Tomas666

Ano je pravda že to TSI s vyšším nájezdem je trochu hlučnější, můžu porovnat moje auto s nájezdem 300 tis a auto co mi jezdí na servis s úplně novým motorem (výměna při 489tis z důvodu ulomeného kousku pístu), nicméně včera jsem jezdil jak s jedním tak druhým autem a zas tak propastný rozdíl to není. Určitě to není nic, za co bych TSI zavrhl. Popravdě jsem byl příjemně překvapený jak ten motor i po těch km je stále tichý a kultivovaný. Na volnoběh není téměř slyšet. Jako druhé auto mám 3.6fsi Superba, teď jsem s ním jezdil nějaký čas, včera přesedl do oktávky a na křižovatce jsem myslel že mi motor zdechl, páč ho nebylo oproti té 3.6 slyšet. Ale nechci nutit svůj názor, jen já bych už naftu nechtěl.

200tis km se neboj. Servisuju kousky s nájezdem 400 a furt to jezdí. Samozřejmě že čim míň tím líp. 1.4 ať už 103 nebo 110kw je celkem příjemné svezení. Sám jednu mám a jsem moc spokojený. Spotřeba tak 6.5l, mám to už nějaký ten rok, ujeto s tím mám 50 tis, celkově má 300 a krom rozvodů a čištění sacích kanálů v hlavě jsem na motor nesáhl. Teda krom svíček a olejů samozřejmě

Vychozené dráhy pro kuličky a když přidáš tak se snaží kulička vjet do dráhy a roztřepe to auto.

Vnitřní klouby na poloosách.

Stavit se ve škoda servisu, mají sadu, vyzkouší který pasuje a podle něj objednají nový. Vlastní, několikrát ověřená zkušenost

Jo. Febi. To plně dostačuje.

Někdy to vyjde, ale už jsem musel s nastavovačem hýbat, páč některá vačka neseděla. Nevim na kolik je ten motor náchylný na přesnost nastavení, každopádně proč to neudělat pořádně a tak jak se má že.

Nevím. Možná jo. Já když to dělám,.snažím se aby to bylo top. Aby ten přípravek šel nasadit naprosto lehce a klika musi být opřená. I ten trn dolů by se měl dotahovat momentem. Ale jak píšu. Setkal jsem se s tím že přípravky můžou být šmejd. My měli nějaké z allegra a kupovaly se pak tady ještě nějaké dražší, páč ty z allegra moc neseděly.

A máš to nastavené opravdu top? Co máš za přípravky? Ta chyba je nesoulad. Co pro to můžeš udělat je vyndat snímače na vačkách a mrknout jestli jsou obě impulsní kola vůči otvoru stejně. Pak jedině zkusit ještě znovu nastavit. Bacha na přípravky, měli jsme nějaké polské z Allegra a sací vačka nešla kloudně zaaretovat. Přípravek tam neseděl ikdyž se tvářil že je tam jak má být, jen byl drobet vyosený. Pak jedině že by fixlovalo některé čidlo nebo dělal bordel některý variábl.

Já teď nevím jaké má ten motor vačky, ale pokud jak naftove motory, nalisované palce na trubce, tak jsem tu řešil potkana, kdy motor s řemenem o 4 zuby mimo aretaci jel naprosto normálně jen svítila chyba synchronizace. Po nastavení na přípravky sice nic nesvítilo, ale motor vydával rachot a nejel. Proto se ptám o kolik to bylo. A ještě napiš jaká chyba je v jednotce.

Nemohlo se to potkat? O kolik to bylo hnuté?

Jestli si to auto chceš nechat, tak bych se nějakým náhradám vyhnul obloukem a šel výhradně cestou Garrett. Ty náhrady stejně jak repasy nestojí za nic

Setkávám se běžně, může být i nemusí. Křišťálovou kouli tu asi nikdo nemá, já rozhodně ne. Takže to dej do servisu a tam ti to opraví. Cenově to může být od pár stovek, přes pár tisíc, až po několik desítek tisíc. Tak si vyber.

Ano. Motor převodovka původní, bez nějakých větších poruch. Převodovka nic, motor jen jednou rozvody a víko ventilů kvůli pcv. Jednou vodní pumpa a dvě cívky. Samozřejmě motor žere olej po litrech a převodovka už si hlavně při rozjezdu pocukává, semtam škubne. Ale jinak ok. Celou dobu pravidelný servis. Spotřeba benzínu mne mile překvapila.

Pořídil jsem spíš jen tak ze zvědavosti 3.6 sedan. Rok 2014. Najeto něco málo přes 500tis km. Teď počítaná spotřeba podle tankování. 9.5l/100km. Jezdím spíš krátké trasy tak okolo 25km. Za mne dobrý. Čekal jsem tak 11l. Palubák ukazuje 10,3l.

Nestartovali jste to přes kabely nebo nabíječku? Toto se nám stalo když si chlapi spletli + a -.

Jaký je rozdíl mezi řemenem z autodílů a originál?

Podařilo se mi koupit nový nejetý motor. Rok výroby 2015. Ještě nikdy nebyl v autě. Měnili byste aspoň řemen před montáží do auta? Nemá najeto nic, ale má 10 let...

Nemůžou mít společnou kostru nebo společné napájení? Myslím samotné senzory.

Pokud je tam žárovka zkus ji vyměnit. Nebo jestli tam není nějaká oxidace. Případně v zásuvce. Víc už asi neporadím.

Blinkr je tedy taky led pásek, akorát bliká oranžově? Pokud ano, tak asi samotný pásek. Řešil jsem na Superbu 2, taky led blikaly a psalo hlášku. Pomohla až nehoda a následná výměna světla. Předpokládám že tady to bude obdobně.

Je tam žárovka nebo bliká led pásek?

Podle popisu těsnění pod hlavou nebo hlava. Ale je to jen dohad. Ideálně udělat test co v chladící kapalině a pak můžeš přemýšlet dál

Jak se vám 3.6 ohřívá? Koupil jsem to před zimou, cesta do práce, 50% město, 50% okreska, ohřeje se to až po 20km. Je pravda že dsg ten motor pomalu celou cestu drží na volnoběhu, ale i tak bych čekal že se to zahřeje dřív.

Chce to přesný popis závady. Ale čerpadlo může být ko, je to celkem běžná závada