mito7

Bixenon neuměl vystínovat.

Ale to nemění nic na tom, že jsou doporučované vysoké tlaky a že jsou rozdílné dle motorů. Mám přímé měření tlaku a nevím jestli je kalibrované. V každém případě ukazuje naprosto stejné tlaky, jaké tam nafouká pneuservis s certifikovaným měřičem.

V čem je problém? Spotřeba nesouvisí s motorem?

Nový rekord, trasa 158 km a prům. spotřeba 5,3 l/100 - 4 lidi. Po dotankování se zobrazil dojezd 1100 km. Dlouhodobá od nového roku na 5800 km průměr 7,3 l/100 km. Denně do práce a z práce á 8 km. Pracuje tento motor v Budak cyklu? Výfukové vačky přepíná.

Takže když mám TSI 4x4 a průměrnou spotřebu dlouhodobě 7,4 l/100 km, tak by ve dvoukolce měl jezdit za 6,4 l/100 km a 1,5 TSI potom za kolik? Na dlouhé cestě (333 km) v 5 ti lidech + kufr po dálnici s průměrem 112 km/hod. to jedu za 7,1 l/100km.

Zvláštní je, že TDI 4x4 je těžší než TSI 4x4 a tlaky má menší?

Těžší znamená s těžším převodem. Na stejnou rychlost má nižší otáčky motoru. Škoda, že už nikde neuvádějí převodové poměry, nebo je někdo máte? Zajímavé by bylo porovnat i rozpětí převodovek v různých motorizacích.

Pokud chceš z plachtění podřadit tak je lepší ťuknout do brzdy a auto podřadí. Když podřadíš manuálně, tak to otáčky motoru vyžene nejdříve přidáním plynu (spálením paliva) a až potom zavře vstřikování. Ťuknutím do brzdy to motor roztočí od kol a zároveň malinko ubere kinetickou energii brzdama. Nebo přepnutím na jiný režim, než eko.

Co chceš odstranit? Jako Škoda? Já mám na autě jen Škoda a 4x4 a LaK.

Mě též ošidili, taky jí nemám.

Sklo mám před nasednutím rozmražené nezávislým topením, ale oblast kamery je zamrzlá, protože kryt zamezuje proudění vzduchu z výdechů. Následně, než se rozehřeje, nefungují funkce závislé na kameře.

Při rozsvícení přední mlhovky se trochu sníží linka tlumených světel.

Jo, uprostřed mám obraz jakoby zvlněný. Myslel jsem, že to dělá zrcátko, ale teď bych řekl, že je to sklo. Je to závada na výměnu skla, nebo ne? Nebo se s tím radši smířit?

Nejvíc se mně zobrazil po dotankování dojezd 1030 km. Jindy po ujetí 137 km ukazatel zobrazoval ještě dalších 1000 km. Sup 4 TSI 4x4. Již jsem měl i 1100 km.

Motoru vůbec nevadí pracovat v nízkých otáčkách. Krásně táhne i při 1200 ot. Mám ale TSI 4x4. Motor točí při 130 km/hod. 2400 ot./min je lehká. Klidně by mohla být těžší.

Jo, díky. Zvláštní je, že máš těžší převodovku než já s 2 litrem. Ještě by bylo zajímavé jak je zpřevodován 2 l 150 kW.

Jen se zeptám, jaké máte otáčky při 130 km/h.? Já na 7. stupeň 2400 ot. TSI 4x4.

Asi je nesmysl svítit nad auto před vámi. Potkávací světla by měla končit na nárazníku auta před vámi.

Chci se zeptat, kolik má tento motor otáček při jízdě rychlostí 130 km/hod na 7. stupeň. Mám TSI 4x4 a ta točí 2400 ot. při 130 km/hod. Od nového roku mám na 4000 km spotřebu 7,5 l/100 km. V neděli jízda 333 km v 5 lidech s bagáží pod 3 hodiny se spotřebou 7,1 l/100 km. Nejníž jsem se dostal při úsporné jízdě na 137 km trase na 5,5 l/100 km.

Aha, mám S4 L&K TSI 4x4 liftback a tlaky mám minimálně 2,8, ale až 3,4. To je zvláštní. Při nižším tlaku auto "nadává" a nutí mě dofoukat. Dám to tam normálně a je to vzhůru nohama. Dám to tam vzhůru nohama a je to zas vzhůru nohama.

Mám 2,0 TSI 4x4 v liftbacku. Dlouhodobou spotřebu od nového roku na 4000 km mám 7,5 l/100 km. Jezdím denně do práce 8 km tam a odpoledne 8 km zpět. Občas nějaké výlety, i na hory a ježdění po horách - vozil jsem týden lyžaře místo vleku - fronta a cena. Nejnižší jsem dosáhl na trase 140 km 5,5 l/100 km. Jezdím trvale na Racing. Ráno si motor předehřeju nez. topením. Zimní gumy 215/55-17 Continental 870 P, letní 235/45-18 Goodyear F1 - 6. stop-start zapnutý, ale málokdy se motor vypne - asi se nesplňují podmínky pro vypnutí (nabití baterky atd.)

Mám stejný problém, diagnostika - přívod k anténě. Kde bývá problém? Kde začít hledat? Je tam nějaký napájený modul - změřit napájení, pod střechou? Co sundat?

Mám problém s topením u Sup 2. U řidiče nepřepíná klapka na teplý vzduch - jde pouze studený. Je možné, že nějaký předmět tuto klapku zablokoval? Jak se do toho dostat?

Asi ne, mají jiný program. Nasadili mně senzory z S 3 a nic se nenačetlo. Po výměně za jiné naprogramované na S 4 tyto fungují i když s náhodnými výpadky.

Z výroby je tam jen dojezdovka, která je univerzál ke všem rozměrům. Vnější průměr je stejný.