looft

velmi tažko ono to totiž nejazdi vieš?

mal by si sa pozriet na hlavnu remenicu klukovky tam ti to vyzera že ti asi pustilo gufero ked už hladaš závady je tam dost bordelu.Olej ti nemizne?

Tak to bol pekny chuj.Ked mu to nejde tak nech nepredbieha k.kot.Ten na tej Tatre by sa snim asi rád,,porozprával,, osamote o predbiehani.

ja presne neviem ktore motory to maju ale 81kw tdi to určite má každá aj vw golf a bora s motorom 1.9 tdi 81kw či to ma aj pumpa to neviem a ani benziny netušim. Ćasto to je chyba až priliš často sa to opakuje že by to ty nacisti nedomysleli??????Ved je to super motor,,najmodernejši s najnižšou spotrebou a tak,,alebo nie???Neviem o inom aute o ktorom by majitel len tušil ,,že ma nejaku volnobežku,, na alternatore asi preto ,že nema super motor.Ja mam oktavku od roku 2007 a musel som to menit už 2x. Na octavku som sa tešil ale spotreba je pravda len na počitači rozdiel je asi liter na 100km a o prekažkach na ceste čo sa tyka obrubnikov najazdov tak to je uplne na p.ču.Nižši podvozok ma asi len F1.Takže až take super auto to nieje ale cenu si drži stale vysoko.

Tdičko sa ti oplati iba ak jazdiš mimo mesto a tak lebo v meste to trpi na turbo treba to jazdit na dlhšie cesty aby to malo zmysel takže kup ten benzin a na plyn zabudni je to tak na starosti a zbytočne dalšie investicie.Looft

Tá volnobežka na remenici ma asi taky vyznam,že ked vypneš motor tak zastane s fleku a rotor alternatora ma svoju váhu a zotrvačnosťou sa ešte dotáča ked to maš zadrete tak ti to može odtrhuť kotvu na altiku a škoda je dosť vysoká a zbytočná ta remenica stoji asi 2300sk a altik ďaaaaaleko viac tak asi tolko.Ked sa to doje.. tak to radšej vymen ja som to menil už 2x po asi 70.000km.Looft

ako piše mirdasr32 daš dole tie kryty a posunieš ten španovak zložiš remen.Keď chceš premazať kladku na španováku musíš zložit dolu ten španovák celý a je tam potom jedna skrutka na torx ktora drži tu samotnu kladku odskrutkuj a vyber to.Ložisko je nanitovane priamo na tej kladke neda sa vymeniť iba premazať ak bude mať volu v axialnom smere tak musiš kupiť celý ten diel včetne španovaku ak to bude OK tak to premažeš tak že opatrne vylupneš ochranne prachovky z ložiska umyješ to v benzíne dáš do ložiska novu vazelinu poskladáš spat tie prachovky a je.V servise to nerobia oni ti vymenia celý komplet španovak zoberu za to 4000sk a je to.Pokial na tom ložisku nieje vola tak je to uplne zbytočne vyhodeny peniaz.Ložisko utichne a je pokoj.

Ono to fakt poriadne šrotuje pozri tu volnobežku a ešte skontroluj tu malu španovaciu kladku s tym tlmičom tam može byť suche ložisko ktore tiež može vrzgať je to celkom humus zvuk.Ešte k tej volnobežke:keď dlhodobo jazdiš s tou volnobežkov zadretov tak ti to može odtrhnuť rotor v altiku lebo vždy keď vypneš motor tak ti nasilu pretača rotor altenatoru zotrvačnostou cez remen ktory ti pomali naťahuje až sa ti ta španovacia kladka posunie na doraz a tam potom trepoce.Takže pozri tri veci:1.volnobežka alternatora či spravne funguje tj:volnobeh ako na bicykli 2.ložisko španovacej kladky či nieje suche 3.porovnaj dlžku remena ak je priliš dlhy daj tam nový pravdepodobne bude natiahnuty ak bola volnlbežka zadretá.Chlapci tak sa majte a dajte vedeť ako ste dopadli.Čaute Looft

Čaute chlapi podla toho čo tu popisujete som mal podobne problemy už 2x a bol som za mechanikom skontroloval remenicu alternatora to je taka bolest vw motorov.Tá remenica má volnobeh do jednej strany a ked sa to zadrie tak to potom trha motorom a občas to vydáva zvuk ako šrotovnik nechladi klima a tak.Inač je to najlepšie a najrychlejšie zistiť ked zhodiš remen a potočiš remenicov altiku a vieš na čom si.Skuste to určite ako prvé je to najlacnejši variant ta remenica altiku stoji asi 2500sk. Ja mam 1,9tdi 81kw neviem či to je aj na inych motoroch,dobry mechanik to vie hneď podla kodu a tak.Čaute LOOFT.