavie RS rozhodně není žádný hothatch 🙂. Je to rodinné auto stejně jako Superb, jen vypadá o něco agresivnější a má z dostatek výkonu na předjíždění při vynikající spotřebě 🙂.

No, právě že v O4 tohle nastavení není... Což mě teda hodně hodně překvapilo. Vím že ve Scale to je, v Superbu teda taky ale u mě to nemám. Šel jsem přes nastavení - auto - exteriér - centrální zamykání.. Bohužel nic na odskrtnuti tam není. Mě to třeba nevadí, protože to zamykání je fajn, ale kdyz to někdo nechce, tak jsem nepřišel na to jak se toho zbavit.

ale ten reflektor počítá s tím, že bude světlo svítí z zatočený do všech směrů. To že je lokalizované více je sice hezký ale tím se odráží jen třeba ze dvou ploch. Místo z 5 nebo 6. Ten svazek na stěně se těžko hodnotí když jsem neviděl původní z žárovky, ale podle mě tam úplně chybí za šikmá část co má jít nahoru od středu... Je tam vidět ale hrozně málo..

@lujetu Dej pak vědět :D