Igor

Je tu niekto, kto má v OIIFL namontovaný Zeder? Potreboval by som foto, ako to vyzerá zamontované v kryte pod volantom a potreboval by som zmerať, koľko cm to vytŕča von a zavadzia nohám A ešte jedna otázka - aký je veľký je kľúč k Zederu? Ďakujem za odpovede a fotky

Áno, sú rovnaké. Eman ide kupovať nové auto a predface sa ale už nevyrába

Milhaus, viem, ako sa cítiš, tiež som niečo podobné zažil s mojou 3. Fabiou v poradí. Proste zlý kus! Ale dovtedy som ich otravoval, kým ju nedali do poriadku - a keď už boli všetky problémy vychytané, tak som ju predal a kúpil svoju 4. Fabiu v poradí Moje odporúčanie je nasledovné: Reklamovať reklamovať a reklamovať! A reklamovať dovtedy, kým to nedajú do poriadku! Servis je od toho, aby riešil problémy zákazníkov! Častokrát sa "pánom servisákom" nechce s vecami v záruke vôbec zaoberať, pretože na to musia vypisovať "papiere" a vraj im to nikto nezaplatí. Je to lož! Zober auto do servisu, spíš úplne všetky závady, a trvaj na ich odstránení. Všetko maj písomne, všetko si daj potvrdiť. Ak nejakú opravu nespravia, trvaj na tom, aby ju do zákazky napísali, prečo opravu nespravili. Ak bude dôvod na zamietnutie opravy ten, že to ničomu nevadí (bubliny v chrómovej lište), trvaj v servise na písomnom vyjadrení od výrobcu Škoda Auto. Toto ti samozrejme nebudú schopný dať. Až následne napíš do Škody alebo zavolaj na infolinku a posťažuj sa na servis - do mailu napíš aj VIN auta, a aj prípadne čísla zákaziek (ale tieto si vedia zo systému vytiahnuť aj oni). Určite maj ale po ruke aj vytlačené a podpísané papiere zo servisu, zvyknú sa robiť svinstvá, že sa v servisoch robia rôzne storná a výmazy zákaziek. Garantujem ti, že po tom, ako sa na svoj servis posťažuješ v MB, budeš v servise pečený-varený Držím palce, nech to všetko dobre dopadne čo najskôr... Veľa predajní si bohužiaľ myslí, že ich starostlivosť o zákazníka skončila potom, ako im nabehli na účet peniaze za práve kúpené auto. Omyl, starostlivosť o zákazníka len vtedy začína! A ak to niekto nechápe, treba nech mu to pripomenie ten, kto im dal pečiatku "autorizovaný servis Škoda" Čo sa týka závad: -volant nakřivo = zlá geometria, na záruku sa to nedá spraviť, geo ide reklamovať len do určitého počtu km a mesiacov. Takže toto si asi budeš musieť zaplatiť -chrčící repro = trvaj na výmene, nemení sa to bežne, ale dá sa to vymeniť na záruku -foukání do interiéru skrz dveře, zatékání vody v myčce, vapce = zle osadené dvere, treba ich posunúť hore a nanovo nastaviť, bežne sa to robí na záruku! -nefunkční parkovací asistent = vadné čidlo, bežná výmena na záruku -odlepující se černé folie v horních rozích B sloupku = treba nanovo nalepiť fólie, bežná oprava na záruku -vrzající palubovka v oblasti budíku = klasika, jednoznačná záručná oprava -špatné spasování karoserie-víko kufru a zadních dveří kufru = bežná záručná oprava spočívajúca v nastavení víka kufra -bublinky v chromové liště přední kapoty = lišta vykazuje zmenu farby a štruktúry, teda je jednoznačný nárok na výmenu v rámci záruky -občas nelze zařadit první rychlostní stupeň = v rámci záruky treba skúsiť nastaviť kulisu riadenia Proste nedaj sa! Okrem toho volantu resp geometrie máš na ostatné závady jednoznačný nárok na ich bezplatné odstránenie v rámci záruky!!!

