cosby

Já jsme také z 1,4 TSi nadšený-koupil jsem ženě Golf VII 1,4 TSi 103 Kw,před tím měla OIII1,6 TDi 77+ chip. Ta 1,4 jede líp.tišeji.Je to radost s tím jezdit

Konečně někdo,kdo píše jak to opravdu je.Měl jsem samé naftové auta,teď mám nového Superba 2,0 TDi 110 kw,tam se nehlídám a nejdu přes 6,5 a to jak vyloženě město tak dálnice kde jedu cca 150. Pak mám Yeti 1,2 TSi DSG a tam mám v tom samém režimu 8,5

?? Auto stálo 3/4 mega tak snad máš pár tisíc na opravu a pokud né,kup si Favorit,tam jsou opravy levné. Mám servis a co mě vždy dovede dostat jsou mladíci,co si koupí "levné auto" kde ale pořizovačka stojí k miliónu a pak nemají na servis a provoz. Nemyslím to špatně,ale tak to prostě je.

s prací 8-10.000

A co tak navštívit dealera co to má a vyzkoušet

Klasika.Vyměnit zpětné vedení výfuk.plynů.

Co třebas google?? :-) -- https://www.stream.cz/meziplyn/10019054-skoda-octavia-rs245-nejrychlejsi-ze-vsech

Naprosto bezproblémová oprava.Zaje´d tam,kde to umí,udělají a máš klid

Boční poškození se běžně opravuje a není s tím absolutně žádný problém,ovšem záleží na tom,jak je poškozená.Vysvětlovat to nebudu,zajeď do pneuservisu a oni mrknou a zhodnotí

Také jsem se o to zajímal a bohužel Škodovka tohle nenabízí.VW myslím ano,ale na 100% si jistý nejsem,Mazda do 3 garanční prohlídky.Škodovka pouze při zakoupení nového vozu

Tož koho jiného že :-)

A co tak trochu googlit??Tady aby každý servíroval přímo pod noc co?Najdeš o tom dost,stači trošku hledat

Nic nesháněj a nech to opravit.V Brně jsou kluci machři co to dělají

Auto s origo servisem nemusí být vůbec ale vůbec žádná výhra.Pokud chceš opravdu něco vědět a né jen plky,mrkni na octavia forum,jsou tam hoši-opravdu machři kteří dělají generálky těchto motorů a přesně ví "vocogo"

hezké video

To co píšeš je jinak- 1.5TSi mají hlavně zdržení důvodů menší produkce těchto motorů.

U Karoqu je to jinak

Nemá,tyhle ještě nemají filtr. Další průšvih je s DSG a u dvoukolky z důvodů šetření nechtějí dávat ty nové mokré sedmikvalty. Problémy co vím je u přehrání SW u 1,6,taktéž vysoká teplota výfuku,ale tam zatím údajně nic nehrozí.

Aby dosáhli emise,zvýší teplotu spalování,výfuk se rozežhaví tak,že plastová nádrž to nevydrží.Víc nemůžu říct. Bude to asi katastrofa ten motor,ale vše spíš kvůli emisím.Vypínání jednoho válce.Myslím,že zlaté vynější 1,4 TSi.

Co jsem slyšel je zastavena výroba 1,5 TSi,mají chlapci problémy,ale vyřeší to :-)

Je to blbost,nic nesmí chrastit.Mám 171000 a nic nechrastí

Já se musím smát-sorry.pamatuji jak se všeci hnali za malou dsg u a teď opak

Mám Yetiho se sedmikvaltem,2014,najeto 171000,bez jakýchkoli oprav DSGv kromě jenoho flashe DSG a jede jako hodinky. Asi tím,že nejezdilo moc město

Měl jsem podobný problém a byl ucpaný kat.Zkus to odpojit od svodů,stačí Ti malý zvedák a lehátko

tdd tdd jeď za někým,kdo tomu rozumí