Rapid1.0

Jasný, u Active je to třeba tím, že vypadl z nabídky 1.0 TSI a v základu tak je 1.5 TSI. Samozřejmě to chce detailnější nastudování. Ty uvedené částky jsou jen rozdíl dříve nejlevnějších verzí a teď nejlevnějších verzí. A tam takový rozdíl skutečně je, stačí porovnat ceník s konfigurátorem, který je ještě na starých cenách a výbavách. A pokud někdo chce cenu Od, tak se ho třeba u toho Activu týká zdražení o 100 tísíc.

Mám takový pocit, že kdo neobjednal minulý týden, tak si teď rve vlasy... To zdražení je šílený napříč všemi modely ŠA.

Mazec...Active + 100 tisíc, RS +135 tisíc. Konec manuální převodovky u RS. octavia-cenik.pdf

Podle mě je to málo.

Já dostal taky mailem výzvu ke změně hesla.

Srovnání má asi každý, vzhledem k tomu, že snad každý řídil před OIV nějaké jiné, starší auto. Jinak k té tvé "předletové" přípravě mám 3 tipy: 1) aktualizuj si SW - nový funguje tak, že IT lze ovládat v momentě zmačknutí startovacího tlačítka. Nekecám, v příslušném vláknu jsem dával video. 2) nauč se používat pravé rolovací tlačítko (stisk - OK) ať nemusíš dávat za vinu autu, že máš levou část displeje obsazenou. Vypnu Startstop - zobrazí se hláška - zmáčknu OK - hláška okamžitě mizí :) 3) Nastav si automatické zapínání vyhřívání volantu a sedaček při nízké teplotě. Zapínat to při každém startu je zbytečnost. Takto lehce se dá s autem žít, bez problémů, bez zbytečných emocí a hlavně za 5-7 vteřin od startu. :-)

@dfga Pokud chceš zobecňovat, tak by to mělo být spíš "všechny MOTORY žerou olej". Až už ve větší, ale anebo v menší (pro běžného uživatele nepostřehnutelné) míře. Ať už já, nebo jiní členové rodiny, jsme měli "doma" 3x 1.0 TSI, 1.2 TSI (EA 111 i EA 211), 2.0 TSI a u žádného jsme spotřebu oleje neřešili. .................................................................................................................................................................................................................................... OT: A jestli za poslední 1-2 roky někoho trápí spotřeba oleje, tak to jsou hlavně TDI EVO motory s prvonáplní 0w-20. Nejvíc 147 kW (ŠA to oficiálně přiznala a pracuje na změně), ale ani 110 kW nejsou úplně v pohodě. Máme teď v práci nové Karoqy, celkem 5 ks, 2 z nich už překročily 10 tisíc (jeden 11, druhý 14) a oboum se minulý týden shodně rozsvítila kontrolka oleje, na měrce neměly skoro nic.

@JirikHL Odklikni to nejdříve 2 dny před návštěvou servisu :-D

Podle mě nic neobvyklého v dnešní době. Brzy jsou prostě spotřební materiál a doby, kdy vydržely 100 tis km jsou pryč. Jinak se domnívám, že tenhle názor "na brzdy jsem opatrný, jezdím plynule" a tím mají brzdy déle vydržet je mýtus. Přesně naopak, pokud jim člověk jednou za čas nedá pořádně zabrat, zůstává na nich prach, rez a jiný svinstvo, díky nimž kotouč zrezne daleko rychleji. Už i já jsem zažil na jednom z předchozích aut, že jsem destičky ve 30 tis rovnou s kotoučema. Máš RS TDI?

@michal2009 Jestli to spíš nebude 1.5 TSI v manuálu.

Zajímavý rozhovor

@Tragedie_v_JZD no právě 2024. Otázka je, kdy spustí objednávky a jaké budou v tu dobu čekací lhůty. Platí, že to bude RS?

Co tak pročítám téma olejů zde na fóru, protože mě to taky zajímá, tak v poměru kvalita / cena vychází podle mého nejlépe oleje Ravenol. A jako bonus mají velice užitečný způsob ověření, že se jedná skutečně o originální olej.

Změnilo se ti těmi OTA aktualizacemi číslo SW?

Jasně, je řešený jinak, ale kdyby ŠA chtěla, klidně by mohla difuzor vzhledově změnit tak, aby to tažné udělat šlo, když to jde i u jiných modelů. Pointa mého příspěvku byla, že kus plastu není důvod, proč v MC není tažné. Nevěřím, že si v ŠA řekli: "Jé, udělali jsme takový difuzor, to už tam nejde dát tažné, tak ho z nabídky odebereme". Bude zde nějaký jiný důvod, xy, kvůli kterému tažné v MC není a díky tomu mohli udělat difuzor jaký udělali, protože nemuseli řešit jak tam zakomponují tažné.

V září 24? Co takhle počkat s objednáním až na FL?

@Hamman A už se blíží i výroba tvé náhrady za stávající Octavii?

@Dula Tím difuzorem to rozhodně nebude. V dnešní době přeci pro tažné zařízení není překážka nějaký kus plastu. Octavia IV RS má zadní difuzor taky a tažné má též.

@OpelInsi Při předání jsem měl 1889 a to byla v nějaké omezené verzi (1 vtip :-D ) Teď po aktualizaci na 1898 jsem Lauru ještě nezkoušel, ale až sednu do auta, vyzkouším. Každopádně ji moc nepoužívám, tak klidně napiš co ti teď nejde, ať vyzkouším konkrétní pokyny :-)

Zklamání, že si verze 2.0 TSI 180 kW nenašla své místo v kolonce "pár slov o motorech".

Ano:

@JirikHL vskutku

@JirikHL To není nic o přeceňování. Taky si myslím, ze tyhle drobné on-line aktualizace neřeší zásadní věci jako světla, Kessy apod. Ale po 2 letech napravování chyb aby SW dobře fungoval člověka rozhodne napadne, ze tyhle malé aktualizace mohou klidně napáchat nějaký dominový efekt, kdy sebemenší drobná změna v SW spustí řetězovou reakci chyb, která klidně skončí u nefunkční Kessy, apod.

Na lícování jsem se zaměřil při předání vozu v salonu. Nenarazil jsem na nic, čeho by si člověk všiml okem.

Mám SW 1898, sedačky i volant topí rychle