Ancovka

to izi: já používám tento olej: http://www.olejservis.cz/omv-syn-com-5w40-1-lt-nove-bixxol-premium/d-70648/ Mám ho již čtvrtou výměnu a jsem spokojen. Měním ho sám a po 10tkm. Množství je 2,8l

Loketka z O1 je stejná jako se dává do fábie, akorád se mění trojnožka. Celou loketku i s uchycením (novou) prodává člen Roman 25 . Lze ale i upravit trojnožku z O1 a dostaneš to i do fábky. Sám jsem to dělal a dával jsem i fotky. Jen stačí hledat!!

Máš pravdu s tím, že pokud např. dojíždíš na křižovatku na N , tak to drží vyšší otáčky a potom co úplně zastavím spadnou. Informace o rychlosti se berou z čidla na převodovce a ti co mají ABS, tak i z toho. Nápad je to dobrý, jen jak ošálit tu ŘJ..

Tohle je celkem známá věc, hodně se stávala u octávií 1 generace. Chce to natáhnout nové dráty od čtecí cívky na spínačce k budíkům. Objevuje se tam studenej kontakt a při vyšších teplotách zkrátka nevede. Nebo zkusit lépe napružit kontakty v konektorech na obou stranách. Taky může být studeňák někde v budíkách.

b33r: Ideální by bylo kdyby si natáhl jeden drát (plusovej) k vypínači světel, kde je přímo pozice na denní svícení (TFL). Pak by ti to fungovalo tak, že otočíš klíčkem - svítilo by ti to, startuješ - zhasne, pak svítí stále až do doby kdy pootočíš přepínačem na obrysový světla.. Takhle to mám zapojený já

Zajímalo by mě, kolik by si třeba cimbu účtoval jen za zvednutí otáček..

Mě hodnoty kolísají v rozmezí 736 - 704 ot/min. Dalo by si nějak zvýšit otáčky pomocí VAGu?

Okna přes DO u fabie nefungují (lze ale nějakým záhadným způsobem zrovoznit), to funguje až u octavie 2, superb. Výbava komfort je střed mezi clasic a elegance, takže je jasný že tam nebudeš mít vše!! Ale oproti clasicu je komfort líp vybavenej!!

čidlo je standartně umístěný v nárazníku dole na levé strane, za krytkou u mlhovek.

stačí sundat kaslík před spolujezdcem a máš před sebou ventilátor. Mě to třeba taky píská, ale když se mi auto ohřeje, přestane to. Podívám se na to až bude teplo

Hymbajsy, vždyť máš SPŠ CV , tak jak si to mohl zku*vit ?

paráda

Ramatikl: jen tak dál

Ahoj. Poud děláš základní nastavení škrtící klapky, tak musíš mít motor ohřátý alespoň na 85°C !! pak je funkce zákl. nastavení odblokována. Dále pak nesmíš mít v paměti závad žádnou chybu!! Pokud tajty 2 body spňuješ, základní nastavení se musí podařit. Pokud né, bude zrada někde v klapce.

Kubox: dej si černý tunel, ať to máš barevně slazený s loketkou

zkus vyměnit palec na rozdělovači!

chválím

kubox: máš to pěkný!! jen mě ale zajímá, jak vyřešíš uchycení bočnic na zadních sedačkách? Na fotkách je zatím nemáš.

Fabia combi nebo krátká má sedačky stejný a octavia 2 má to tak samo.

Borci, zkontrolujte si ohmmetrem klapku, viz návod, hned budete vědět na čem jste!! Pokud to bude mít nekonečnej odpor, dejte jinou klapku Motor_1_6___55_kW_vst_ikov_n_.pdf

Taková fotka, kde je vidět rozdíl v sedačkách . Fabia clasic/Octavia2 ambiente

No já je kupoval zde v bazaru a dával jsem za ně dvojku.. Sice nemají vzádu loketku, ale neva. celkově vypadají jak nové. foto mám výš.

Později jsem zjistil, že mi ukradl i sluneční brejle . Jinak jsem měl taky žvejkačky v autě (rodinné balení které si můžete dofóóknóót) a ty mi nezmizely.. Asi nemám strávnou příchuť. Když jsem volal policajty, tak mi říkali, že tu noc ma praze 6 bylo celkem 8 vlupaček

Dnes v noci mi nějaký kretén ukradl rádio JVC.. žádný dělo to nebylo a ještě k tomu jsem měl panel schovaný.. Není mi ale jasný, pro rozbíjel sko, kde je fólie?? nehledě na to, že spím asi 10 metrů od auta při otevřeným okně... Lokalita: Praha 6 - Střešovice Sekat ruce těm hajzlům

jak vypadá palec na rozdělovači?? Pokud má vůli (do stran) tak koupit nový palec a přilepit ho. A nebo se podívat na škrtící klapku, vyčistit a udělat základní nastavení (na to je ale potřeba VAG) Měl jsem favorita, který taky cukal. Pomohla mi výměna palce v rozdělovači.