Přejít na obsah

VeteranChild

Člen ŠKODA Klubu
  • Počet příspěvků

    1 264
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    64

Příspěvky zveřejnil VeteranChild

  1. Co jsem měl možnost vidět, tak opravdu se chrom z S4 prakticky vytratil. Zůstal jen částečně ve světlech (a na středových znacích disků?).

    Jestli už ten trend dechromu v tomhle nezašel moc daleko. Když se třeba Dacia zbavila chromových nápisů a znaků, tam to jaksi dává smysl.

    U "luxusní" limuzíny jako je S4, mi tam ten chrom třeba zrovna v provedení L&K dost chybí a vypadá to pro mě tak nějak zvláštně lacině.

    Jinak musím říct, že liftback je za mě povedenější než kombík. Možná je to díky tomu, že nesdílí tolik karoserie s jen kombíkovým Passatem. 🤔

  2. Sice už nejde citovat poslední příspěvek a moderátoři tak mají o starost míň. To je určitě pozitivní změna.

    Jenže od této změny nejde citovat poslední příspěvek na kterékoliv stránce vlákna, a to už tak dobré není.

    Bylo by možné citaci odebrat jen u posledního příspěvku na poslední stránce vlákna?

    • Pozitivní 1
  3. Pokud se nepletu, tak LED pásky se při zapnutí potkávaček ztlumí a zastávají funkci parkovaček.

    Vypnutí by teda asi bylo v rozporu s legislativou a mohla by za to třeba hrozit pokuta.

    Nevím o tom, že by se dalo vypnutí docílit přes VCDS. Tady už je nejspíš nutná úprava eeprom.

  4. před 18 hodinami, ales-r napsal:

    Otočené plus a mínus určitě není, je zapojeno stejně jako přední. Na konektoru originálního reproduktoru (5E0035411J) je plus na pravé straně, leda že by byla špatná kabeláž z výroby a tomu nevěřím.  Když pustím jenom zadní, tak hrají stejně, jako když k nim zapnu i přední. To by se zvuk rušil a změnil. Zadní reproduktory hrají i potišeji.

    Když jsem dělal upgrade sound systemu na S2, barvou kabelů se řídit nedalo, protože byly mezi dveřmi pomíchané.

    Naštěstí jsem měl k dispozici schéma a po zapojení podle něj to pak hrálo podle očekávání.

    Na současném Meganu se mi zvukový projev zadních repro taky nezdál a po kontrole multimetrem se to i potvrdilo.

    I když barevně byly zapojené stejně jako předek, podle měření byl přehozený plus a mínus.

    Proč to takhle z výroby bylo, můžu jen hádat. Můj tip je, že se snažili, aby vyšší sound system zněl v porovnání líp.

    Po přepojení to už hraje úplně stejně, když je balance/fader na výchozích hodnotách.

    Vím, že jsou to úplně jiná auta, rádia a v případě Megana i výrobce, ale třeba by to u O3 mohlo být podobné.

  5. před 2 hodinami, McMatej napsal:

    Co je na tom zajímavého? Je to jak píšu. Kola jsou stejně (ne)vyvážená, tj. v nějaké toleranci. Tuto toleranci nevyvážení náprava Octávie utlumí a volant se netřese, ale Sup má něco jinak a náprava a řízení to neutlumí.

    Jde o to, že ta nevyvážená hmotnost a tuhost - pružnost nápravy a řízení začne při nějaké rychlosti (frekvenci otáčení kol) rezonovat. A každé auto má tu tuhost - pružnost jinou.

    Sice jsem na svém S2 vibrace nikdy řešit nemusel, ale na tomto by mohlo něco být.

    Přece jen je to natažená lehce upravená náprava jako v O2 a navíc ještě v těžším autě.

    Pak je možné, že se někde dosáhlo nějakého limitu a bude na nevyváženost kol náchylnější.

    Taky se zdá jako logické, že s vyšším nájezdem a opotřebením dílů se tato tolerance bude ještě snižovat.

×
×
  • Vytvořit nový...