Fire

snad ten ústav příští rok taky vylezu, ale zatím jen Bc. jsem ve 3. ročníku - kombinované FBI, obor TPO a BP

vypadá hafo mladě, radši netipuju a je na bobuláče (siláky )....

Tak to nakonec na tři týdny vyhrála Korsika ... jedem v červenci autem ( 02 Tdi ) do Livorna, pak trajektem do Bastie.... vše na vlastní pěst, nic nemáme zajiśtěno, takže takový dobrodružství

tak olej v diferáku je origo jak má být konečně, jen přemýšlím, jeslti zajet ještě pro jednu láhev, bo to mám lehce pod okraj no... je tam celej litr no....a haldex musí do servisu, ten šrou nejde povolit ani za boha

jo no

toto je dle ETKy na obejdnávku, ale chtěl bych ho koupit dneska ve spec. prodejně na oleje, ale potřebují vědět bližší specifikaci, typu jaky prisady apod.... díkec

Tak je to tak, vypustil jsem olej z diferáku zadního a místo 0,9 litru je tam 0,3litru haldexovýho.... najel jsem s tím zatím cca 150km, tak snad to nepošlu do kytek...jinak ten olej do mezidiferáku by měl mít nějakou specifikaci, nevítu ji ??? nabízeli mě xxx druhů olejů.. jde o specifikaci GL 3,4,5

kurwa .... kolik stojí ten olej 75w90 1 litr ???? můžu měnit znova....

Takže pánové, použil jsem origo náplň haldexu ( výrobek číslo G 052 175 A1 koupeno od SEBA obr. 2 a 3 )... Nastali však problémy: 1. Nejdřív jsem vypustil starou náplň a první šok !!!! naplnil jsem snad 0,8 litru do pet lahve a ani ta nestačila, takže jsem cábral v tu chvíli všude ( obr. 1) !!!!! Nevíte proč když do haldexu prej patří 0,3 deci ????? 2. Poté jsem uzavřel spodní napouštěcí a náplň natlačil vrchním kontrolním otvorem .... jenže nejenže nic nepřeteklo ( občas přeteče - občas ne ) ale když jsem tam strčil prst, tak jsem ani olej necítil !!!! Tak jak ???

ty žlutý "C" jsou mazec

Dá se ten olej nalít aji horním, kontrolním otvorem ???? asi ne, že ? z důvodu toho, že tam je blbej přístup ....kažodpádně ten olej je tak tekutej, že mám strach, abych půlku vycemral při té výměně.... přecejenom to tam natlačím, a jak oddělám tubu a budu chytat závit, mám strach aby to komplet nevyteklo .....

borec se toho nebojí no....jednak dost riskuje, ale na druhou stranu dost šikovnej !!!!

nba palubák seru, bo ten ukazuje 7,1 !!!! takže asi tak...

já PDčko 4x4 74kw vesměs cukačky cca 15 km, dost město apod... 6,5

http://www.youtube.com/watch?v=Qd2OTl77ha4

Přídávám foto haldexu, třeba někdo zaškrtne kde se to nachází...jo a tu oranž šipku neřeste, jinou fotku nemám

olej se prodává přímo origo náplň, kontaktuj Seba - pak ju tam natlačíš celou, je to tuším cca 0,2 - 0,3 deci....

je na to potřeba nějaký spešl klíč ? + jak postupovat abych to nezavzdušnil ???

http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/auto...rane_17515.html

čeká mě výměna oleje v haldexu, už mám vše objednáno u SEBA, ale kde je výpušťák na haldex ??? měl by to být jen speciální klíč šroub ne ? ale kde přesně je ? jinak předpokládám, že to je dobré dělat na teplém ( zahřátém ) motoru - haldexu. a riziko zavzduśnění je ? děkuji za případný instalační materál

mě radší poslal i do čekárny

přítelkyně měla služební 01 rok 2004 najela na tom cca 200tis. km... v zimě nastartovala ( nějaký žhavení sere pes ) a fičela, jestli je teplo, zima na to kašlala, prostě to nastartovala a mazala zima nezima.....za 200tis. bez jediné poruchy na motoru ( kromě váhy - nemoc oktávie ) a motor jak fík .. jel jak prase + spotřeba klasika - suchý z nosu

základ je udělat kvalitní servis typu: filtry, projet to PC, komp=let zkontrolovat od podvozku po střechu a pak teprve vymýšlet to Wočipování

myslím, že ne, teď jezdím podobnej styl sice se neohřje v zimě, ale co už

blbá otázka, na oktě jsou ty boční nalepený ???