cosby

vyměnit a takový,který je předepsán v dílenské příručce nebo Elze,nijak bych neexperimentoval.

ET 25 je dost nízké,spíš bych vyzkoušel,jestli ti disk nebude drhnout o brzdové třmeny a tohle Ti od stolu nikdo neřekne,takže vyzkoušet. Čím menší ET,tím více je kolo utopené.Scala má 7,0J x 18“ ET 39 takže při 8,5" s ET 25 ti to trošku více ven poleze,ale né moc.

Ty jsi někdy dělal geometrii,že mluvíš o neschopnosti obsluhy?????

ˇudaje nemohli být rovnaké když jste volant po geometrii seřizovali na tyčkách,to dá rozum.

a jak má asi VSDC vědět,v jaké konfiguraci tvé auto vyjelo,kdy konfigurací je několik :-) :-) :-). Vířivé klapy u A5 dáš akorát do základního nastavení,nic víc,nic míň,tam se nic z čidel neupravuje,tam je úplně jiný problém. Jinak jak píše ferda a...můžeš vyzkoušet :-)

SA-nic se nedozvíš.resp na 90% se nic nedozvíš.

nebo novinářské auto. Pokud má v serv.knize napsáno "auto bez záruky SA" tak testovací vozidlo

nejedná se jen o díly nápravy.

Byli u nás školitelé a říkali,že problémy s volantem mívají všichni a je jedno jestli je to na geometrii Hunter-což patří ke špičce,Bosch,Baisbarth. Když jsem se ptali čím to je tak ani nebudu vypisovat,co všechno má na to vliv a když se to posčítá,je problém

Pokud ti to nebude táhnou,gumu nemeň Pokud je 4x4 tak se doporučuje

u tolerance,co u některých aut je,obzvláště Francouzů jsem si jist,že pokud si dáš se špagáty záležet,100% se do tolerance trefíš

provázkové systémy jako i jiné tyčové jsou pořád docela přesné,někdy i lepší než novodobá elektronika. Ke známému co má starou geometrii ještě s lampami jezdí lidé a nemají problémy s volantem atd.

A ještě jedna věc.Kolik lidí z těch miliard,kteří jezdí autem si budou moct auto večer jak přijedou z práce dobíjet?Těch pár,co mají rodinné domy nebo garáže?Co panelákovci?Bude sranda jak budou viset z oken prodlužovačky k autům :-)

Přesně,kdo rozumě uvažuje tak ví,že infrastruktura na dobíjení není žádná sranda a také odněkud se ta energie musí brát že?pokud z uhlí,tak ekologie jde....,pokud z jaderných,tak za chvíli budou naše děti chodit po půdě a pod nimi budou uloženy radio...odpady(v nadsázce). Někdy mi připadá,že ti co sedí v EU a tohle vymýšlejí si nedají 1+1 dokupy

Ten je tak minimální že ti to absolutně s ničím nepomůže

Spoustu aut má nějaké požadavky před měřením geometrie,vidím to u nás narovinu,když to řekneme zákazníkovi,že třeba-ford má 3,4 nádrže,50 kg na levém sedadle a nevím co ještě,tak řekne,že jezdí s max.polovinou nádrže a vedle na sedačce nikoho nevozí a ?????Takže podle předpisů výrobců by každé druhé auto mělo mít geometrii nahov... jen proto,že člověk nejezdí stabilně s pasažérem,obsahem nádrže jaký je předepsaný??Chce to zdravý rozum pánové. Hodněkrát se nám stane,že auto táhne jak před tak po geometrii nebo jen po geometrii a tak z 60-80% pokud je geometrie opravdu OK stačí přehodit pneumatiky z leva do prava.

Dnes 30.1.2020 ve 20.00 na ČT 24 bude debata nejen o tomhle přímo ve Škodě MB. Ve zprávách dnes říkali,že je to krok mimo,ale momentálně dnes nejjednodušší možnost snížení emisí

volat musí dát do váhy.Když jedeš rovně,máš volant mít rovně a tehdy musí být geometrie v pořádku-v limitu

Vozy koncernu VW mají docela velkou toleranci,ale 5mm je dost a osobně bych to nechal proměřit,i když jste to přesně značili.Pokud máš volant rovně a sbíhavost bude po zaměření OK,nebude ti muset do toho hrabat a tudíž ti nic nerozhodí

5mm??Docela dost.Nechal bych si určitě zkontrolovat,jestli máš sbíhavost v mezích tolerance

Jak chceš najít v čem je rozdíl??Jak už je napsáno,určitě pružiny,možná tlumiče.Taky jsem uvažoval u DCC dát ze sport.pružin normální,ale auto se zvýší a jestli to poberou DCC tlumiče ti nikdo neřekne.Změní se základní zdvih,jsou tam propouštěcí ventily a co to udělá ti asi nikdo neřekne.Zbytečně bych neriskoval,tlumiče nejsou zrovna levné.Musel by jsi měnit vše-tlumiče+ pružiny.

Přesně,museli ti něco podrbat.Když si udělám částky na tyčky a oběma otočím o čtvrt otáčky,už je to znát na volantě.

Hledej firmy zabývající se opravami kardanů,google ti jich najde dost

Už jsem to u nás řešili asi 5x a vždy to bylo egrem.Jednalo se o motory 2,0 TDi CR v Passatech a jednou myslím Superb II

čerpadal byly několikrát inovovány.Pierburg je firma co některé věci dodává do prvovýroby.Kup tu,která je jako poslední ,v servise Ti poví.