Rozšírená záruka na 4 roky/60tis km alebo 4 roky/120tis km sa dokupuje spolu s autom - v cenníkoch je značená kódmi YG0 resp YG1 a ide dokúpiť ku každému autu vyrobenému od roku 2008. Pozor, dá sa ale dokúpiť len pri kúpe auta prvým majiteľom, nedá sa dokúpiť dodatočne (čo je dosť veľká škoda)! Ku každému autu sa rozšírená záruka eviduje dodatočne v systéme, následne potom v priebehu pár dní sa táto dokúpená záruka "priradí" k danému VIN kódu a v hociktorom autorizovanom servise pri dotaze na daný VIN kód sa vypíše aj informácia o predĺženej záruke - pod kódom CW1 je 4 roky/60tis km, pod kódom CW2 je 4 roky/120tis km. Predĺžená záruka sa zapisuje pri preberaní auta aj do servisnej knižky ("Vozidlo predané s predĺženou zárukou X rokov/Y tis km"), ale to je čisto len formalita pre zákazníka. Smerodatné je to, čo je v systéme Hatatitla, ak máš pochybnosti o tom, či máš tú záruku alebo nie, pošli mi tvoj VIN kód a ja ti to preverím Petrumr, 3 roky? To je nejaká haluz, štandard je buď 2 roky, alebo rozšírená na 4 roky!

lukee: Bohužiaľ máš pravdu, na každý typ auta existuje nejaká finta! Len je smutné, že tí smradi na FII/R kvôli dvom blbým airbagom zlikvidujú aj spínačku a dvere. Poznám človeka, ktorému takto vykradli FII v priebehu jedného mesiaca 2-krát! Nakoniec si dal namontovať Zeder. Pár dní nato si znova došli po airbagy, ale kvôli zamknutému Zederu nevedeli vytočiť volant a vycvaknúť airbag - tak mu "za odmenu" dorezali sedačky... A to ten človek nebýva v Bronxe, ale v úplnom centre nášho hlavného mesta a parkuje na platenom mieste

mcz: Je to prevedenie podvozku resp jeho tlmenia. Tých prevedení je viacero, pre rôzne verzie karosérie, motorizácie, pohon, dokonca aj pre trh, kam je vozidlo určené...

Eman: Corner hmlovky z výroby si nedávaj, zaplatíš za ne zbytočne 2tisíc Kč - je to len otázka nakódovania v RJ, stačí zmeniť 2 bity a máš to od výbavy Ambiente vyššie zadarmo

Majk: A vypadla z výroby 1.6.2008, nahradila ju verzia B. Konkrétne popisy zmien som ale nikde nenašiel. Marcush: Mám origo BT HF v OII, tam diakritika funguje na 1*, vie dĺžne, aj mäkčene, takisto pri vyhľadávaní ide zadávať aj diakritické znaky. V OII má v kombinácii s BT HF veľký prínos rádio Bolero alebo navi Columbus, pretože na tom peknom veľkom displeji rádia sa pekne zobrazujú údaje z telefónu a cez dotykovú obrazovku rádia ide HF veľmi komfortne ovládať, listovanie v zoznamoch, priame vytáčanie čísel cez klávesnicu, takisto zadávanie písmen cez klávesnicu... Proste super!

Pandora: Áno, 1.2 TSI by naozaj mal byť po facelifte teda od MR2011. Tento by mal nastať už čoskoro, v marci (březen). Predpokladá sa, že 1.2 TSI 77kw nahradí 1.6 16V, 1.4 16V 63kw zatiaľ zostane, takisto ako obe HTP. 1.6 TDI 77kw nahradí 1.9 TDI, 1.6 TDI 66kw nahradí 1.4 TDI 59kw a úplne nový 1.2 TDI 55kw nahradí 1.4 TDI 51kw. Všetky TDI by mali byť samozrejme s DPF. Info je zatiaľ samozrejme neoficiálne, viac by sme sa mali dozvedieť aj oficiálne už za pár týždňov

DavidSK: Existuje spotreby.cz, ale je tam zanedbateľný počet ľudí. Na spritmonitore je väčšia vzorka ľudí a dajú sa odtiaľ zístkať smerodatnejšie údaje.

jaydoo: Čo myslíš tým korektne, je s tým nejaký problém? Zatiaľ som si nič nevšimol...

Kong: Je to navigácia typ Cruise, a tá potrebuje mapy formátu "TravelPilot E" - http://www.skoda-auto.sk/servis/nove_origi...a=1&id=3776

s-talker: A odkedy sa robia tieto nové 55kw prevedenia? Zisťoval som priamo v Indii, a nikto tam o 55kw nič nevie... Určite robíte RJ pre HTP 55kw? Ak by sa ti podarilo zistiť presné číslo dielu, pomohlo by mi to. P.S. 1.2 s výkonom 55kw bude - ale bude to 3-valcové TDI.

