viewer

Klíč je tísícihran (12-ti hran) č.12, přendat není problém ale jeden zoubek je na obvodě volantu cca 1,5-2cm, když přendáš o zub, bude to na druhou stranu a ještě horší...podle fotky

Nová 16" kolečka na léto (ty alu v pozadí teď nechám na zimu, tak budou k dispozici 15" plecháče)

My jsme stavěli z ytongu a po 4 letech zádný problém. Koukni jak nám to šlo TADY

jj, omlouvám se za špatnou informaci, ty specifikace jsou jak píše Fakultak, nějak jsem to popletl, ale jinak platí že tím dolitím jsi tomu zaručeně neuškodil.

502.00/505.00 můžeš normálně používat ale musel bys měnit 15tis. km/rok takže se nic neděje

No je pravda že když jsem prodával OI s poctivejma 120tis. km tak se ten volant takhle neblejskal ani z daleka

AutoKápl Malé Nepodřice - Zjištění historie vozidla 500,- Kč

Pokud máš vin tak normálně zajdi do škoda servisu a oni ti to zjistí, max. budou chtít nějaký poplatek, viděl jsem že to nají normálně jako službu na ceníku. Když píšou: Prověřené vozidlo se ZARUKOU servisované jen servis SKODA tak by tam mělo něco být, pokud né, tak je to lež.

Ty voe, kde to jen vzali ??? Je to hned nad nadpisem, stačí použít oči

Otočíš volant svisle a zespodu nahmatáš díru, když tam strčíš zrcátko tak hned uvidíš jak to tam drží, krátkým plochým šroubovákem vycvakneš jednu stranu, otočíš a vycvakneš druhou, bag ti sám vyskočí, odpojíš konektor a vyndáš, pak vezmeš klíč tísícihran č.12, povolíš šroub a sundáš volant Pokud nezapneš klíček tak OK, pokud ano, bude ti potom na palubce svítit kontrolka bagu, nutno potom vagem smazat závadu...

Ty reaguješ na něco o čem se s tebou přeci nikdo nepře, já neříkám nic o tom zda je to podle vyhlášky nebo ne, jen jsem napsal osobní zkušenost jako Cosby, nic víc. Měl jsem, mám a zatím žádný problém, to je zkušenost, až dostanu pokutu klidně to sem napíšu zase jako zkušenost. Nikdo ti přece netvrdí že je to podle předpisu, tak to není třeba furt dokola psát.

Bych se tedy přiklonil ke Cosbymu, dvakrát mě kontrolovali s nastavením amerika a nikdy žádná námitka, teď naposledy jeli policajti za mnou v Praze a mysleli že nesvítím, předjeli mě, stopka a když si všimli že ve předu svítí tak ani nevylezli z auta a jen mávli ať pokračuju. Holt asi ten manuál všichni nemaji.....

jj, při Americe svítí normálně potkávací, nevím co by na nich bylo nehomologovaného... Jeden poznatek, když pomalu otáčím klíčkem tak se nasvítí i při brzdě v takové mezipoloze mezi "O" a "1" Zkrátka v poloze kdy už začne hrát rádio ale ještě nesvítí kontrolky

Já kupuju TADY máš to i o pár příspěvků výše, najezdím nějakých 8-10tis za rok tak proč nedat LL, a měnit jednou za dva roky.

Takhle je to v OI 1,6i obojí inbus č. 17

jj, VAG vypíše vadné žhavičky, takhle : Díl a/nebo verze: R4 1,9L EDC G000SG 6250 Kódování: 0000071 Číslo dílny: WSC 73430 2 závad nalezeno. 17055 - valec 1 zhavici obvod (Q10): chybna funkce P0671 - 000 - - info o závadě: Otáčky: 1134 /min Kroutící moment: 30.0 Nm Rychlost: 0.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napětí: 10.79 V Provozní stav: 00101100 Teplota: 7.2°C Provozní stav: 10110000 17058 - valec 4 zhavici obvod (Q13): chybna funkce P0674 - 000 - - info o závadě: Otáčky: 1134 /min Kroutící moment: 30.0 Nm Rychlost: 0.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napětí: 10.79 V Provozní stav: 00101100 Teplota: 7.2°C Provozní stav: 10110000

Zdá se že u 2,0 je to poněkud jinak než u 1,9, já když dám z motoru pryč ten plast tak jak to teď máš tak rovnou vidím tu plastovou lištu která přez ně vede, tu stáhnu a už na mě koukají... Já tam nemám ten světlej kus hliníku nebo co to je, a ty svíčky jsou jakoby pod ním, a pokud je budeš měnit tak se nic přetěsňovat nemusí, je to v podstatě stejný jako vyměnit svíčky u benzínu...

Poslyš, jak to že nemáš kontrolku na žhavení, to sis asi nevšiml té "spirálky" co se na chvilku nasvítí když zapneš klíček né ??

Zvedni kapotu a podívej se, hned budeš vědět, když dáš pryč ten plast na motoru tak tu lištu nemůžeš přehlídnout...

U OII 1,9tdi jsou origo žhavičky zn. "BERU" a výměna je naprosto primitivní. - jen tak rukou dát dolu plastový kryt motoru - stejně tak takovou lištu co je přes všechny čtyři (podobná jako zapal. lišta u benzínu) - trubkový klíč 10 a je to - nové utáhnout dle DP jen na 15Nm

To je pravda ale problém s klapkou bude asi stejný, otázkou je co se stane pokud by to bylo použito u 1,6, ale třeba by to stálo za zkoušku...

Než budeš shánět novou jednotku koukni sem: http://www.motordiag.cz/msm/index.php tvůj problém je celkem známý, zadarmo stáhni prog. a pak stačí obyč kabel

no, přijde mi že když na hadici izolačkou přilepíš obyčejné nagnetky dosáhneš stejného výsledku, ale třeba je to opravdový zázrak, .....

Zkušenost z ccautodíly mám výborný, cca 4 objednávky a vždycky OK, jednou reklamace, jiný typ naftového filtru na OII, bleskově vyřešeno, druhý den přijelo PPL a přivezlo zdarma správný a odvezlo špatný. Díly dostaneš jaký si objednáš, já bral vždycky origo a taky jsem takový dostal, dokonce i ve stejných krabicích v jakých je prodávají ve škodovce. Když napíšeš do poznámky že jsi uživatel tohoto fóra a svůj nick tak dostaneš 5% slevu na vše, po přepočítání jsem ale zjistil že u něčeho je to i víc než 5% z cen na e-shopu což mile překvapí Mj. je tady na toto přímo téma: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=48743&st=0

Ty si měnil na Fa rozvodovej řetěz ? To nějak móc chrastil nebo proč ? Pokud to dal špatně o zub tak by to mělo dělat tu neplechu hned po tom ne ?