dadaoct

sem ho taky zkoušel a smrděla dál. Teď používám Motip za 300 a spokojenost

mělo by se jednat o převodovky k Tdi PD. Ta první se tuším dávala do leonu a golfa a tu druhou má známej natisknutou na štítku v kufru jeho 96kw octávie I. Jde mi o to, aby ta pro 110 kw, nebyla zase moc rychlá a mojich 110 utahaných koníků si s tim poradilo

ahoj, nevíte jaký je rozdíl u FMH (110 kw) a ERF( 96 kw) nemůžu nikde najít převodový poměry...

hlavně je třeba mít rozpínací trn a nemusíš nic mazat, pak máš nervy uplně nejmenší

plast nový originál 2x asi 500 + trysky asi 2x 100. Rozprašujou od tý doby co se začali dávat kapličky přístrovky. Tuším 8/98 nebo 99

je fakt že koutouče a desky měněný nemám, ale mě to bouchá ať brzdím nebo nebrzdím,ať couvám nebo jedu dopředu. U mě bude problém v tyčkách, řekl bych že se to mírně přenáší i do volantu

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dily/tyc-ridici.html nebo http://www.cc-autodily.cz/index.php?go=sea...ledavani=Hledej http://www.cc-autodily.cz/index.php?go=sea...ledavani=Hledej čísla dílů 1J0422803 levá 1J0422804 pravá lepší dát kompletní i čepama,samostaná tyčka se dá sehnat taky

fakt? Řekl bych že je to naopak ale jestli je to pravda, tak to nechápu teda

taky jsme vymáhali a vymohli. Přesně amotizace zůstává,ale zohledňuje se jeden fakt a to že auto už je bourané a tím se jeho cena sníží. A pak se ještě řesil vysypanej katalyzátor z důvodu nehody o kterým se vůbec nevědělo, dokud nebylo auto opraveno a poprvé se nerozjelo. Taky se vyřešilo. A taky by mě zajímalo jak se řeší například auto staré 10 let a které je jeto jednou ročně na dušičky a podruhý do servisu na olej :-) , jako nové, podotýkám pravidelně servisované a nemá ani 2000 km. Případ našeho dědy. Když se v tom zákoně píše že s najetými km klesá hodnota vozu, tak by mě zajímalo kolik by dědovi dali, když je sice staré ale téměř nejeté,neopotřebované Nebo čistě teoreticky,před deseti lety jsem si koupil auto,mám ho v garáži, na stk jsem ho vozil na podvalníku,má najeto 10 km, jen ze salonu domu,kolik dostanu amartizaci za nepoužívané auto?

mám vyměněný všechno(pryž,kov) na autě krom řídících tyčí a těch kloubů na nich. V kloubech vůle není, jen v tý tyčce u posilovače,v ty hlavě tyčky, je to vlastně taky kloub. Bouchá mi to lehce když zajíždim pomalu do vrat přes chodník, nebo když couvám a mírně stočím volat a zabrzdim, cítím takový loupnutí. A pak přesně při přejíždění příčný nerovnosti a to spíš nějaký menší

PeterM: v pohodě dojedeš, nic to neudělá... neboj

řemenici sundavat nemusíš....

dřív jsem měl Hdi a tam byl po 2000 km od výměny jenom nahnědlej a dát ho do sklenice, bylo by přej něj skoro vidět. Načernalej začínal být kolem 3000 a jako bota tak asi 4000. Schválně jsem to každou výměnu pozoroval. Auto mělo najeto 170 tisíc. Kdežto u Tdi je černej už než s tim vyjedu z dílny

jo a levostaranné auto lze přihlásit s problémy, ale jde to. Ale nemíte ho tady prodat, jedině zlikvidovat nebo prodat zpět do GB... znám lidi co to tak mají

a ten zámek na dveřích spolujezdce,asi to bude legální a kompletní přestavba jako nebudu říkat co

je to možný. Známej ho měl tenkrát na novým passatu jako kulky po 80tis a já ho mám snad v lepším stavu a to mám o 170 víc. Spíš podle toho poznáš kde to jezdilo,ale i to nemusí být pravidlem. Každý se potí v rukou jinak,jinak drží volat,má jiný pot. Na nterier vůbec nekoukej. Leda že by ti třeba v Andy Auto v Táboře nabízeli krásnou 2002 se 142 tis bez servisky s nádherně oddělaným vnitřkem a vedle stály tourky 2006 se 160tis a serviskou a vnitřkem solidním

i čína má značku TOP. Stopro si jí tam měl a na starým už to asi těžko vykoukáš...

moje řeč don galiba: to je polokůže. Ta se líbí i mě a pod zadkem se ti aspoň nevyblejská a nevytahá a bude furt vypadat pěkně. Celokůže pěkná nová ale po letech provozu vypadá tak nějak slizky. I má zkušenost se světlou. Tak a teď i do mě

furt to řezali a furt to měli krátký. Asi to nechápu

spidan by měl být origo jestli se nemýlím?

všechny filtry každých 15000 km. Holt sem tam prašně prostředí a palivo v čr nevalné kvality,tak radši měním všechno

já bych uplně nejdřív nechal stočit tacho. Známej má lagunu,nevim jak starou,najeto asi 170 tis a jel ulicí kde bydlí a na druhým konci doslova vyletěl (ne vycouval chlap se Š120) a závěsem mu roztrhl zadní pneu,vytrhl nárazník a parkováky, a natáhnul celý pravý zadní blatník kus dozadu. Hodnota opravy kolem 50 tisíc. Dostal ale jen 25 kvůli najetým km. Že kdyby to mělo najeto do 90 tak dostane plnou cenu a nebude se mu nic amortizovat. Takže pokud to budeš řešit přes jeho pojistku radši bych to dočasně stáhnul, teda pokud to už likvidátor neví. Dokázal to opravit asi za 5000 ale i tak by těch dalších 25 bodlo

od sonaxu mám i čistič kůže a vůbec to nečistí. Zlatej Motip nebo jak se to jmenuje. Po sonaxu je palubka matná a nádherně ale co se z toho vyklube potom... A jinak lesklá palubka no fuj

commonrail po záruce to bude kasička

dělá se něco krom powerflexu i na zadní nápravu?