pmajco

Tu som nafotil ten prasknuty vodiaci diel: Podla predchadzajucich fotiek by toto uz mal byt novy diel... Je to tak? Cim sa vlastne lisia? Takze ked moja oktavka ma rok vyroby leto 2000 (je to GLX), je to este pred faceliftom? Uz bola jedna stahovacka na opacnych zadnych dverach menena asi pred 3 rokmi... (predosly majitel to dal menit v Skode) A ako zistim, ze uz mam namotane lanka? Ked mi to prasklo, este sa mi dotacal motorcek... ale oba konce laniek mi este trcia von! Teraz mam motorcek odpojeny, aby som nechtiac "neotavral" okno... Akurat som vypojil cely konektor a teraz mi nefunguje zamykanie tych dveri (mam ich stale zamknute)... Takze este raz - podla fotky sa jedna o stary alebo novy typ???

nazdar Oktavinek! Vdaka za info - este otazka - O1 r.v. 2000 (male prave spetne zrcatko) ma ten stary, alebo uz novy typ tej kocky do stahovacky okna? bielej umelohmotnej Aby som to pochopil spravne, tak v prednych pravych je rovnaky typ kocky ako v zadnych lavych dverach a v pred.lavych je rovnaka kocka ako v zadnych pravych dverach?

Zdravim, idem si kludne na mojej 01 nieco cez 100 km/h, chcem uplne zavriet zadne okna, ktore som mal asi na 5 cm otvorene - zrazu pocujem chrupot pri zatvarani tych zadnych okien... :-( okna sa zavreli, tak som tomu nevenoval pozornost. A zrazu - velky rachot - lave zadne sklo spadlo do dveri. A kua - uz som myslel, ako sa tam rozbito na 1000 kuskov - dosiel som domov - pozeram - po skle ani stopy - do dveri nevidno - auto bez okna pred panelakom neriskujem. Volam kamosovi - dosiel som do jeho dielne - zhodime tapacirung - okno spadnute vo dverach, len lanka trcali. Nemali sme samozrejme novu stahovacku, tak mi odrezal drevenu latku s vyfrezovanom drazkou pre sklo, vlozili sme to do dveri pod sklo, odpojili el. stahovacku/motor skla a zatial to mam v tomto stave. Pricina poruchy - ulomila sa ta biela umelohmotna blbost, co drzi sklo ! Nikde nemozem tuto umelohmotnu blbost (ako sa to vlastne spravne vola?) zohnat - vsade len kompletna stahovacka (motor, ...) v cene niekolko tisic... Da sa to nejako opravit bez vymeny celej stahovacky okna? Kde by sa dala na Slovensku tato umelohmotna blbost zohnat za symbolicky peniaz? Pred O1 som mal skodu 120L - tam pre mna nebolo nic neopravitelne (nebol problem zohnat hocaky diel). Tu na Oktavku sa daju zohnat len kompletne moduly - v cenach niekolkonasobne prekracujucich cenu pokazenej suciastky... Ale kvoli umelohmotnej spojke, blbemu kontaktu, ... menit cely modul? Minimalne by som sa chcel aspon pokusit opravit tu stahovacku, len keby som zohnal ten umelohmotny bazmek - jedna sa o zadne dvere na soferovej strane (je to vo vsetkych 4 dverach rovnake, alebo sa to rozlisuje na lave/prave, alebo predne/zadne dvere? Lanko vyvlecene z navijaka nemam - staci len zohnat tu plastovu suciastku, nasadit to na tu kovovu kolajnicku v ktorej to chodi spolu so sklom, navliect obe strany lanka, nastavit krajne polohy a je to!!!! PORADITE? PS: Ked sa ta oprava nepodari, tak nakoniec vymena celeho elektr.stahovania okna to vyriesi - ale rad by som to pred touto poslednou moznostou skusil zbastlit... Zadne okna ani velmi casto neotvaram (len predne) - preto sa mi do tejto opravy vela penazi zbytocne investovat nechce... Vdaka za rady (podobnu temu som hladal, ale nenasiel!) PS: Auto som kupil od kolegu - toto iste sa mu stalo pred 4 rokmi na opacnych dverach vzadu - vtedy mu to cele menili v Skoda servise... (nedali mu tam naspet ani skrutky, co drzia tapacir...)

lambdu som pred odchodom na dovolenku dal vymenit - ale nevsimol som si ziadne zlepsenie - spotreba rovnaka, vykon rovnaky,... skoda 6000 SK :-( P.

