Indi

Ty sračky okolo mě nezajímají, mě je fuk jestli vyhrál ten nebo ten. Ti co vyhráli, tak jim patří gratulace ať je to jak chce. Jelo Punto nitro nebo ne?

To Punto jelo taky na Nitru?Já tam nebyl, tak se ptám

Tak co jak to vypadá? Už jsi je namontoval?

Když se to jen napíchne, tak pokud není úplně v háji, nezjistí nic. Pokud ukazuje jen nesmysly, jde to poznat při zátěži VAGem.

to pechy:To jak tě chcou oholit je pěkná čuňárna. Jediné co ti můžu poradit je nastudovat si dodávku paliva, jelikož je blbost aby se nečistoty těhle rozměru dostaly do PD vstřiku. Je tam mikrofiltr i na samotných vstřicích a co projde tímto filtrem, projde i vstřikem. To že se zadřelo tandemové čerpadlo je možné, opravdu špatnou mazivostí nafty, ale zase vím, že je to dlouhodobá záležitost. Mám klienta co jezdil na nějaký odmašťovač a najel na tom 100tkm než se sekly vstřiky, ale tandem byl ok. Celkově má to auto najeto cca 400tkm. Takže ti držím palce.

S těma tryskama je to celkem problém, protože dost často z 81kw vytahuji 66 vstřiky nebo trysky. Buď to je tím, že ty auta už jsou dost stará na to aby to nějaký šikula vyměnil a nebo to tam škodovka dávala, jak se jim hodilo. Takže jedině vyndat a zkontrolovat fyzicky, jak ti psali výše. To že nějaká 66kw jede lépe , může být i tím, že 81kw není vpořádku. Mnohokrát stačí motor jen správně nastavit, vyměnit pár čidel a auto jede jak po čipu.

to Krenstik: hlavně velice důkladně vyčisti rozvod vzduchu. Podle toho jak je ten motor zničený tipuji, že se to stalo ve vysokých ot./min. Co bylo v závadách RJ motoru po destrukci?

Děkujem za pochvalu Jinak není problém, stačí jen zavolat.

Na mail bylo odpovězeno

Výměnu gufera na klice svěř někomu kdo to už dělal, protože jak se to udělá blbě, může se poškodit klika, nebo domek gufera a to by byla ta lepší zpráva.

Vyměň všechny a máš pokoj(snad), hlavně je nepomotej.

No s tím konkorem , nevím. To je jak někdo jednou nabízel, že narve celé turbo do ultrazvuku a že je jako nové(jen zvenku, takže pěkná kravina). Ty turba se seknou každému jinak.

Koukněte se na tu první fotku.Je na ni vidět, že je to nějaká bastlírna. Typuji, že tam bylo pnutí a to ulomilo ten krček na kterém je ta hadice nasazena. A ty hadice očividně nesnáší olej, pak se drolí a zanáší co se dá.

To žertuješ? PS: možná to jde VASilem

Držím ti palce protože ani netušíš do čeho se pouštíš. Jsem zvědavý jestli tu pak popravdě napíšeš jak to funguje.

Nebuď líný a trochu si to tady pročti. PS: vic sraček v jedné větě jsem už dlouho neviděl .

To turbo je asi špatný typ, nemůžete to přehazovat nahoru dolu. Každý typ má jinou charakteristiku. Chlapi nechte to na lidech co se tím zabývají, já si taky rohlíky nepeču.

Tak už víme kdo teda dělá kůžičky, že jirkoK

Prvně na diagnostiku a pak řešit dále.

Kluci pokud auto jezdí, nevrtat do něho. Občas zajet na dobrou diag.(nalogovat za jízdy) a občas umýt(zlehka). Jinak já čistím turba za 2000-3000,-kč

Tak co, už ti to startuje?

Je to ventil odvětráni motoru. Kup si ho nový a bude to trochu lepší.

Pročti si to třeba tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...1920&st=100 a pak zavolej od 9:00-17:00, tel v podpisu(to je to pod čarou).

Děkuji kluci