cosby

Holy,zapoměl jsi na BKC,BMM

Já Štramberk-to máš kousek.Můžu ti buď dát new budíky nebo zjistit pin z jiných. Jinak SZ-soukromá zpráva nebo napiš na mail-- cosby@centrum.cz

Budíky mám i s pinem.Nové a určitě né za 5000.Když tak písni SZ

Nebyla krutá,ale holá skutečnost.Mohl jsem to rozepsat více a divil by jsi se.te´d totiž právě budeme s kámoše stavět Pneuservis+ malá dílnička na auta,cca 25×13m.Sám jsem oblitával všechna povolení atd a divil by jsi se,co to obnáší-Hygiena,likvidace odpadů,světelnotech.projetky,rozptyl.studie,hasiči atd.To lítají tisíce a to u takových autorizáku musí být ještě více-potom ty následné kontroly atd.

Alibabo prd o tom víš.Pokud někdo chce být autorizák,musí plnit to,co škoda-Auto přikáže.Vyjde nový model auta a škoda auto hned tam pošle sadu přípravků za 200.000,za chvíli nějaké stahováky za 300.000 za chvíli to a ono a autorizák nemůže říct né,my to nechceme,my ty věci budeme sundávat paisrem a kladivem jako vedle vzdálený garážník.Tak asi tak. To,že nějaký garážník koupí číňany okopčený kabel za 1000 a starší noťas za 4000 a jede je druhá věc,to se potom můžeme bavit o porušování autorských práv.pochybuji,když budeš chtít řešit něco,co umí jen VAS-a je toho dost,tak že ti s tim garážník poradí.Mám třebas Full super Vag za 70.000,ale na jednu závadu mi nepřišel a VAS ano.Tak mudruj dál. Neříkám,že jsou všici garážníci tupci nepo podobně,ba naopak,je tam hodně moooc šikovných lidí co opravdu umí,ale ti taky nedělají za děkuji.Když jsem se asi 3 garážníku ptal,za kolik dělají rozvody na TDi,tak všichni +-1500-2000.Když jsem jim řekl,že autorizák za 1290,-kč tak nevěřili. A takových případů je hodně.někdy mají ve škodovce něco předražené a někdy naopak ne.Třebas výměna oleje v OI TDI v převodu myslím 150,-Kč.Na rovinu,já bych se s tím doma nesral.

VW a škoda používá i odlišné kódy.Třebas BMM u VW není a jiné

Ceny olejů atd jsou možná jak píšeš,i když ani to není pravda.kupoval jsem oil.vložku do OII TDi za 245,-kč. Co se týče ceny práce tak je to různé podle aut. Fabia má myslím okolo 390,OII okololo 490 atd,new Superb myslím 750,-Kč hodina. Co se týče diagnostiky tak někde si něco vezmou,nekde né.Nedivím se,že si něco vezmou.Pokud s tím umí proč né??I autorizák musí platit za vybavení a nejde to odmítnout.Když jím Škoda-Auto poručí to a to koupit,musí to udělat-pokud chce být autorizák.Takže třebas nový VAS,který teď museli zakoupit neměl do miliónu daleko. Tak a teď mudrujte

Diagnostik má pravdu.Nevím,kde se pořád ve Vás bere to,že autorizák je nakokot,oleje nechávají staré atd???jedna paní povídala nebo se to třebas jednomu stalo,protože někde pracoval mecho zloděj a už se to veze. Kolikrát je garážista daleko horší. Vím,jaké mají autorizáky kontroly(tajné) a dost se toho obávají takže doby,kde si něco dovolovaly jsou myslím pryč.A ceny?? Za 1.-mají je většinou na vývěsce-tzn.hodinová sazba za dané auto Za 2,-mají tam vypsaných i pár úkonů.třebas výměna rozvodů vyjde v autorizáku levněji než u kejakého garážisty.Na OI TDi to bylo minulý rok ve FM okolo 1250,-Kč

to bude malý žďorbl.Podvozek Octávky ani náhodou.je to na Fabii

jako první bych šel na odbor územního plánování.pokud jsou tam fajn lidi,budou o tom něco vedět.Tím bych začal-a je to zadarmo.

to víš že to musíš naladit

Dnes Testováno na Passatu 2006 s podobným vásledkem jako Vaša.Takže žadné předžhavování po otevření dveří

Dnes už auto bez DPF nejde myslím ani koupit

Logování je ukládání měřených hodnot za provozu,tohle je výpis závad

Já to Pepo nepsal tobě

s tím řízení nemá nic společné a jinak tohle není LOG

jj a ve někde ve škodovce jsem to viděl dokonce jako je tuba od zubní pasty,že by jsi nemusel kupovat celou velkou tubu do silikon.pistole

Jak píše Indi,bývají problémy se sacími koši,ale hlavně u 1,8 turbo.Dokonce až tak,že celý spodek je pěkně celý zakarbonován

Proč by to měl Flashovat??A´t zajede za někým kdo má 805 Vag a je to.

To máš starý superVag.nejde to s tím.Hold musíš za někým ,kdo má 805 Vaga Ferdo,nic mu to psát nebude,má starý SuperVag.Pokud to má nový Columbus,bude mu psát,že není kódován

Já jsem neměl problémy při rozjezdech,ale jak jsem psal,když jsem dojízděl třebas ke křižovatce,bylo 3,potom 2.V dálce jsem viděl auto,ale v pohodě to stihnu a prostě než se převodovka rozmyslela z té 2 při třebas 15km rychlosti,jestli nechá tu 2 nebo dá za jedna tak to trvalo.Jelikož jsem dal plný.stejně dala za 1 a pak vystřelila.právě o tu prodlevu mi šlo-než se rozmyslí.

je jedno co máš.Pokud máš poslední superVag tak dej kódování a vlož kód jak psal ferda

Sakra nevím,proč to rozebíráte ve dvou tématech.Zase bude akorát bordel.V jednom tématu jsem na to odpoveděl

Kdyby jsi byl pozorný,tak by jsi zjistil,že OIIFL už nemá komfortku,tak tam v kódování budou asi velké změny a nepůjde to převzít z OII old

to jsem neřešil.Dělal jsem to,když to bylo potřeba.