Modbic - diki, dufam, ze to fakt vydrží. Mám teraz 108.000 km, včera som dal vymeniť tú lambda sondu. takže - hurá zajtra do Chorvatska Peter

Otazka je, ci je ten katalyzator stale v poriadku! Da sa to nejako zistit aj bez analyzatora? A rozvodovy remen meneny este stale nebol - vymenit ho chcem dat az po prichode z dovolenky (teraz mam na tachometri 107.500km). :-( Budem jazdit s rozumom - ziadne odpichy na asfalte - iba kludna jazda... Odchadzam buduci tyzden a ten remen uz nemam kde a kedy vymenit... :-( Dnes som sledoval PP a spotreba dlhodobu spotrebu mam 6.9 l/100km, vzhladom k tomu, ze je Lambda v pr...li sa mi to zda dobre. Nesvieti ziadna kontrolka, motor taha, ako ma. Este riesim, ze si tu lambdu dam narychlo vymenit v pondelok pred odchodom na dovcu... Peter

akym sposobom si prebral tu lambda sondu??? vytocil si motor do otacok? Alebo...? dik. Peter

Ja som ten prepaleny kablik ani poriadne nevidel - kamos nemal vela casu - na ten prepaleny kabel prisiel pri vizualnej obhliadke poza motor. Mam to k nemu asi 30 km, tak mozno cez vikend. Nemal vela casu - nehral sa s tym prepalenym kablom - iba to zaizoloval a skusil prebehnut cez VAG (predtym vymazal zavady) Hlaska o vadnej lambde sa tam objavila znova a uz nebol cas to riesit... :-( Takze mozem risknut tu dovolenku aj s tou vadnou sondou (nerad by som si tu dovcu skomplikoval problemami s autom!!) Inak - ten kamos je skor automechanik na dieslove motory, v benzinovych nie je celkom doma! Ziskal som nejake informacie - ked bude trocha casu, skusim sa na to pozriet sam. Ale na parkovisku pred panelakom toho vela nezmajstrujem... :-( KAREL - diki moc - keby Ta este volaco ohladne tej lambda sondy napadlo, napis. :-) Peter

Prepalil sa mi pripodny kablik z lambda sondy o vyfuk - VAG hlasi problem s lambda sondou!!! Vydrzi auto este cestu do Chorvatska a spet aj so zlou lambda sondou - uz som dohodnuty, ze hned po dovolenke (cca. 1400 km) dame novu lambda sondu, klinovy remen a vymenu oleja (vlastne celu servisnu prehliadku pri 110.000 KM). Casovo mi ta vymena pred odchodom na dovolenku nevychadza - kym sa objedna presny typ sondy, atd. (zacina dovolenkova sezona - servisy plne!!!) CO SA MOZE STAT S AUTOM, AK NEJAKE 2 TYZDNE ESTE BUDEM JAZDIT S NEFUNKCNOU LAMBDOU? a) znici sa za tu chvilu katalyzator? 2) poskodi sa motor/riadiaca jednotka? c) bude vyssia spotreba? (zatial to neregistrujem) d) moze elektronika motora prepnut na nudzovy rezim (obmedzit vykon a rychlost na napr. max 80 km/h)? e) nieco ine? Len doplnam, ze keby som nesiel na emisnu kontrolu, tak nemam ani tusenia, ze nieco nie je v poriadku. Ani neviem, kedy sa mi tie privodne kabliky lambdy o ten vyfuk mohli prepalit - cez VAG sa neda zistit datum vzniku. Mozno takto jazdim tyzden, mozno uz aj pol roka! (pred pol rokom som auto kupil od kolegu) Ale ak tu hrozi velke riziko, ze sa mi kvoli tej sonde nieco dose... , tak skusime nieco urychlene vyriesit s tou vymenou. Je mi jasne, ze to vymenit treba, len sa pytam, ci sa ta vymena da posunut o cca. 2 tyzdne a prejst v takomto stave s autom tych 1400-1500 km (neplanujem trhat asfalt - kludna jazda po dialniciach). PS: skusali sme zaizolovat tie prepalene privodne kabliky zo sondy, ale po vymazani zavad cez VAG sa tam tato zavada stale objavuje!!! Priznam sa - od automechanika mam strasne daleko - preto uvitam kazdu dobre mienenu radu. Tesim sa na Vase rychle odpovede - toto forum mi uz zopar krat pomohlo! Vdaka. Peter

tak nejak, aj ked odpalenu lambdu mi to neopravilo...

