viewer

nojo, máš pravdu jsem to nějak přehlíd že je to fabina , u OII je to jasný....

Na vagu buď nebude nic nebo něco takového : datovy BUS pohonu, neverohodne sdeleni od ridici jednotky sloupku rizeni, atd... Vyměň páčku a bude to OK, tady neni co řešit, uvidíš.

Taky mi to podobně blblo, potom mi někdo poradil dát nové zapalovací kabely, moc jsem tomu nevěřil ale udělal jsem to a bylo po problému

Zaplatil si za opravu a závada přetrvává tak asi reklamace né ??

Mě spíš jde o to jestli funfuje správně omezovač, když na místě pomalu přidávám plyn tak to jde za 5000 a pořád se mi zdálo že by to šlo ještě dál ale už jsem to víc nepokoušel tak nevím kolik to má točit jako maximálně, někde jsem tu četl že na emisích točí ropáky až do omezovače tak jsem to chtěl vyzkoušet...

Neví někdo jaké jsou u max. otáčky které dovolí omezovač ??

http://igorweb.org/vindec/Default.aspx zdej tam win a uvidíš .....

OII 1,9tdi - jak vyměnit filtry, fotoseriál Vzduchový, naftový, pylový... http://www.ulozto.cz/2325303/navod-vymeny-...1-9tdi-77kw.pdf Třeba to někomu pomůže....

Pokud si za takovou prkotinu někdo řekne víc než "dej mi na pivo" tak je zločinec, takhle to účtuju já

Přez vag,: 17-přistorojová deska, přizpůsobení, na kanále 4 dát hodnotu 8 = čeština

Protože nikdo nepíše kdy to naskočilo tak jsem napsal do škodovky a tady je odpověď: Vážený pane děkujeme za Váš email a důvěru, se kterou jste se obrátil na naši infolinku. K Vašemu dotazu Vám sdělujeme, že údaj o zbývajících počtu km/dní do další servisní prohlídky se zobrazí cca po najetí 500 km od výměny oleje, nejdéle po najetí 1000 km. S pozdravem Bc. Vladimír Kutnar | PST - Péče o zákazníka | Kundenbetreuung | Customer Care EDIT: tak mě to naskočilo někdy mezi 550-600 najetými km od výměny

Už se tady ty časy trochu řešili.. http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...t&p=1102453 Sorry řešilo se to u OII, nevšim jsem si že tady je FI

No, možná trochu od téma ale měřil jste někdo třeba nějakým teploměrem z čidlem kolik °C z klimatizace jde když jede naplno ?? Mě to dneska napadlo když jsem našel v garáži takový vpichový digitální teploměr, strčil jsem tu sondu do výdechu a pustil na "LO", slezlo to na nějakých 4,8°c, venku bylo 27,5...., to mi přijde celkem slušný

Nějakej pozitivní výsledek ???

No tak jó, ale policajti teda jen nasvícenej předek naštěstí tolerujou a nebo ten zákon neznaji

Otevřeš kapotu, auto si myslí že si olej dolil a kontrolka zhasne, když otevřeš kapotu a nedoleješ tak se zase nasvítí...

To si myslím je kravina, když svítím vpředu potkávací nemusí mi svítit zadek, ptal jsem se i policajtů, mám nakódovanou ameriku a no problém ...

Možná vadnej spínač na kapotě

Tak to teda nevím, koukni na adr. 17 na kódování, předposlední pozice (xxx0x) by si měl podle visu mít "0" pro pevný interval, potom zkus na přizpůsobení kan. 02 dát hodnotu "0" a uložit a to i když už tam třeba je, jak jsem psal, jednou se mi stalo že jsem tam měl 0 a servis nyní svítil, uložil jsem znovu 0 a zhasnul ...jinak už teda nevím...

Tak to máš dobrého známého, já tě sice neznám ale udělal bych ti to za dobrý slovo

Nejjednoduší řešení...

"servis nyní" zanamená že máš udělat servis. Když podržím tu tyčku na km po zapnutí klíčku tak se na maxíku vždy ukáže kolik do dalšího servisu km a dní, pokud je tam např. 1 den tak druhý den se tam objeví "servis nyní" a když kouknu na kanál 02 tak je tam 1=zobrazit výzvu na servis, přizpůsobím na 0 a potom "servis nyní" zmizí a je tam zase kolik km a dní, u krátkého 15000km a cca 365 dní, na kan. 40,41 se udělají 0, u dlouhého jsou tam zprvu tři čárky než se to nějak vyhodnotí. Jednou se mi ale stalo toto, nastavil jsem dni a km od servisu na 0 (kanál 40,41) ale servis nyní svítil pořád, kouknul jsem na kanál 02 a tam taky nula, tak jsem přizlůsobil i když je to nelogické z té 0 na kanále 02 znovu na 0 bylo to OK. Prostě když máš na kanále 02 hodnotu 0, tak ještě zkus dát novou hodnotu taky 0 a uložit. Ještě ně napadlo něco, kdyš si přešel na QG0 překódoval si to ? Ale to by němělo mít vliv, kdyby ne tak by se znuloval dlouhej interval...

čoveče blbě jsem to přečet a celou dobu přemýšlým jaký cikáni jeli v tramvaji nepřipoutaný ... Jinak já to měl v OI takhle, kontrolka se po zapnutí klíčku vždycky na chvíli nasvítí ale připoutanej = nic, nepřipoutanej to párkrát zacinká, v OII to je jinak, nepřipoutanej svítí furt, jedeš víc jak 20km/h tak to řve

No, když to píše "servis nyní" tak je evidentní že vynulovanej neni, buď to udělej přez budíky jak se tady psalo (nezkoužel jsem) a nebo komfotně třez vag jak jsem už psal ZDE

Tak jsem měnil olej a trochu jsem si hrál s Vagem aby bylo jasno jak ty intervali měnit, tady jsou ověřené poznatky. prodloužený: nulovat poze vagem, adr.17, kanál 02, hodnota 0, zůstane prodloužený, pokud vynulujete ručně přez budíky nastaví se pevný pevný: nuluje se stejně, zůstane pevný změna intervalu přez vag: adr.17, kanál 45, hodnota 1=pevný, hodnota 2= prodloužený, u hodnoty 2 (prodloužený) ještě musí být auto vybaveno čidlet TOG a to musí být aktivní adr.17, kanál 39, hodnota 0=neaktivní, 1=aktivní, pokud není aktivní nejde nastavit prodloužený interval Pokud je v aute TOG poznáte podle štítku v kufru nebo servisce QG0 = není tzn. pouze pevný QG1 nebo QG2 čidlo je v autě. Když vynulujete prodloužený, tak na maxíku ukazuje u dnů i km do servisu pouze tři čárky, to proto že čidlu TOG údajně trvá určitou dobu než vyhodnotí a zobrazí tyto údaje, někdo zde psal že najel 250km a stále tři čárky... Budu sledovat a potom napíšu po kolika km to naskočilo A doufám, že už je konečně jasno jak to měnit.