Sudetak

Toť otázka, uvidíme jestli se někdo ozve s problémem kvality plynu. Jelikož je nyní v síti plyn stejný co bere již dlouhou dobu západní část Evropy, kde mají stejná auta na CNG, nepředpokládám nějaký problém, respektive by se týkal celé Evropy.

Tak jestli suri. píše opravdu ze své zkušenosti, tak to je tip, který stojí určitě za úvahu. Tento rok chci ve své octě měnit olej v převodovce a ten cenový rozdíl je skutečně citelný. Díky suri. P.S. pro zajímavost https://www.liqui.sk/liqui-moly-top-tec-mtf-5300-70w-75w-1l/

Podle VIN ti to neřeknu, musí to potvrdit někdo další, ale dle mých poznámek G 052 527 A2 (manuální převodovka).

Obrať se na Jirku alias Ferdu ze Strakonic, najdeš ho na octavia fóru.

To bych taky potřeboval vědět :-)

Nemáš přepnutý tip zobrazení z parkovací kamery na obrazovce infotainmantu ?

Většinou nabíjím před zimou resp. ochlazením pro zlepšení kondice a pak pouze když auto z nějakého důvodu déle stojí. Samozřejmě se nabíječka hodí i po koupi nové baterie, kterou dobíjím před dáním do auta na maximální kapacitu.

Přesně co máš v tom kolečku na fotce. Já dobíjím nabíječkou CTEK přes cigaretovou zásuvku pro zapalovač. https://www.alza.cz/auto/ctek-konektor-cig-plug-d4525443.htm

Sundaval jsem to na kombíku kvůli parkovací kameře a celkem to je v pohodě. Jedině co mě napadá, tak si pohlídat okolní teplotu, jsou to přeci jenom plasty a ty v zimních teplotách namáhání nemají rády. P.S. Na jednu drobnost sem si vzpomenul. Když sem dával dolu ten horní středový plast okolo okna, jsou tam plastové čepy s kolíčkem uprostřed, nešel vyndat ven, tak sem ho zasunul dovnitř a vypadl do pátých dveří. Dodnes tam někde cinká.

Stáhni si dílenskou příručku.

Vzpomínám si, když jsme kupovali O3, že mě prodejce upozorňoval hlavně u předfaceliftu na celkovou nižší stabilitu auta, resp. nutnosti jemných korekcí volantem hlavně při jízdě na dálnici. Doporučil mít zimní i letní kola na 17" discích, že tuto nectnost podvozku minimalizují. Takže jsem raději zvolil menší komfort proti vyšší stabilitě při jízdě a vzal 17" disky.

Jelikož jsi tady nový, doporučuji ti stáhnout si dílenskou příručku pro tvoji Octavii. Určitě se ti to vyplatí, jsou v ní postupy pro demontáž a montáž celého auta, výborný pomocník.

Neblbni, určitě bude nějaký kodista i u tebe. Nevím od kama si, ale tady na foru by ti mohl někdo dát kontakt.

Tak to je možný, co použil Jirka si už nepamatuji.

Pak nevidím problém v nakódování světel jak potřebuješ. Mě to kódoval Jirka alias Ferda již před x lety.

Ty už máš facelift Yetiho ?

Tohle je originál díl https://www.lkq.sk/Product/VAG-04E906262EC/1002412333 Nacenili to celkem silně, v Etce je cena 185 euro. Práce odpojení konektoru, vycvaknutí kabelu z úchytu a povolení sondy, montáž to samé, navíc výmaz zapsané chyby. Hlavně, že je to pouze sonda ...

Může to být cokoliv, ale tento příznak - vyšší spotřeba, rozsvícená kontrolka motoru a chod motoru bez nějakých zásadních problémů je u aut na CNG opravdu typický pro vadnou lambda sondu. Myslím, že si tím projdou všechny octavie na CNG. Bez diagnostiky nic nezjistíš, chyba lambda sondy jde většinou smazat, ale po čase se objeví znova.

Spíš bych předpokládal na keramiku svíčky, aby se nepřipekly.

Co jsem někde před časem pozjišťoval, tak stačí přehodit sondu a vymazat chybové kódy (pokuď jsou).

Autokelly prodává i originální díly Škoda: https://www.lkq.cz/Product/VAG-03H115105L/1005011978

To ti fakt nestojí zato zavolat tomu tažákovi ? Živí se tím, budeš mít jistotu co a jak.

Šel bych do originálu, je osvědčený a hlavně je dobře vyřešena elektrika. https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/tazne-zarizeni-fabia-iv/p/6VE092101 Jinak pro škodovku dost často vyráběl Prof svar : https://branomarket.brano.eu/e-shop/tazne-zarizeni-koda-fabia-iv-fix-pj3-08-2021-856094/ V Mnichově Hradišti byl dobrý montážník, kde jsem od Prof svaru bral tažné na Octavii 1 a někde zde na fóru dokonce i přispíval (ten bude vědět o tažných vše). Origo ale nemá rád :-) P.S. Tak jsem to dohledal, byl to tažák : https://www.tazak.cz/

Je ze Strakonic.

To je filosofická otázka, nemá cenu se tím vůbec zaobírat.