Kamos skusal tu zavadu vyhodit v zozname zavad cez VAG - ale objavila sa tam vzdy znova! Myslel si toto, alebo co je to znovuvytvorit readiness kod? Co sa tyka emisnej znamky - to mam vyriesene - jedna sa len o to, ci mi to auto vydrzi tu cestu do Chorvatska a spet aj so zlou lambda sondou - uz som dohodnuty, ze hned po dovolenke (cca. 1400 km) dame novu lambda sondu, klinovy remen a vymenu oleja (vlastne celu servisnu prehliadku pri 110.000 KM). Casovo mi ta vymena pred odchodom na dovolenku nevychadza - kym sa objedna presny typ sondy, atd. CO SA MOZE STAT S AUTOM, AK NEJAKE 2 TYZDNE BUDEM JAZDIT S NEFUNKCNOU LAMBDOU? a) znici sa za tu chvilu katalyzator? poskodi sa motor/riadiaca jednotka? c) bude vyssia spotreba? (zatial to neregistrujem) d) moze elektronika motora prepnut na nudzovy rezim (obmedzit vykon a rychlost na napr. max 80 km/h)? e) daco ine? Len doplnam, ze keby som nesiel na emisnu kontrolu, tak nemam ani tusenia, ze nieco nie je v poriadku. Ani neviem, kedy sa mi tie privodne kabliky lambdy o ten vyfuk mohli prepalit - cez VAG sa to neda zistit. Mozno takto jazdim tyzden, mozno aj pol roka! Ale ak tu hrozi velke riziko, ze sa mi kvoli tej sonde nieco dose... , tak s tym skusime nieco vyriesit. Je mi jasne, ze to vymenit treba, len sa pytam, ci sa ta vymena da posunut o cca. 2 tyzdne a prejst v takomto stave s autom tych 1400-1500 km (neplanujem trhat asfalt - kludna jazda po dialniciach). Tesim sa na Vase cenne rady - toto forum mi uz zopar krat pomohlo! Vdaka. Peter

Vdaka za info - asi fakt pojdem do tych origo, ked tie no-name nestoja za nic! Oprava sa mi asi neoplati - na postovnom preplatim niekolko nasobne viac (som na Slovensku), ako za opravu (myslim tu firmu v Ostrave). Aj z tej stranky skoda-dily.cz sa mi to po pripocitani postovneho neoplati. Nasetrim nejake koruny a kupim autu darcek... :-) dik za info este raz.

Teraz som sa s mojim autom vratil od kamosa z garaze - mali sme oktavku na VAGu - vypisovala, ze Lambda sonda je zla! Neuhadnete, ako sa znicila: privodny kablik sa opieral o vyfukove potrubi => prepalila sa izolacia a je v <> (teda aspon tak vyzera). Skusal to opravit s izolackou (tie privodne kabliky), ale VAG stale hlasi, ze Lambda je v pr...eli! Ako sa da na 100% odskusat vymontovana lambda na funkcnost? Mimochodom - vo Fabe boli lambdy 2 - v oktavke su tiez dve, alebo len jedna? Ten kamos pozna len diesel, s benzinami velke skusenosti nema... Takze zaver - na emisnej som nemohol bez lambda sondy prejst, ani keby som sa na hlavu postavil... :-( Emisie mam teraz ako skoda120... OTAZKA - mohol to katalyzator prezit, alebo spolu so sondou je aj ten v kytkach? Da sa bez vybavenia v domacich podmienkach vyskusat, ci je katalyzator v poriadku? VAGom sa to asi zistit neda... Buduci tyzden idem do Chorvatska - mozem bez tej lambdy ist (pravdepodobne s vyssou spotrebou), alebo si ju musim dat bezpodmienecne co najskor dat vymenit??? Kurnajs - dokial som nevedel, co mam s autom, tak som mal kludne spanie a tesil sa na dovolenku... Teraz aby som trpol, co este nebude fungovat! Skuste sa mi k tym otazkam hore dakto vyjadrit. Vdaka a oktavkam zdar! Peter

