foxdivemaster

vetsi blbost jsem neslysel,jestli je to tak jak ti rikaji tak to musel vymyslet magor ale neverim tomu,ta hadicka jde vytahnot ven normalne ju necim chytni a vytahni ven a vycisti,nebo kompresorem ju profoukni-bude zasrana

ok poslu,pak ti poslu sz,moc diky chlape

spotreba dle PP je odectova takze je to spis orientacni udaj

diky moc

jj 42,ja sem mel na scoutu a tam to drzelo uplne cajk celou dobu,ted sem nalepil do yeti a po par dnech je to zkrabacene jak svina-hnus

diky takze jenom sady

diky ale kamos bude kupovat neco na aliexpresu tak bych to bral primo z tama ale nemuzu to tam najit

nemate nekdo odkaz na ty samolepky do volantu?nemuzu to dohledat,diky

to se me zda taky kravina,ja sem se v podstate nikdy pod 6 dlouhodobe nedostal a 4 me prijde scifi

co dpf?

ozivim tema taky mam rozdil u 6stupnove prevodovky,kdzy mam D tak proste auto je furt jako by v zaberu na N se dle me spojky uplne rozpoji a motor je klidnejsi,dle me uplne logicka vec,je to proste volnobeh jak kdyz u manualu se rojdedes bez plynu tak auto proste jede pomalu tak tady je to obdobne akorat se to drzi brzdou,kdyz pustim brzdu tak se auto hned rozjizdimkdo to tak nema tak ma asi neco spatne nebo starsi soft dsg nebo tak neco

to sice jo ale porad to neni uplne ono,v hyundaich se hrabu kazdy tyden,kvalita je urco lepsi nez byvala i technika atd,ale porad je to levne udelane a draho prodavane nehlede na to ze jejich design strasne starne,co je dnes pekne do roka dvou je uz skarede,konstrukcne taky dost ulet nekdy ale spatne urcite nejsou,dily drahe jak svina

pokud mas 170 tak jo ja jezdim rad s vysokym posezem a u octy pri mych 183 sem mel hlavu az u stropu a blbe se divalo ven,u yeti cajk,me se kodiak libi a jestli bude prostor aspon tak jak v yeti nad hlavou tak super

ale muzou zalezi kdo a jak je ochotny,oni by ti nemeli rict nic dokud to neni tvoje auto ale vetsinou sou rozumni me jenom fascinuje jak si nekdo rekne proste zdarma,kupuje auto za destky tisic a tak je to docela dulezite proklepnout si vin tak tech par kc neni prece problem kor kdyz to neco rekne o historii auta,nechapu takove lidi co si o to reknou- zdarma

zdarma

tak urcite,nejrychlejsi asi ofotit mobilem a poslat na email samo ze je vic zpusobu,mam sam dobreho borca co od nej mam informace z vin a taky me to nechce nikdy ani ofotit,tuzka a papir

nejhorsi z tech dieslu co se do toho davaly ne jako nejhorsi na svete jako auto fajn,svagr jezdil allroada dva roky tak jsem v tom obcas jezdil taky sem ted nedavno pokukoval po A6 nebo bmw rady 5 ale nakonec jsem stejne skoncil v yeti nejsu tak bohaty abych si mohl dovolit stare audi nebo bmw,navic su nejak zvykly na skodu a jeji simply clever a hlavne ceny nd atd. a mam radsi dsg nez tiptronic,preju hodne stastnych km bez nehod a poruch

tak zrovna 2,7 sou snad nejhorsi motory,preju ti at ti drzi dlouho v kupe

to ani vytisknout nejde

max hodinu prace,spis tak 30minut

proto ma spousta lidi na aute opraveno uplne opacnou stranu nez chtely jj plechove tesneni to muze klidne vyresit,ikdyz u nej to muze byt treba ta zpuchrela hadicka,chce se na to lip mrknout

pletes si strany ale jinak je to ok zalezi odkud tece,jestli jak je priruba hlava tandem tak to pretesnis aj sam za par korun

to cerpadlo je tak krasne pristupne ze to musis videt sam jestli to jde z tandemu,musel to videt i on i bez zvedaku jestli to z tama vali ven,sundej horni dekl a na leve strane motoru ho krasne uvidis tak se podivej jestli to jde z tama

co tepelny stit u kotouce?nebo u vyfuku?nekdy neco podobneho delaji i volne brzdove desky

vubec ti nerozumim a pletes si normohodinu a hodinu rikas ze te obral ale me to neprijde,rikas 13tis spojka,plus asi cca 2,5 lozisko,nejaka brzdovka kilo,jestli delal geometrie tak cca 800,6tis prace s dph, to me prijde tak nejak normal,porad nechapu co mas s tema 35 procentama,jinak aby to nebylo off tak si to muze sednout tady repasy a uklidnit trochu,sak pojezdi a uvidis,kdyztak budes reklamovat