Sudetak

Jen pro úplnost, za ty "prý". Jak zní palivové čerpadlo jsem již slyšel (nemám první auto), nevím zda nabíhá či ne protože jsem to na elektrice neověřoval, pokuď ale otočím klíčem a čekám na zhasnutí kontrolek, tak je prostě ticho. Mám možná perfektně odhlučněnou koktu, nebo jsem prostě hluchej. Jo a hádat se o tom s nikým nechci

A Vašo s Cosbym jak jsou ty vaše kablíky vlastně dlouhý? Pochlubte se tady na fóru pánové

No nemůžu říct jistě, raději to neriskuji a nedojíždím do dna. Ale na rezervu to šlo myslím +- stejně jako při běžným studeným startu.

A já myslel, že Cosby naučí mluvit česky i trabanta. Holt nikdo není dokonalej

Když jsem to mazal, byl tam INSP i OIL, takže nejdřív vymazat jeden, přepnout na druhý a znovu vymazat, alespoň takhle to bylo u mě

Kupoval jsem u Elitu, cena v rozumných mezích. (NGK 4ks 720Kč)

Mám osobní zkušenost z Renaulta, kupoval jsem superznačku BOSAL za pěkný prachy, vydržel sotva třetí rok. Nikdy více

Normal.

Je to tak jak píše u3nos výše, dnes vyzkoušeno

Musím potvrdit ///M5, mám též kovové sání a po otočení klíčku se čerpadlo neozve.

Též jsem to tak využil, levý plech hasičák, pravý háček.

Podepisuji. Mě pomohla výměna móóóc. Stačil menší trychtýř s nasazenou hadičkou. Olej je celkem řídký a je tam co by dup. Mě se tam vešlo asi 1,6l.

Nevím zda ti to pomůže, já měl též problém s ABS. Začala problikávat kontrolka na přístrojovce, po čase svítila neustále. Bylo vadné čidlo PP kola, chyba se naštěstí objevila na VAGu. Ale co hlavně, jelikož mám i EDS, docházelo při jízdě!!! (ne rozjezdu) k zapínání tohoto systému což se projevovalo chrčením od motorového prostoru. Čidlo totiž nebylo úplně kaput, ale vydávalo sem tam nějaké hodnoty, jednotka to vyhodnotila jako prokluz předního kola a EDS se prostě zapínalo (chrčelo) až do ryhlosti 40 km/hod. Po výměně čidla OK. Naštěstí

Já ho dal na plech, není třeba žádných úprav, pouze dva šrouby, ten výklenek blatníku se hodí právě na igelitky.

Sudety 144,50 Kč (6Y5 867 615 B (B41)).

Nechal jsem to seřídit, nejdřív šla špatně jednička, po nějakém čase nešla vůbec. Seřízeno v servise, cena 900 Kč. A hlavně pánové, seřízení je určitě dobré, ale u mě to problém zcela nevyřešilo. Až po výměně tzv. "celoživotní" náplně oleje převodovky to bylo to pravé ořechové.

Vodu není třeba vypouštět, můžeš klidně vyndat, opsat číslo a zandat. Je to nejjistější. Alespoň tedy u mě na 1.8

Napiš co máš konkrétně za systém, kolik s ním najeto a co to koštovalo za finance.

Dík.

Malej, ale šikovnej !

to dick: hoď sem pak to číslo ucha sím

to davon: Nemáš náhodou přesný číslo dílu toho ucha?

Mám starší typ, gumy stabilizátoru jsem koupil hladké FEBI a držáky nechal původní. Výměna jednoduchá, co vydrží nevím ale FEBI dodává do prvovýroby, tak budu vidět.

Admine, admine vylez a pomož

Pro seriózní hodnoty tam doplň i tu 1.6 55 kW, neměla by se diskriminovat žádná část motorizace resp. členů fóra