ahoj, bol som pri tom - motor sice na zaciatku nebol v idealnej teplote, ale tipek ho turoval az sa dostal na spravnu teplotu - no s rastucou teplotou sa zhorsovali aj parametre - videl som, ze tam, kde malo byt 0,5 bolo 2,6, tam kde malo byt 90 bolo 290 atd. on nezistoval, ci je katalyzator, alebo lambda sonda naozaj zla, on len vykonaval emisnu prehliadku. preto som sa pytal, ci aj katalyzator sa da zistit VAGom. To, ze lambda s. sa da, som sa tu teraz dozvedel. BTW - zajtra som dohodnuty s kamosom - pichne mi to na VAG a uvidime. Plus nejaka ta obhliadka auta a podla toho zsa zariadim. PS: Tiez mi povedal to co v skoda servise - ak je rozvodovy remen zdanlivo dobry, mal by vydrzat. Len mne sa to slovka "mal" nepaci - to ma velmi neuistuje! zajtra budem mudrejsi. Dik. Peter

dnes som volal do Skoda - maju original za 1290,-SK/kus. Zda sa mi to hodne - rozmyslam, ci ist do tejto kvalitnej, alebo bude stacit nejaka lacnejsia nahrada... Uz asi 2-3 mesiaca pouzivam rucku z lopaty na podopretie... Je aj nejaka lacnejsia alternativa tu na Slovensku? Predsalen - postovne z CR ma vyjde dost! Peter

zdravim, mam 7-rocnu oktaviu 1,6 74kW, benzin - som druhy majitel (mam ju uz pol roka). Dnes som bol 1.krat na povinnej emisnej kontrole - a nepresiel som!!! Zle emisie - podozrenie na vadny katalyzator, alebo lambda sondu, alebo nejake cidlo. Da sa zistit, ci je vadny katalyzator, alebo sonda aj z diagnostiky? Novy katalyzator sa mi kupovat velmi nechce - do original. Skoda servisu tiez nie. Ako by ste to riesili vy? Auto mi slape ako hodinky - az na tie emisie! PS. Nabehanych mam presne 107.000 km - nebol este meneny rozvodovy remen (zevraj v servise Skoda tvrdili, ze je este dobry...) Chystam sa teraz na dovolenku do CRO - nemal by som ho dat preventivne vymenit, aby sa nestalo daco zle? Alebo ked nie je poskodeny, tak to teraz neriesit? Akosi vela starosti v poslednom case... Dakujem za rady Peter

zdravim, odisla mi plynova vzpera na 5.dverach na oktavke O1 (r.v.2000) - druha sice funguje, ale sama neudrzi vahu dveri, preto ju musim podkladat "ruckou z lopaty"! Buduci tyzden idem do Chorvatska (Zadar) - chcel by som tuto zavadu nejako vyriesit. Nova orig. vzpera stoji v Skode okolo 1000SK, co sa mi zda vela - neda sa tam pouzit nejaka nahrada? Vymena mi nerobi ziadne problemy - vytiahnutie ten nefunkcnej vzpery mi trvala cca. 3 minuty... Pripadne - da sa nejaka pouzit z oneho auta (co som videl, vsetky mali ine rozmery, ako ta na O1). Predpokladam, ze opravit to nema cenu (mam tam akoby vyteceny olej na ktorom je nachytana vrstva prachu). Alebo - nemate niekto na predaj 1 plynovu vzperu na 5-dvere na O1 za rozumnu cenu? PS: Ako sa tato plynova vzpera vlastne znici (som 2 majitel) - uz ked som auto pred pol rokom kupil, tak tie vzpery poriadne nedrzali - teraz nedrzia vobec. Comu sa vyvarovat, aby sa mi neznicila aj ta nova? Dakujem za rady. Peter

