monitor

Vymenit by to mozna slo, problem je v tom krytu, ja tam mam takovy, ktery se musi znicit, aby se odkryl.

Tak spinac volnobehu je uvnitr skrtici klapky a samostatne to vymenit nejde, takze az se to nekomu prihodi bude ho nejspis cekat vymena skrtici klapky, tak jako me. Hodil jsem tam jiny starsi kus a zatim to vypada ok.

Zdravim, nevite nekdo, jestli se da samostatne vymenit spinac volnobehu a kde se presne nachazi, popripade foto. Stale mi to na felicii 1,3Mpi(2000) hazi chybu 516(spinac volnobehu-zkrat na kostru) a obcas mi pri seslapnuti zazlobi volnobeh.

Diky za info, alespon nemusim dale patrat a muzu shanet mikrospinac, nevite kde se da jeste sehnat krome te polske firmy s pobockou v Ostrave? Navod na vymenu jsem uz tady procital.

Nevite nekdo, jestli lze a popripade konkretni postup vypnuti automatickeho zamykani pri odemceni auta dalkou a nasledneho neotevreni dveri. Odesel mi pravdepodobne mikrospinac ve dverich u ridice a auto se po chvili zamyka, jelikoz si mysli, ze nikdo dvere neotevrel, i kdyz jsou ridicovi dvere otevreny. O1 kombi 1,9Tdi (2002).

Tdi mam a tuto informaci mi zjistoval, muj znamy, ktery pracuje na Jarove na nahradnich dilech, takze nemam duvod mu neverit.

Tak podle VIN mam u sve OctavieI(2000) jednohmotnostni setrvacnik, takze od nej by to byt nemelo. Cidlo spojkoveho pedalu jsem odpojil a zaroven vyzkousel jestli spina a to take nepomohlo. Tak nevim, co by to mohlo byt. Dela mi to jen pri volnobehu, kdyz vyradim a za jizdy. Kdyz auto stoji na miste, tak ne.

S prebijenim muzu uvest jeden odstrasujici priklad Felicie(rv2000). Regulator napeti, ktery se nachazi na alternatoru nefungoval, alternator prebijel, nejprve se to projevilo tim, ze svitila kontrolka ABS a obcas airbagy. Priblizne po 14 dnech se udal ve voze krasny zkrat, ktery znicil komplet vsechny zarovky v aute, i ty ktere podsvecuji tlacitka, dale odesla RJ, baterka a RJ ABS. Takze bacha na to, je to draha zkusenost.

Ja mam podobne trapeni, jelikoz se mi rozpadl krouzek, ktery je nasazen na vlozce zamku, takze zamek prestal zamykat a odmykat. Je to sice na Fabii, ale koukam, ze klika je uplne stejna. Zaroven mi sly spatne otvirat LP dvere, tak jsem se take pustil do demontaze, abych se podival, jak to tam funguje. To spatne otvirani ve finale odstranila zmena zasunuti lanka do vnejsi kliky, aby klika zabirala drive, takze jsem ve finale rozmontoval dvere zbytecne. Vse to slo vyresit zvenku.

Ja mam podobnou zavadu na 1,4Mpi(2002). Spatne starty(duseni) se projevovaly pri nedavnych mrazech asi 4-5 dni za sebou. Baterie ok, na vagu vubec nic, svicky jsem dal nove, cidlo teploty jsem vymenil 3krat . Pak se oteplilo a problem nebyl. Cekal jsem az znovu uderi mraz, abych mohl zkoumat. Mezitim jsem prohodil z jineho auta Halluv snimac otacek(sice jsem byl upozornen, ze v nem to neni, ale nekde jsem pokracovat musel). Mrazy uderily a auto startovalo bez problemu, takze vim, ze nic nevim a tak je to vzdycky, pokud se zavada projevuje jen nekdy a nepravidelne absolutne nezavysla na nicem.

Jestli ti hlasi 10 veci zkrat na kostru, tak to je prace pro autoelektrikare, aby ten zkrat nasel a rozpojil. Ten znackovy servis by mel mit elektrikare.

A to se jmenuje dvouhmotnostni setrvacnik a cidlo ceho? Jeste jsem o takove soucastce neslysel, nejsem samozrejme automechanik, budou mi delat rozvody asi za 2 mesice, tak jim reknu, at to prekontrolujou. Diky.

Me to taky vibruje u O1 66kw Tdi, kdyz dojizdim na krizovatku, tak se ten motor rozkmita(je to citit, ale nejsou to nejake obrovske vibrace), jako kdyz to jeho ulozeni je nejake volne nebo co a zastavi se to, az kdyz uplne zastavim. Nevite nekdo, co by se melo vymenit? Jinak motor bezi bez problemu. Diky.