Podpis bohužiaľ nejde preto, lebo sa vymyslel "skvelý" nápad, aby bol podpis maximálne na 3 riadky po nejakých 160 znakov Kontrola sa robí vždy, keď sa podpis mení, preto u starších podpisov sa zobrazuje ľubovoľný počet riadkov, ale akonáhle podpis ideš editovať, dovolý len max 3 riadky. S Hondami želám veľa šťastných a bezproblémových km. Poznám vcelku dosť honďákov, vždy mali Hondy, mali ich niekoľko, aktuálne niekoľko CR-V, Civicov, Accordy... A všetci do jedného vravia, že už ani Honda nie je to, čo bývala

Podobne ako s Columbusom to funguje aj s rádiom Bolero, zobrazí sa ti na displeji klávesnica, ťukáš do nej a vieš pomocou zadaných písmen rýchlo vyhľadať konkrétny kontakt. V telefóne mám síce len cca 250 kontaktov, ale bez problémov na maximálne 5 ťuknutí viem cez telefónny zoznam zavolať tomu, komu zrovna vtedy potrebujem

xstorm: Na stredový tunel v SII sa sťažuje dosť veľa ľudí, naozaj je vyriešený veľmi nešťastne... Odkladacie priestory mohli byť veľkorysejšie, ale skús pre zmenu niekedy pozrieť, ako je na tom posledný Citroen C5 - nielen že nemáš kam dať fľašu, nemáš kam dať ani mobil a peňaženku! SII v globále nie je zlé auto, každé auto má svoje muchy, aj na Passate sa nájdu. VW nemôže dopustiť a ani nikdy nedopustí, aby Škoda alebo Seat vyrobili niečo lepšie, než VW a Audi. Ja osobne by som ale do Passata už určite nešiel, nová generácia je za dverami (aj keď to skôr bude niečo medzi faceliftom a novou generáciou, niečo podobné, ako s predošlým).

alespilot: Ak si dobre spomínam, závada parkovacích senzorov by sa mala signalizovať 5 sekúnd trvajúcim pípaním po zaradení spiatočky. Ak to pípa a na displeji zobrazuje prekážku stále, bude problém s niektorým zo senzorov. Chcelo by to fakt spraviť diagnostiku... Odpojenie batérie obávam sa nepomôže.

PMA: Koľko si s nimi najazdil km? Tyčky by mali vydržať aspoň tých 30-40tkm... Schválne píšem "mali", ešte na FI som jednu menil po necelých 2tisíc km, originál Škoda, búchala viac, než tá pôvodná Keď som predával svoju FII, mala najazdených 25tkm a nič nebúchalo, tyčky boli ako nové.

Malin: No nejak sa tieto vianoce darí - už si tu na fóre druhý, dúfajme že aj posledný. Ak sa bude dať, skús spraviť foto aj zospodu.

Áno Cosby, je to ono - a "chrómu" sa objaví v interiéri ešte viac

Sranki, neviem kde tam vidíš, že Octavia na tom tak zle, ako 307, C4 alebo nebodaj Stilo

Maskovanie sa robí preto, lebo sa jedná o OII, ktorá je "Made In China" a bola vyrobená lokálne pre lokálny trh. Robí sa to úplne bežne aj u iných značiek, aj keď sa jedná len o licenčnú výrobu... Auto v prevedení pre Čínu a vyrobené tam Svetlá sú faceliftové, len sú maskované. Udrelo mi ale do očí rádio, neviem ho identifikovať s ničím, čo sa dáva alebo dávalo do OII.

Napíš ako máš nakódované rádio (56), RJ ťažného (69) a RJ parkasistenta (10). Mám Bolero, originál ťažné aj parkovacie senzory, a všetko funguje

Máš niečo dodatočne dorábané v aute (alarm, audiosústava atď)? Bude treba skontrolovať kostriace body a celkovo káblovanie... Kde si s tým bol v servise? Nie je servis ako servis

Tak tak, nehovoriac o tom, že súčasné Ambiente sú na tom lepšie, než Elegance pred faceliftom... Classic a Prima (CZ) / Family (SK) sa predalo v poslednej dobe hodne, bola perfektne nastavená cena s ohľadom na cieľovú skupinu. Family (SK) už skončilo pred 2 týždňami, ale ešte stále chodia ľudia a zaujímajú sa o Octaviu za 12tisíc € a na tretinky (leasing na 2 roky bez navýšenia). Naspäť k téme FIIRS - niekto písal o svetlách - tak xenóny nebudú, a nebudú ani denné LEDky.