JiVi

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/majitele-skod-vw-seatu-a-audi-s-motory-1-5-tsi-trapi-stejny-problem-reseni-zatim-nema

a nepleteš si to s Rapidem ? Div8m do katalogu O III a LB nebo C ma stejný díl - 5Q0 501 541 C

a u PSA už ve 2011 nový za 18 taců ... tam se naoplátku majitelé VW koncernu mohli potrhat smíchy

nasel jsme diskuzi na brisskoda :-) https://www.briskoda.net/forums/topic/435146-octavia-road-noise-is-really-that-bad/ mrknete na Skipan : Back in 2010 we decided to swap our 5 year old C Max and the Skoda Octavia estate was at the top …. octavia II z 2010 - hlucna :-) a dobrej je Gabbo :-D post I had a BMW 3series (now gone) & Mk3 vRS. ….

já bych se na to podívám okem z roku 2012/3, kdy O III byla představena a začala se vyrábět a vynewchal bych hodnocení typu - po bitvě každý generál. v Roce 2012, kdy O III přišla stálo provedení LB 350 tisíc. v tomhle světle vůbec nechápu nářky na klikovku, protože to bylo období, kdy by automobilový průmysl na dně, takže výrobní cena byla prioritou. Jo, že se po zotavení a FL pokračovalo dál je druhá věc, ale když se na to podívám očima firmy/podnikatele, který maximalizuje svůj zisk. Vždyť ty O III se prodávaly a prodávají jak housky na bežícím pásu a zákazníkum je evidentně fuk, co tam je za nápravu, tak proč něco měnit? a s hlučností? vždyť ty motory jsou mnohem tišší, takže člověk víc vnímá aerodynamický šum při jízdě a ten není subjektivně tak "libozvučný" jako zvukový projev motoru.

ja tam dostal G052577M9 což je LL 0W20 VW 508.00, VW 509.00

English only a beží to na itstudio.cz :-D aha kopacek.cz

110kW verze ma valce delane stejnou technologii jako 1.5TSi

mohu se zeptat jak si to uriznul? :-) vyndal si to nebo rovnou na miste? me se tam nedari nejak rozumne dostat :-/ asi mam moc silny pracky.

ano, i pro Galaxy A7 2018 arm64-v8a

ja to bral tady a naprosto presny a bez problemu. Mozna vyjimka?

prisel a dokonce bez výpalného, stary jsem vysrouboval, vycvaknul a vytlacil senzory. Do noveho senzory vlozeny, nacvaknuto na naraznik a prisroubovano :-) operace fakt na 15 minut .

no, ono je na pováženou - po těch 200 tis. km je lepší spíš to auto vyměnit za jiný. tam už je v trapu kde co.

mám dotaz na aku EFB, který dává Škoda standardně do auta. Jde nějakým způsobem dolít destilku? Kontrola hladiny je z bohu aku dostupná, ale netuším jak se dostat k zátkám- pokud to jde bez destrukce obalu? Díky.

tak tlak neurčuje automibilka, ale výrobce pneu. tak byh šel spíš tímto směrem.

zajímavý, že takto gentlemansky je to řešeno u více automobilek - možná jeden výrobce nápadu?

sice to neni k ozvucnici,. ale co me vytaci u seriovyho ozvuceni, jsou ty vyskace , nechapu, proc tak rvou proti tem repro ve dverim? tam chtelo dat vetsi odpor

pokud bouchání zmizelo při brždění, vlivem přenosu sil se vymezily vůle na podvozku a vylágrované uložení nápravy ztichlo - tam bych hledal příčinu. Kaýdopádně při 200. tisíc, pokud tam jsou původní tlumiče, automaticky bzch je teda vyměnil.

na prvni pohled to vypadá dobře. Otázkou je, čím to bude krmený? Sériové rádio má výstup na Subwoofer?

netuším rozměry toho čepu, ale nepasovalo by tam něco z tohoto? https://www.modelcentrum.cz/hledat?q=kulovy+kloub&ok https://www.modelcentrum.cz/produkt/Kulovy-kloub-4mm-TS-4N-TS-4E-i26983 https://www.modelcentrum.cz/produkt/Kloubek-.200-stribrny-i90951

Sedřenou řadicku jsem vyndal plastovým nožem (z plastových příborů), Myslím, že by to tím mohlo jít taky.

ja mám HH z výroby - mám paket Style Plus, kde to bylo součástí. Jen mě štve jeho vypínání zřejmě spínačem spojky. Prostě dávám spojku do záběru a najednou se auto pustí. Pokud ji do záběru nedám, krásně to drží. Blbý ovšem je to, že to pustí dřív, než se do záběru skutečně dostane a auto tak popojede.To je řešení HH na hlavu. Zlatý PSA, tam to drží po dobu 2 sekund od puštění brzdového pedálu a krásně se rozjedeš.

a není ochuzen o EGR jako 1.4TSi EA 211? tam se plnění výfukovými plyny zařizuje jiným časováním výfukových ventilů, takže se do sání výfukové plyny nedostávají

včera vyšel Svět motorů, tam jsou testy nových motorů Octavie proti starým. Tuším, že u 1.5TSi CNG naměřili 113kW. Krouťák si nepamatuju.

a neni lepsi, zamknout klickem , do 5sec sahnout na zamykaci tlacitko na klice a do 10sec dojde k odpojeni KESSY odemykani? Sice to otevrit pujde jen dalkou pres ovladac, ale k uzamknuti u obchodaku to staci. vyzkouseno u MY2018