cosby

propoj může být na tiš´táku

Třebas tam být nemusí,těžko říct.Může to být vnitřně propojeno s jinou kostrou kvůli úspoře drátu

kde?

nemám schémata podvolantovek abych veděl kde je jaký pin

Přečti si datum,kdy jsem to dělal.

blbost.Jak nízké otáčky??Kolik to je??Jinak vstřiky se dají diagnostikovat tak nespekuluj a zajeď za někým,kdo ví o co jde

nemám OII

Každé auto může mít jinak pojistky,takže je ti to k ničemu a může to být jen závadějící

Tak si to zjisti-to je to nejjednodušší

vyzkouším na passatu a dám vedět

jen jestli měříš odběry za studena?Možná to třebas žhaví po otevření dveří při nějaké teplotě(třebas -5) a jinak odběry se většinou měří v klidovém stavu v "spícím režimu" Jinak osobně si myslím,že TDI po otevření dveří nežhaví

z Vašou souhlas mám takové tušení,že TDi po otevření nežhaví-ani nové auta.Si dovedu představit,že jdu 2-3× denně do auta abych něco vzal a pokaždé to žhavilo.nejsem si jist,ale můžu to jednou změřit.Otevřu kapotu a dám místo jednoho žhaviče zkoušečku.potom zamknu,počkám pár minut,znova odemknu a otevřu a uvidím.U benziňáku se sice čerpadlo někdy spustí,ale myslím TDI žhavit nebude. TDi dožhavuje,to ano-tzv po nastartování při jízdě ještě žhaví.

Mám Passata 2,0 TDi.Otevřu,sednu,zapnu klíč,žhaví cca do 5 sek.(při -8) a startne nadrc(neudělá snad ani otáčku)

Umím naprogramovat dopis ve wordu.Mám šanci??

koupiš další a pokračuješ.Co bys chtěl jiného řešit??

na 90% poškozený ochranný bovden.Kup v Auto Kelly levné lanovody a vyměň je.Já je měnil na Golfu IV(To samé jako OI),stály oba cca 450,-kč a není s tím žádný problém

To co píše DOLI určitě nestačí.Musíš ještě překódovat podvolantovku

Jak píšou oba kluci.pokud máš hypermarkeťácké kabely tak je zahoď

podle čísla podvolantovky ti ve škodovce řeknou,zda-li podporuje tempouš nebo né.jinak zbytečná diskuze

ne,jasně že tunel.Jak se setmí,přepne se to automaticky,ale jak jsem psal,pokud by poliši kecali že svítím mlhovkami,řeknu,že je to origo ze škodovky denní svícení a že mám automat a taky jim to předvedu-asi jsi mě nepochopil

problém nebude.Nesmíš svítit parkovačkami a pokud má jako denní světlo mlhovky,parkovačky nesvítí a navíc,máš li senroz světel,stačí před policajty na to dát ruku a automaticky se rožnou hlavní světla.Tím se jim dá zavřít huba

zatím všem,co jsem startér měnil nebo doporučil jeho výměnu to pomohlo a aby taky ne.když jsi měl auto nové,startovalo to dobře né??A SW se neopotřebuje,takže je to vždy jedno a to samé.Startér.Za předpokladu,že máš dobrou baterku,ale baterku můžeš půjčit od souseda nebo natáhnout start.kabely.

aa tak to jo.Asi dostanu za citování ban-bojím bojím

Co důkaz???to ti mám napsat jména těch,komu jsem to dělal??Třeba naposledy na mojí OII DSG,jinak dosti lidem z fóra a i dieselpower fóra.Je to známá věc.Třebas i Neználek,ale to by jsi měl vedět né?

no co vím,tak každému,kterému se startování zhoršilo měli najeto ke 100.000km.Takže beru to,že startér se dá sehnat do 2000 a vydrží třebas 70.000 tak je to dobré. Na golfu V jsem nechal startér repasovat u jedné firmy,cena 1500,dva roku záruka a bylo vidět,že ti chlapi přesně ví,v čem jsou problémy.Říkají,že jich dělají mraky. Fun udělá úpravu SW,což je paráda a smekám před tím(teď už to udělám i já),ale kde máš zaručeno,že ti startér neodejde do kytek úplně a budeš ho muset měnit stejně