JiVi

tak, když to vezmu logicky, pokud by hrozilo poškození akumulátoru nebo něčeho jiného , pouhou závadou monitoru akumulátoru, tak by se určitě závada příslušně prezentovala na přístrojové desce / PP

při vytaženém konektoru mám palubní napětí stálých 13.6V-13.8V pro aku EFB napětí takto o 0.2V kolísá, ale to je zřejmě jiného vlivu. týden stále 13.6V, pak třeba jeden den 13.8V

Ahoj, řešil někdo dodělání omezovače rychlosti na FL? Mám tempomat, co dál by bylo potřeba? Díky! Vlakno muže být uzamčeno, Já tam ten omezovač už mám :-X

google android auto apk .. a sosat

cena je pekelná, když si vybavím to, jak dostávali za tu jejich cenovou politiku. Sám mám Sygic Car Navi. Jako navi s POI radaru a zajmovych bodu je to vcelku slusna, jenze co naplat. Tvari se to jako autonavigace, ale obycejne google maps nebo waze v rezimu Android Auto je hrave strci do kapsy svým dokonalym ovladanim. Proste zmacnu tlacitko na volantu a mluvim. Vůbec se nemusim dotknout infotainmentu. A Sygic? tam je to v tomto smeru fakt tragedie. Skoro me pripada, ze to vyvojari a ti, kdo rozhoduji u Sygicu, kam to pujde, vůbec nepouzivaji. Jistou jiskřičkou je spusteni Car Mode od Samsungu. Tam to ma snahu ovládat Sygic hlasem, ovšem. Nemá to cestinu a na cesky nazvy to nereaguje. Navigate to … rozumi, ale třeba Pelhrimov to neda. Kazdopadne je videt, ze přes MirrorLink hlasove prikazy funguji.

na Caristu pozor, lže. sice vypíše chybový kód ale dokáže ho přidělit k úplně jiné jednotce, takže zahlásí úplně jinou chybu!

neproběhla mi žádná aktualizace a položka je najednou dostupná.

ja mam problem radit 3. a 4. rychl stupeň. zbytek jde dobře, ale tyhle dva, bud dolu meziplyn nebo nahoru 2x vymacnout, pak je to v pohode. jako kdyby bylo malo oleje v převodovce - synchrony proste nechteji zapadnout

Samsung Galaxy A7(2018) 4.5.592854 - i po vymazání dat položka o aktualizaci nedostupná

teď je otázkou, jestli řešíte hlasové ovládání AndroidAuto/ MirrorLink nebo vestavěného Infotainmentu Pokud tu řešíte hlasové ovládání vestavěné navigace , tak jste offtopic?

https://www.autoforum.cz/testy-aut/test-skoda-octavia-iii-combi-a-4x4:-liftback-musi-zavidet/?2 kapitola Podstatně kvalitnější jízda než u liftbacku a https://www.auto.cz/podvozek-skody-octavia-iii-vlecena-zadni-naprava-nebo-viceprvkova-73747 Tady jsme před časem bědovali nad tvrdými reakcemi zavěšení verze 1.2 TSI, evidentně naladěné na menší kola. Dnes máme k dispozici silné motory 1,4 a 1,8 l, k nimž se budou sedmnáctipalcové disky dodávat běžně, a při ladění spodku se s tím počítalo…. Pro uklidnění dodejme, že tento projev není horší než u předcházející generace Octavie 1.4 TSI na sedmnáctipalcových kolech, kterou jsme na rozloučenou testovali v lednu.

mm jen Bolero s voice, takze moznost ovládat mapy v AA taky přes Voice je parada. Pro MirrorLink mam koupeny sygic. Ac je to definovano jako Car Navi, neumi tuto zakladni věc- zadavat ciel hlasem :-/ . Pritom MirrorLink umi hlas, Samsung car mode normalne ovladam hlasem.

no, a nesouvisi to u LB spis s tim, ze mel vetsi problemy s hlucnosti nez combi? https://www.autoweb.cz/skoda-octavia-combi-a-4x4-prvni-dojmy/ Předběžně se mi zdá, že kombík má trochu lépe odhlučněnou zadní nápravu. Buď za to může jiná stavba zádi, jiné ladění tlumičů, nebo prostě tlustší vrstva zvukové izolace, ale typické duté „dupání“ jednoduché nápravy s torzní příčkou se zdá být tišší a autem nerezonuje tolik, jako v liftbacku. vím, že dupání se dá odstranit pytlem cementu v kufru. combi bude mít víc zatíženou zadní nápravu a tím se zřejmě problém trošku eliminuje. ještě je dobré uvádět motorizaci, protože problém s torzkou u prvních modelů byl pouze u základních motorizací. u motorzizace 1.4 a 2.0TDI byla pera s jinou charakteristikou pro 17" pneu.

myslim, ze levnejsi reseni e koupit pneu s nizkou hlucnosti ... takhle jsem to vyresil u druheho auta

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/majitele-skod-vw-seatu-a-audi-s-motory-1-5-tsi-trapi-stejny-problem-reseni-zatim-nema

a nepleteš si to s Rapidem ? Div8m do katalogu O III a LB nebo C ma stejný díl - 5Q0 501 541 C

a u PSA už ve 2011 nový za 18 taců ... tam se naoplátku majitelé VW koncernu mohli potrhat smíchy

nasel jsme diskuzi na brisskoda :-) https://www.briskoda.net/forums/topic/435146-octavia-road-noise-is-really-that-bad/ mrknete na Skipan : Back in 2010 we decided to swap our 5 year old C Max and the Skoda Octavia estate was at the top …. octavia II z 2010 - hlucna :-) a dobrej je Gabbo :-D post I had a BMW 3series (now gone) & Mk3 vRS. ….

já bych se na to podívám okem z roku 2012/3, kdy O III byla představena a začala se vyrábět a vynewchal bych hodnocení typu - po bitvě každý generál. v Roce 2012, kdy O III přišla stálo provedení LB 350 tisíc. v tomhle světle vůbec nechápu nářky na klikovku, protože to bylo období, kdy by automobilový průmysl na dně, takže výrobní cena byla prioritou. Jo, že se po zotavení a FL pokračovalo dál je druhá věc, ale když se na to podívám očima firmy/podnikatele, který maximalizuje svůj zisk. Vždyť ty O III se prodávaly a prodávají jak housky na bežícím pásu a zákazníkum je evidentně fuk, co tam je za nápravu, tak proč něco měnit? a s hlučností? vždyť ty motory jsou mnohem tišší, takže člověk víc vnímá aerodynamický šum při jízdě a ten není subjektivně tak "libozvučný" jako zvukový projev motoru.

ja tam dostal G052577M9 což je LL 0W20 VW 508.00, VW 509.00

English only a beží to na itstudio.cz :-D aha kopacek.cz

110kW verze ma valce delane stejnou technologii jako 1.5TSi

mohu se zeptat jak si to uriznul? :-) vyndal si to nebo rovnou na miste? me se tam nedari nejak rozumne dostat :-/ asi mam moc silny pracky.

ano, i pro Galaxy A7 2018 arm64-v8a

ja to bral tady a naprosto presny a bez problemu. Mozna vyjimka?