asi 2-3 tyzdne dozadu u nas na Slovensku lialo ako z krhly - siel som mojou oktavkou do prudkej zakruty troska ostrejsie a co sa stalo... vylialo sa mi dovnutra na mieste spolujazdca asi liter vody! myslel som, ze mi praskla hadica - auto som kupil od kolegu asi pred pol rokom... Odstavil som pri krajici - otvoril kapotu a pozeram - chladiaca kvapalina v nadrzke nechyba. Co som si ale vsimol bolo, ze pod stieracmi sa drzlo dost velke mnozstvo vody - teraz som uz vedel, ze dazdovej. Nejako som dosiel domov (tapacir a podlaha na mieste spolujazdca totalne nasiaknute vodou... Doma som pozeral, ako vytiahnem tu vodu spopod stieracov - skusal som striekackou, ale nemaml som sancu vycerpat tolko vody! Tak som zbehol domov a pohladal nejaky drot - tym som preskumal dno a nakoniec nasiel zboku otvor - po presturani voda zacala odtekat cez predny blatnik. Ked voda odtiekla - videl som naspodu tolko sajrajtu - usadeniny, listy, ihlicie... Prepucoval som to a nahrubo vycistil - odvtedy - tuk,tuk - pokoj. Peter

OI 1,6 75kW (2000): priemerna spotreba = 7,6 l/100km Dojazd = cca. 550-600 km zimne gumy 15" denne jazdim kratke vzdialenosti (2x 12 km do prace), samy kopec mimo mesta a krizovatky v meste Asi mam tazku nohu... Peter

predpokladam, ze nemas klimu v oktavke, ako ja... mal som ten isty problem - daj si bacha, aby sa Ti vnutri auta netvorila vlhkost (sneh na podrazkach topanok, handrou utries zarosene sklo a nechas ju v aute => ta vlhkost sa opet vypari v aute, atd.) Mne pomohlo, ked som vzdy po zastaveni auta na cca. 30 sekund uplne vyvetral auto... Mne sa naviac vlhost drzala vzadu v kufri - pod tom gumenou podlozkou (tam, kde je rezerva) - ked bolo suche pocasie, tak som otvoril vsetky dvere a uplne vyvetral auto a pomohlo... Oktavku mam prvy rok - predtym na skode120L som problem s vlhkostou nikdy nemal... Tiez mi pomohlo, ked som v zime zbytocne neprekuroval auto pocas jazdy... P.

dnes som videl tu vyhybku / fantomu fajku priamo v skoda predajni za 230 sk, tak som ju zobral. cez vikend to vyskusam - dufam, ze to pomoze signalu... je to 30 cm dlhe, z jednej strany samec, z druhej samica konektor, trci z toho este modry kablik na napaj. napetie 12V vdaka za tip - ja som to zhanal cely tyzden po auservisoch a dieloch a vazne to nikde nemali - poculi o tom, ale nemali...

Zdravim, kupil som Skodu Oktaviu - je v nej autoradio Pioneer. Aj ked sme cca. 10 km od vysielaca, vsetky radiostanice mi hraju velmi nekvalitne! Problem je, ze skodovka montuje antenu s aktivnym zosilnovacom a ako napajaci kabel vyuziva stredny vodic koaxialu v antene. Autoradio Symfony, co do Oktavie montuje Skodovka ma oddelene napajacie napajanie +12V od signalu priamo cez signalovy (streny koaxialny vodic, ale ostatne autoradia si s tym neporadia. No a ja mam zapojeny ten konektor z anteny priamo do autoradia, tzn. nie je napajany ten antenny zosilnovac v antene. Pocul som, ze existuje "Adapter pre fantómové napájanie antény"/"Fantomovy oddelovac", ale nikde to nemozem zohnat! Na akom principe ten adapter funguje? Mate schemu? Predpokladam, ze funkciou toho adaptera je, aby sa na antenny vstup cez zivy (stredovy) vodic koaxialu anteny nedostalo tych napajacich 12V zo zosilnovaca - aby sa neodpalilo autoradio - je tak? Nestaci prerusit ten stredny (zivy) vodic v koaxiale a dat tam nejaky keramicky kondenzator (napr. 100uF) - a zan smerom k antene pripojit tych 12V, ktore vyvediem z pinu autoradia pre napajanie anteny? Kondenzator by prepustil vysokofrekvecny FM signal, ale jednosmernych 12V by uz do antenneho vstupu autoradia nepustil... A tymi 12V by sa napajal ten antenny zosilnovac, co je original zabudovany v antene. Su moje uvahy spravne, alebo je to zlozitejsie? Akuste mi poradit, ci sa tym kondenzatorom da vyriesit moj problem... Dakujem.